دستور نيوز
السائق غيث وريقات على متن Evo في سباق السرعة الأول – (من المصدر) أيمن وجيه الخطيب عمان – غالباً ما يقدم السائقون الأردنيون مستويات مميزة في سباقات (اختبار السرعة) ، حيث يقامون على مضمار أسفلت ، وفي حقيقة أنها مختلفة تمامًا عن الراليات ومساراتها السباقات الصحراوية ، لأن السائقين يعتمدون على قدراتهم الفنية ومهاراتهم لتحقيق مراكز متقدمة. جمعت سباقات السرعة المحلية بين المنافسين القدامى والجدد ، مما أدى إلى افتتاح المسابقة بالكامل في الترتيب العام لبطولة الأردن لسباقات السرعة ، وأصبح لقب البطولة متاحًا للسائقين الجدد المتعطشين لتحقيق النتائج. إن رياضة السيارات متعددة السباقات مثل الرالي والدريفت والسرعة وتركيز السائقين الأردنيين على المشاركة والتنوع في السباقات يؤدي إلى صقل مهاراتهم. كل حلبة لها طبيعتها ومسارها ، وهذا التنوع في الوضع الطبيعي هو عامل رئيسي في ربط رياضة السيارات بالسياحة الداخلية. الجزء الأكبر والأصعب من خطة رياضة السيارات ، من خلال إنشاء معرض جوردان باجا الدولي للسيارات الصحراوية القصيرة ، ورالي الأردن الدولي ، ولأول مرة كأس منطقة مينا الشرق الأوسط وشمال أفريقيا منظم للسباق الرقمي. وعن تطوره للأفضل ، يتنافس السائقون في الأردن على أجزاء من الثانية ، في الراليات ، وسباقات السرعة ، والدريفت والكارتينج ، بالإضافة إلى سباق الحسين لتسلق ارتفاع الرمان ، مما يمنح السائقين الفرصة لإعادة ضبطهم. القياسات في السباقات وهذا ما سيحدث في سباق السرعة الذي يبدأ غدا الجمعة في حلبة مادبا حيث سيركز السائقون على وتر التقارب في السباقات الثلاثة. Evo 8 Proto-Type) ، والتي بلغت 93 مللي ثانية ، بينما كان الفارق بين جويحان واللاعب الثالث غيث واريكات ، دقيقة واحدة و 258 مللي ثانية. أما عن فارق التوقيت في فئة الدفع الخلفي بين الفائز بالمركز الأول سالم طعيمة (BMW A30) وحامل المركز الثاني عامر موسى (تويوتا ستارليت) فقد سجل دقيقتين و 30 ثانية ، وبين طعيمة والفائز بالمركز الثالث طارق صرصور (فلسطين-) BMW A30) ، 3 دقائق و 187 ثانية. فئة الدفع الأمامي ، كان الفارق الزمني بين صاحب المركز الأول جورج سعادة (فلسطين) (بيجو 106) والمركز الثاني أمجد حوراني (سيات ليون) دقيقة واحدة و 285 ثانية ، فيما كان الفارق بين سعادة وصاحب المركز الثالث عماد جمعة ( رينو 5 جي تي توربو). دقيقة و 194 ثانية. المشاركون في السباق: شاكر جويحان (إيفو غلاديتور) ، يزن القطان (إيفو 8 بروتو تايب) ، غيث الوريقات (إيفو 7 بروتو تايب) ، أمير ناصيف (إيفو 6) ، مصطفى العطاري (إيفو 8). زيد غيث (ايفو 8). محمد صبيحات (إيفو 6) ، إيهاب الشرفة (إيفو 6) ، سالم تيماء (بي أم دبليو A30) ، جورج سعادة (فلسطين – بيجو 106) ، عامر موسى (تويوتا ستارليت) ، أمجد الحوراني (سيات ليون) ، طارق صرصور (فلسطين) ) – BMW A30) ، محمد الشرفة (فلسطين – BMW A30) ، أحمد شكاخوة (سوبارو إمبريزا) ، أحمد جنخوت (فولكس فاجن جولف) ، محمد العزة (سيتروين ZX) ، مصطفى جمعة (سيتروين دي) S3) ، طه أبو عدي (تويوتا ستارليت) ، بلال قبلاوي (تويوتا جي تي) ، عزت الجيلاني (سيتروين فيزا) ، عاصم عارف (رينو كليو) ، محمد شاهين (سوبارو إمبريزا) ، مازن الجيلاني (سيتروين ساكسو) ، ممدوح جمعة (بيجو) 207) ، محمد شكاخوة (فولكس فاجن جولف) ، محمد صوالحة (فولفو 360 جي إل تي) ، حسام الحشايكا (فولفو 360 جي إل تي) ، أيمن الساعي (بي ام دبليو A21) ، أنس القريني (بي ام دبليو ايه) 36) ، علي زوانة ( ميتسوبيشي إكليبس) ، عاصم دروس (مرسيدس W110) ، رائد دهشان (سوبارو إمبريزا) ، وائل مصطفى (إيفو 7) ، فادي دهشان (إيفو 9) ، رعد حداد (إيفو 9) ، عمار القيسي (ب) بي إم دبليو إيه 30 ، عبد الشخوة (Phoenix Go) ، قيس تفاحة (BMW A36) ، بلال الدين (Toyota Sta rlet) ، عبد الإله ناصيف (فلسطين – VWGTI) ، خليل المحيسن (BMW BMW M30) ، إبراهيم أبو شربك (فلسطين – BMW A30) ، جوزيف حنظل (فلسطين – BMW BMW M30) ، محمد فودة (فولفو 244) ، حسن القوقة (مرسيدس دبليو 114) ماجد القريني (بي ام دبليو ايه). 30).
تقارب الوقت يزيد من حدة المنافسة في السباق الثاني
– الدستور نيوز