معركة اللقب للفورمولا 1 هي رحلة إلى المجهول

دستور نيوز

اسطنبول – احتدم الصراع على لقب السائقين في بطولة العالم للفورمولا 1 ، بفارق ست نقاط بين السائق الهولندي ماكس فرستابين وصيفه البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس). قبل ست جولات من النهاية ، من المستحيل التنبؤ بهوية الفائز وأفضل سائق تسليح. غابت الإثارة عن الفئة الأولى منذ هيمنة مرسيدس المطلقة مع بداية العصر الجديد للمحركات “الهجينة” عام 2014 ، بينما لم تشهد حلبات بطولة العالم صراعًا شبيهًا بصراع الأمتار الأخيرة كما يحدث هذا. العام ، منذ 2016. في ذلك العام ، دخل هاميلتون وزميله الألماني نيكو روزبرغ في منافسة شرسة تحت سقف منزل واحد ، مرسيدس ، وانتهت بفوز الأخير بلقبه الأول والأخير قبل إعلان اعتزاله بعد أيام قليلة تتويجه. “الأسهم الفضية” لدرجة أن عشاق السرعة لم يعد لديهم القدرة على التنبؤ بتفضيل واحد منهم في أي من حلبات البطولة ، خاصة خلال الجولات الست الماضية. الماضي بسبب تداعيات فيروس كورونا الذي يضع الفرق أمام حالة من الشك والشك في ظل عدم وجود بيانات جديدة عادة ما يحللونها ويعودون إليها أثناء الاختبار والسباق. بالنسبة للجولات الثلاث الأخيرة ، اثنان منهم جديدان تمامًا (قطر والمملكة العربية السعودية) ، تم تعديل السباق النهائي في حلبة مرسى ياس في أبو ظبي لتوفير عنصر من روح الاستعراض في حلبة غالبًا ما تشتهر بتقديم سباقات مملة. قال فريق مرسيدس كلمته الأخيرة في سباق الجائزة الكبرى التركي يوم الأحد عندما فرض السائق الفنلندي فالتيري بوتاس نفسه أمام فيرستابن ، بينما احتل “السير” هاميلتون المركز الخامس بعد أن بدأ من المركز الحادي عشر بعد حصوله على ركلة جزاء بسقوطه 10 مراكز لاستبدال الاحتراق الداخلي. المحرك في مجموعته القيادة. وقال فيرستابين إن “حظيرة ألمانيا سريعة للغاية” بعد أن فشل في اللحاق ببوتاس الذي تقدم بعد ركلة جزاء من زميله بطل العالم سبع مرات وأسرع وقت في التدريبات الرسمية يوم السبت. للفوز يوم 24 أكتوبر؟ يرد مدير مرسيدس النمساوي توتو وولف على التكهنات بقوله: “لقد توقفت عن محاولة توقع ما إذا كان السباق تاريخيًا لصالحنا أم لا ، لأنه مع القوانين الجديدة تغيرت أشياء كثيرة”. إنهم في مصلحتنا ، لكن الحقيقة كانت مختلفة “. في إيطاليا ، انسحب فيرستابن وهاملتون بعد اصطدام تاريخي أخرجهما من حسابات الفوز ، وفي روسيا ، على الرغم من صعود هاميلتون إلى قمة منصة التتويج ، قلل “ماد إم إكس” الضرر من بدايته من المركز الأخير بسبب تغيير محركه ، عن طريق احتلاله المركز الثاني. وفي نفس السياق ، أكد كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول أن تركيا أنهت نافذة من 3 سباقات مثالية لمرسيدس ، على الرغم من أن الأخير لم ينجح في مضاعفة أرباحه ، والآن “نذهب إلى أوستن ، حيث يجب أن نكون قادرين على المنافسة ، ثم إلى المكسيك والبرازيل ، حيث كنا دائمًا أقوياء. “تميل الأرقام والإحصائيات لصالح مرسيدس ، الذي يهيمن تمامًا على سباق تكساس ، حيث شدد قبضته على المركز الأول في اختبار “السبت” وحيث لم يفلت النصر من يديه منذ 2014 إلا في 2018 لصالح سائق ألفا روميو الحالي كيمي رايكونن الذي كان يدافع وقتها بألوان الفيراري ، المعادلة مختلفة في المكسيك ، أين e يميل الرصيد لصالح Red Bull. على ارتفاعات عالية تفقد المحركات عزم دورانها ، مما يعطي ميزة للسيارات النمساوية التي تتميز بقدراتها الديناميكية الهوائية ، وهو ما يفسر سبب فوز Verstappen مرتين في مكسيكو سيتي عامي 2017 و 2018 ، بينما كان بإمكانه تحقيق المركز الثالث في 2019 إذا لم يكن قد حصل على عقوبة في المحاكمات ، مما منحه كأس الوسط. الأول على طبق لهاملتون. في البرازيل ، تمكن الهولندي أيضًا في عام 2019 من كسر خط انتصارات مرسيدس بالبدء من الصدارة ثم الفوز ، بينما فرض سائق أستون مارتن الألماني الحالي بطل العالم الأربعة سيباستيان فيتيل نفسه في عام 2017 عندما كان يرتدي الأحمر وعلامة فيراري ” تشغيل الحصان “. أخيرًا في أبو ظبي وخلال نسخة 2020 ، لعب Verstappen مرة أخرى دور “المشاغب” وأوقف انتصارات مرسيدس منذ عام 2014 ، ومنذ ذلك الحين ظهرت الحظيرة النمساوية وهوندا التي تزودها بالمحركات في مجرة جديدة وأكدت وجودهما. وفرضت معادلة جديدة. في الامتحان. الاختبارات الرسمية التي تعكس واقع السرعة على المضمار ، سيطر ريد بُل وفيرستابن في ثمانية سباقات منذ بداية العام الحالي مقارنة بخمسة سباقات لمرسيدس ، فيما تنخفض هذه الإحصائيات بنسبة كبيرة بين عامي 2014 و 2020 ، حيث يمكن لفيراري لم يفرض النمساوي نفسه سوى 6 مرات … من حيث الانتصارات هذا العام ، يتقدم ريد بول أيضًا على مرسيدس بـ8 ، بما في ذلك 7 لفيرستابن وانتصار زميله المكسيكي الوافد الجديد سيرجيو “تشيكو” بيريز ، مقارنة مع 6 مقابل “الأسهم الفضية” ، مقسمة على 5 انتصارات لهاملتون. وفوز بوتاس. الجوائز الكبرى التي ستقام في الشرق الأوسط هي المزيد من حالات الغموض وعدم اليقين فور انتهاء السباق الأمريكي ، حيث يعمم البعض في الفورمولا 1 “بادوك” الكلمات التالية: “لا نعرف شيئًا عن قطر ، أو عن جدة (المملكة العربية السعودية). والأمر نفسه بالنسبة لأبو ظبي … لذا يمكنك القول أن الاحتمالات تتراوح بين 50 و 50 “. – (أ ف ب)

– الدستور نيوز