دستور نيوز
سيارة هيونداي رالي 1 – (أرشيفية) أيمن وجيه الخطيب عمان – أرسل المجلس العالمي لرياضة السيارات رسالة بيئية قوية في اجتماع باريس الأخير ، يوصي فيها بالحاجة إلى استخدام الطاقة الكهربائية والهجينة ، والوقود “المستدام” للحفاظ على البيئة ، والتركيز على خفض التكلفة الكبيرة في وثيقة تفصيلية للوائح وحدة الطاقة 2026 وسيتم تطويرها وتقديمها إلى المجلس في أوائل عام 2022. وقد طور الاتحاد الدولي للسيارات خطة للحد من الكربون وفقًا لاتفاقية باريس ، بهدف تقليل انبعاثات السيارات بنسبة 20٪ في عام 2025 و 50٪ في عام 2030. بالإضافة إلى خلق فرص استثمارية في مشاريع صديقة للبيئة في 3 قارات (أمريكا الجنوبية وأفريقيا وآسيا) ، بما في ذلك الحفاظ على الغابات ، ودعم مشروع توليد الطاقة المتجددة ، والتنوع البيولوجي لجلب الفوائد الاقتصادية للبلدان النامية. “مستدام” أم هيدروجين في وقت تشهد رياضة السيارات ثورة تقنية؟ .. لا يزال عالم رياضة السيارات أشبه بالمختبر وأداة التسويق. كان جزء كبير من صناعة السيارات في التحول الكهربائي منذ عام 2020. وعلى النقيض من ذلك ، فإن بطولة العالم للفورمولا 1 ، التي اعتمدت على السيارات الهجينة منذ العام السابق ، تتطلع إلى زيادة حصة الكهرباء ولكنها تأمل أيضًا في تطوير ” ” الوقود. قدمت C “النموذج الأولي (النموذجي) للسيارات ، بينما ولدت بطولة العالم للفورمولا إي للسيارات الكهربائية ذات المقعد الواحد ، بالإضافة إلى سباقات Extreme E للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية في المواقع المحمية. وقد أدخلت تعديلات من أجل تقديم” جديد ” سيارات هجينة رالي 1 “، وتركيز قوي على خفض التكلفة والسلامة العامة. كجزء من تدابير السلامة ، يجب أن تحمل كل سيارة من طراز” رالي 1 “قفازات” HV Class “على متنها وسيُطلب من السائق والملاح ارتدائها. في حالة حدوث مشكلة عالية الجهد لضمان مستوى أعلى من الحماية ، كجزء من تدابير السلامة العامة التي سيتم تنفيذها في عام 2022. سيتم تحديد سيارات Rally 1 من خلال علامة “HU” بأحرف بيضاء على خلفية حمراء على الأبواب الأمامية. تم استبدال الخوذة برقم السيارة لتسهيل التعرف عليها من قبل المراقبين والجمهور. تمت الموافقة على إجراءات سلامة الجهد العالي التي يجب اتباعها في حالة حدوث ضوء أحمر أو حادث حراري للبطارية. الخوذة تتغير الرياضة أيضًا تشتمل علي تمنح مراجعة المادة 53.1 المتعلقة بالخوذة للسائقين الفرصة لإيقاف الخوذة وإعادة تركيبها ، إذا أدركوا في وقت ما أنها لم يتم تثبيتها بشكل صحيح وقد يفرضون عقوبة بخلاف ذلك. من خلال التعديلات التي أدخلت على اللوائح الرياضية للتجمعات الإقليمية ، اعتبارًا من عام 2022 ، سيكون لدى المنظمين خيار إنشاء منطقة تدفئة للإطارات من خلال التحكم في الوقت وبدء مرحلة خاصة ، بهدف تحسين السلامة وتجنب ارتفاع درجة حرارة الإطارات. الطرق العامة. علاوة على ذلك ، سيتم تشجيع منظمي الرالي على التحول إلى نظام تتبع السلامة المتوافق مع الاتحاد الدولي للسيارات قبل أن يصبح إلزاميًا في عام 2023. في اجتماع مجلس رياضة السيارات العالمي ، تم تقديم تعريف محدد للانجراف يسمح بنوعين من المنافسة ؛ الأول هو انجراف فردي يستخدم للتأهل ، حيث يتنافس السائقون واحدًا تلو الآخر لتحديد أعلى درجة ممكنة للنقاط ، والثاني ، والذي سيضم المتنافسين في نفس الوقت على جولتين على الأقل. حول قانون الرياضة الدولي ، بما في ذلك إمكانية عمل الحكام عن بعد بالنظر إلى الوضع العالمي الحالي. تمت الموافقة على عدد من التغييرات على لوائح الاتحاد الدولي للسيارات بشأن الكارتينغ فيما يتعلق بالجوائز والجوائز ، وفي محاولة للتحكم بشكل أفضل في التكاليف ، سيتم السماح للسائقين باستخدام 4 من الإطارات الملساء الجديدة أثناء القيادة. مراحل التجارب.
يوصي الاتحاد الدولي للسيارات باستخدام سيارات صديقة للبيئة في السباق
– الدستور نيوز