دستور نيوز
المتسابق عبد الله الرواحي وملاحه الأردني عطا الحمود خلال مشاركتهما في رالي عمان الدولي – (من المصدر) أيمن وجيه الخطيب عمان – أصبحت بطولات رياضة السيارات في الشرق الأوسط عبئا على المتنافسين العرب والأردنيين ، نتيجة لغياب الدعم المالي والركود الاقتصادي الذي تعيشه المنطقة بسبب الأزمات الاقتصادية والحروب وتفشي جائحة كورونا ، وفضل عدد كبير من المتسابقين “التخلي” عن بطولات مثل الشرق الأوسط بطولة رالي ، والبحث عن طرق بديلة لممارسة رياضة السيارات ، مثل التركيز على المشاركة المحلية ، مع العلم أنه في بعض الدول العربية أقوى البطولات المحلية مثل الدفع الرباعي وجي تي وسباق الدراج وسباق الرالي الصحراء باجا ، وغيرها من البطولات والسباقات المحلية التي تنظمها عدة دول عربية ، وتتطور رياضة السيارات في المنطقة ، حيث استضاف الشرق الأوسط 4 سباقات فورمولا 1 هذا العام ، وهي البحرين وقطر والمملكة العربية السعودية وأبو ظبي. توافر الدعم المالي ، والاهتمام بالواعدة ، كوسيلة لتحسين اللعبة والاستمرار في المشاركة في البطولات بحثًا عن الإنجازات. إلى منطقة الشرق الأوسط للملاحين للعام الحالي ، ضرورة التركيز على إعداد جيل من المتسابقين الواعدين وتزويدهم بالدعم المالي. وأضاف: أعتقد أن إنجازات المتسابقين هي محور رئيسي في تقديم الدعم المالي ، على سبيل المثال إنجازات المتسابقين شاكر جويحان وأمير النجار وفيصل القماز وغيرهم من المتسابقين الواعدين. يدعو الشركات والمؤسسات لدعمها مالياً ، كما يشارك المتسابق تامر حجازين كمحترف في بطولة قطر للراليات الصحراوية. شاركت مع الفارس العماني الشاب عبد الله الرواحي في بطولات رالي الشرق الأوسط وعمان والأردن ، وحققنا إنجازات ملحوظة هذا العام. يجب أن تتغير عقلية المستثمرين والمتسابقين من أجل مستقبل مشرق لرياضة السيارات “. أما تامر حجازين ، الملاح المحترف في الراليات الصحراوية في قطر ، فقال: “يمكنني القول من خلال بطولة قطر للراليات ، أن تقديم الدعم المالي يلعب دورًا رئيسيًا في إعداد سيارة الرالي ، فيما يتعلق بإجراء عملية الصيانة. بشكل دوري ، بالإضافة إلى تكاليف المشاركة في الراليات ، ونقل سيارة السباق من دولة إلى أخرى “. الميرك 3: في أغلب الأحيان لا يشعر المتسابق بالعبء المالي ، أمام متعة تحقيق الإنجازات في جميع البطولات سواء كانت محلية أو دولية. بالطبع إذا تم تقديم الدعم المالي للمتسابقين فسيؤثر ذلك بشكل إيجابي على استعداداتهم للفوائد القادمة ، وأعتقد أن نقص الدعم المالي لم يتوقف “. عدد من العدائين ، بمن فيهم أنا ، يمتنعون عن ممارسة رياضتهم المفضلة ، بسبب سحرها ، حتى لو تطلبت الإنفاق من جيبي الخاص “. وقال بطل الرالي سلامة الجاموز: “في حالة توفر الدعم المالي ، يمكن للمتسابق تحسين أدائه في السباقات ، ورياضة السيارات باهظة الثمن وتعتمد على الدعم المالي”. وبتوافرها ، يمكن للعدائين شراء إطارات وقطع غيار عالية الجودة ، وجودة وقود جيدة ، وإحجام الشركات والمؤسسات عن الدعم المالي ، مما يشكل عبئًا كبيرًا على المتسابقين “. وجود داعمين حقيقيين في الأردن ، حيث أن الدعم العالمي لرياضة السيارات وفير. وأشار طارق الطاهر إلى أن الظروف الاقتصادية تلعب دورًا محوريًا في قلة الدعم المالي ، ويأتي الفشل من عدة جهات مثل الشركات والمؤسسات ، وعلى الجهات المختصة تقديم حوافز مادية للمتسابقين ، والمساهمة في ذلك. وجود آلية لدعم المتسابقين. أما بطل رالي الأردن للعام الحالي شادي شعبان ، فقد أكد على اعتماد رياضة السيارات بالدرجة الأولى على الدعم المالي في البطولات بعيداً عن الموهبة ، لافتاً إلى أن “نقص الدعم المالي يؤثر على تحضير السيارة في سباقات الرالي. ، وفي بعض السباقات التي شاركت فيها ، لم تكن سيارتي مجهزة بشكل صحيح “. وقال بطل الرالي الأردني خالد جمعة: بالطبع رياضة السيارات غالية الثمن وتساهم في دخول المتنافسين إلى دورة المنافسة. للأسف ، نحن نفتقر إلى الدعم المالي. بالطبع ، نشعر بما يمر به البلد. سوء الاقتصاد ، بسبب جائحة كورونا ، أتمنى أن تكون الأمور في أفضل حالة في المستقبل ، وأن توفر الشركات والمؤسسات أرضية صلبة للمنافسين في جميع سباقات السيارات “. تكاليف رياضة السيارات باهظة للغاية ، وعلى المتسابق أن يدفع من جيبه الخاص للمشاركة في البطولات الخارجية ، وتحقيق نتائج مميزة ، حيث أن المشاركة الخارجية في سباقات السيارات تعمل على صقل مواهب المتسابقين ، بالنسبة لي ، هناك لا يوجد دعم مالي للمتسابق ، وأنا على سبيل المثال لا أظلم ابني أمير ، فأنا أنفق من جيبي الخاص أثناء مشاركته في بطولات العالم في الكارتينج ، مثل بطولة روتاكس ماكس الدولية للكارتينج التي تجري حاليًا التي عقدت في البحرين “.
يعد نقص الدعم المالي أبرز عقبة أمام تطوير رياضة السيارات
– الدستور نيوز