دستور نيوز
سائق مرسيدس لويس هاميلتون – (أ ف ب) اسطنبول – بعد “اللحظة السحرية” للفوز بسباقه رقم 100 في مسيرته في الفورمولا 1 ، يواصل سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون سعيه الآخر في سباق الجائزة الكبرى التركي يوم الأحد ، والذي من المقرر أن يحققه الثامن. لقب بطولة العالم ، بفارق نقطتين فقط بينه وبين منافسه سائق ريد بول الهولندي ماكس فرستابن ، وتنقسم بطولة الفورمولا 1 إلى فئتين ليس لهما ثالث: فئة من يمكنه الفوز باللقب ، وفئة الآخرين. خلال السنوات الماضية ، كانت الفئة الأولى حكراً على سائق واحد هو هاميلتون. لكن هذا الموسم ، بعد خوض ثلثي السباقات ، فرض فيرستين نفسه كمرشح قوي ورقم صعب. البريطاني المخضرم لديه 246.5 نقطة والهولندي 244.5 نقطة. الأول يطارد رقما قياسيا تاريخيا بثمانية ألقاب عالمية في سن السادسة والثلاثين ، بينما الثاني ، 23 عاما ، يطارد لقبه الأول. عندما حقق هاميلتون رقمه 100 في سباق الجائزة الكبرى الروسي ، فاز فيرستابن بسبعة سباقات في عام 2021 ، من أصل 17 سباقًا منذ بدايته الأولى في عام 2015. وسيلتقي هذا الثنائي ، الذي ارتبط اسمه بحادثين في حلبة سيلفرستون ومونزا ، في مضيق البوسفور غدا في حلبة غير عادية. سيكون سباق الجائزة الكبرى التركي هو التاسع بالاسم فقط ، حيث أن حلبة “اسطنبول بارك” ، التي شهدت سبعة سباقات بين عامي 2005 و 2011 ، عادت إلى تقويم الفورمولا 1 في عام 2020 ، في موسم انقلب رأسًا على عقب. جائحة كورونا على غرار الموسم الحالي. حقق Canadian Lance Stroll مفاجأة كبيرة عندما اتخذ مركز الصدارة للمرة الأولى والوحيدة في مسيرته. لكن خلال سباق فوضوي ، هيمن هاميلتون ، الذي بدأ في المركز السادس ، على المطر وخصومه في المضمار ، معادلاً عدد الأسطورة الألمانية مايكل شوماخر ب سبعة ألقاب في بطولة العالم ، بينما احتل فيرستابن المركز السادس. هل كانت مجرد عطلة نهاية أسبوع يمكن نسيانها بالنسبة إلى الهولندي ، أم نذير شؤم؟ يقول فيرستابين: “أعتقد أن الظروف ستكون مختلفة جدًا هذا العام ، وآمل أن يكون المسار أكثر مرونة”. في ظل المطر ، تحول الأسفلت الذي تم تجديده إلى حلبة تزلج للسائقين قبل 11 شهرًا. لكن هذه المرة ، تمت معالجة المسار الذي يبلغ طوله 5.378 كيلومترًا لتجنب الانزلاق والدوران ، على الرغم من أنه سيكون من الضروري الانتظار حتى يوم الجمعة وحتى تكون الاختبارات الأولى أكثر وضوحًا. عرقها بسبب الصحة. كان من الممكن أن يكون سباق الجائزة الكبرى الياباني الذي تم إلغاؤه مناسبة لتوديع مصنع هوندا أمام جمهور سوزوكا ، وقد أعدت ريد بول التي تعمل بمحركات هوندا ، جنبًا إلى جنب مع ألفا توري ، طلاءًا خاصًا باللونين الأبيض والأحمر والطلاء تكريما لليابانيين. الشركة المصنعة تقلب صفحتها في الفورمولا 1 في نهاية الموسم. عاشت هوندا أيام مجدها في الفورمولا 1 في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي مع وجود المنافسين الفرنسيين آلان بروست والبرازيلي أيرتون سينا في فريق مكلارين الذي حقق معه العديد من الألقاب على مستوى المصنعين والسائقين. فشل كبير. عادت هوندا إلى عالم الفورمولا 1 في عام 2015 ، حيث زودت محركات ماكلارين لمدة ثلاثة مواسم ، قبل أن تنتقل إلى تورو روسو (حاليًا ألفا توري) ، الفريق الاحتياطي. بالنسبة إلى Red Bull في عام 2018 ، ثم إلى العام الماضي ، لكنهم لم ينجحوا ، حيث فاز الفريق بخمسة سباقات فقط خلال العامين الماضيين. سيتعين على ريد بُل وألفا توري العثور على مُصنِّع محركات جديد من موسم 2022 ، عندما يتم تطبيق لوائح جديدة.
يأمل هاميلتون في تحقيق لقبه الثامن وهو رقم قياسي ، ويراقب فيرستابن
– الدستور نيوز