دستور نيوز
من المقرر أن تطلق AT&T و Verizon العنان لشبكات 5G في جميع أنحاء الولايات المتحدة في 19 يناير ، لكن الإطلاق قد يؤدي إلى إيقاف تشغيل أكثر من 9000 طائرة هليكوبتر تجارية ، بما في ذلك طائرات هليكوبتر طبية منقذة للحياة ، نتيجة لذلك. يمكن للخدمة اللاسلكية أن تجعل مقاييس الارتفاع بالرادار ، التي تقيس الارتفاع ، غير موثوقة ، وبموجب قانون الولايات المتحدة ، يجب أن يكون لدى جميع طائرات الهليكوبتر التجارية جهاز يعمل من أجل الطيران. اقرأ أيضًا: تتلقى ماليزيا طائرات هليكوبتر هجومية خفيفة MD 530G بدون أجهزة قياس الارتفاع بالرادار ، سيكون الهبوط في المناطق النائية أو على منصات هبوط المستشفيات شبه مستحيل ، حسبما أفاد بن كلايتون ، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة Life Flight Networks ، وفقًا لبلومبرج. تكمن المشكلة في أن المروحيات الطبية بحاجة إلى الهبوط والإقلاع في المناطق النائية ، مما يجعل قدرتها على قياس الارتفاع أمرًا حيويًا لمهمة ناجحة. تعتمد أيضًا طائرات الهليكوبتر التجارية الأخرى في الجولات أو سفن إنفاذ القانون التي تحتاج إلى الانتشار في تضاريس وعرة على التكنولوجيا. قدمت جمعية طائرات الهليكوبتر الدولية (HAI) التماسًا إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في أكتوبر ، مطالبة بإعفاء سيارات الإسعاف الجوي من القانون عند طرح 5G. في 13 يناير ، تلقت HAI أخيرًا ردًا ، ولكن تم منحها موافقة جزئية فقط. وفقًا لصحيفة ديلي ميل البريطانية ، استنادًا إلى الطبيعة غير المسبوقة للتأثيرات الواسعة الانتشار على أجهزة قياس الارتفاع الراديوية ، ستمنح إدارة الطيران الفيدرالية الإعفاء للجزء 119 من حاملي الشهادات الذين يقومون بعمليات HAA. [الإسعاف الجوي للمروحية] في المناطق التي حددت فيها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن تداخل نطاق C 5G يؤثر أو قد يؤثر على مقياس الارتفاع اللاسلكي ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). ومع ذلك ، هناك الآلاف من HAA في الولايات المتحدة التي تلبي ما لا يقل عن 300000 شخص سنويًا الذين يحتاجون إلى قبولهم في منشأة طبية. غالبًا ما تهبط طائرات الهليكوبتر للنقل الطبي وتقلع من مواقع ليست في المطارات أو مهابط طائرات الهليكوبتر لإجلاء ضحايا الكوارث الطبيعية أو حوادث المركبات. يعد مقياس الارتفاع الراداري الموثوق به ضروريًا لضمان سلامة المروحية ورجال الإنقاذ والمرضى. بغض النظر ، تقول إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن هذا النوع من الإرسال لا يمكن تأريضه حتى لو كان الجهاز لا يعمل بشكل صحيح بسبب تداخل 5G. شاركت إدارة الطيران الفيدرالية بيانًا “للسماح باستخدام NVGs في عمليات HAA في مواقع خارج المطار أو مناطق غير محسّنة عندما يكون تداخل مقياس الارتفاع اللاسلكي مكشوفًا للمصلحة العامة.” وأضاف أن “المصلحة العامة في السماح باستمرار مثل هذه العمليات مهمة ، خاصة وأن ما يقرب من 40 إلى 50 ألف من هذه العمليات تتم من خارج المطار أو من مناطق غير محسنة ليلاً”. أبلغت الولايات المتحدة عن إجمالي 9348 طائرة هليكوبتر في عام 2019 ، وهو أعلى بأربعة أضعاف من ثاني أكبر أسطول في كندا. كان هناك الكثير من التأخير بين AT&T و Verizon والحكومة الأمريكية حتى الإصدار الرسمي. تم تحديد موعد الإطلاق مبدئيًا في 4 يناير ، ولكن بسبب المخاوف بشأن كيفية تأثير الخدمة على شركات الطيران ، وافقت الشركات على تأخير لمدة أسبوعين لمنح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وقتًا كافيًا لإصلاح المشكلات. .
تؤثر شبكات 5G على طائرات الهليكوبتر والمروحيات الطبية
– الدستور نيوز