دستور نيوز
يأمل العراق في شحن ما يصل إلى 250 ألف برميل من النفط يوميًا إلى ميناء تركي عبر خط أنابيب تم إعادة تأهيله، بعد أن أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران إلى قطع طريق التصدير الرئيسي للعراق.
وتمثل هذه الكمية، التي كشف عنها وزير النفط العراقي حيان عبد الغني، جزءا صغيرا من حوالي 3.5 مليون برميل يوميا كان العراق يصدرها قبل النزاع، معظمها عبر ميناء البصرة الجنوبي ومضيق هرمز، حيث تعطلت حركة الشحن بشدة نتيجة الحرب، بحسب وكالة فرانس برس.
وتسعى السلطات إلى إعادة تشغيل خط أنابيب قديم – توقف عن الخدمة لسنوات – يربط حقول نفط شمال كركوك بميناء جيهان التركي، حيث يمكن شحن النفط منه إلى المشترين الدوليين.
وقال عبد الغني إن إعادة تأهيل خط الأنابيب “اكتملت، لكن هناك قسما بطول 100 كيلومتر يحتاج إلى دراسة”. وأضاف أن الفرق ستجري «الاختبار الهيدروستاتيكي، وهو المرحلة الأخيرة من إعادة تأهيل خط الأنابيب»، على أمل أن يتم ذلك «خلال أسبوع»، مشيراً إلى هدف تصدير نحو 250 ألف برميل يومياً.
وتعرض خط الأنابيب لأضرار على يد تنظيم داعش عام 2014. إلا أن استخدامه يتطلب “التواصل مع الجانب التركي والاتفاق على المسائل اللوجستية والفنية”، بحسب المتحدث السابق باسم وزارة النفط عاصم جهاد.
في البداية، أرادت بغداد تصدير النفط إلى ميناء جيهان عبر خط أنابيب آخر عبر كردستان. لكن عبد الغني قال إنه “لم يتم التوصل إلى اتفاق حتى الآن”، بسبب تدهور العلاقات بين إقليم كردستان العراق والحكومة الاتحادية في بغداد. واعترف بأن “صادرات النفط العراقي توقفت بعد يومين أو ثلاثة أيام من بدء الحرب”.
أفادت وزارة النفط العراقية، الأحد، أن وزارة الثروات الطبيعية في كردستان العراق ترفض استئناف تصدير النفط في الوقت الحالي.
وأضافت أن وزارة الإقليم وضعت شروطاً غير متعلقة بعملية تصدير النفط الخام، مبينة استعدادها لاستئناف التصدير بكمية لا تتجاوز 300 ألف برميل يومياً عبر خط الأنابيب الممتد إلى ميناء جيهان التركي. وأوضحت أن وزارة الثروات الطبيعية أكدت رفضها استئناف التصدير في الوقت الحالي، ووضعت العديد من الشروط التي لا علاقة لها بمسألة تصدير النفط الخام.
وتدرس البلاد أيضًا إمكانية نقل 200 ألف برميل يوميًا بالشاحنات الصهاريج، عبر الأردن وسوريا بشكل رئيسي. ويستمد العراق أكثر من 90 بالمئة من إيراداته من النفط.
وحذر الخبراء من أنه بدون هذا الدخل، لن تتمكن الدولة -أكبر جهة توظيف في العراق- من دفع رواتب موظفيها، وستواجه خطر نقص العملات الأجنبية اللازمة لتمويل الواردات أو استقرار سعر صرف عملتها.
كما يرى المراقبون أن إعادة تشغيل خط كركوك-جيهان ليس مهماً فقط في ضمان استمرار تدفق النفط العراقي إلى الأسواق العالمية، لكنه يمثل أيضاً خطوة نحو تنويع منافذ التصدير وتقليل الاعتماد على الطرق والموارد المرتبطة بإيران.
وكلما اتسعت خيارات العراق لتصدير نفطه وتأمين احتياجاته من الطاقة عبر مختلف الشركاء الإقليميين والدوليين، قلت قدرة أي طرف خارجي على التأثير على قراراته الاقتصادية أو ممارسة الضغوط عليه من خلال قضايا الطاقة.
وفي هذا السياق، يعتبر هذا المشروع بداية لمسار يعزز استقلالية القرار الاقتصادي العراقي ويحد تدريجياً من نفوذ إيران وتأثيرها على جوانب الاقتصاد العراقي وصنع القرار السياسي.
المصدر: وكالات
مواصلة القراءة
#بعد #تعطيل #الملاحة #في #مضيق #هرمز #وتعطيل #حركة #صادرات #النفط #العراقي. #العراق #يتجه #نحو #الاستقلال #في #مجال #الطاقة #وإعادة #تشغيل #خط #كركوك #جيهان #بطاقة #ألف #برميل #يوميا
بعد تعطيل الملاحة في مضيق هرمز وتعطيل حركة صادرات النفط العراقي.. العراق يتجه نحو الاستقلال في مجال الطاقة وإعادة تشغيل خط كركوك – جيهان بطاقة 250 ألف برميل يوميا
– الدستور نيوز
اخبار العرب – بعد تعطيل الملاحة في مضيق هرمز وتعطيل حركة صادرات النفط العراقي.. العراق يتجه نحو الاستقلال في مجال الطاقة وإعادة تشغيل خط كركوك – جيهان بطاقة 250 ألف برميل يوميا
المصدر : www.i3lam-al3arab.com