دستور نيوز
تلعب السيارات الكهربائية دورًا مهمًا في مستقبل الطاقة النظيفة ، ولكن لكي يجني الجميع فوائد السيارات الكهربائية ، فإنهم بحاجة إلى الوصول إلى أجهزة الشحن للبطاريات التي تشغلهم. في حين أن مشروع قانون Build Back Better المقدم في الكونجرس الأمريكي ، وهو مشروع تنظيم وتشغيل محطات شحن للسيارات الكهربائية ، يعاني من انتكاسة كبيرة ، وهذا قد يعني أنه سيكون هناك تمويل أقل بكثير للانتقال إلى استخدام السيارات الكهربائية ، ولكن لا يزال هناك أمل في أن قانون البنية التحتية للحزبين ، الذي تم تمريره في نوفمبر ، يمكن أن يجلب البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية إلى الأماكن التي تم استبعادها حتى الآن ، مما يوسع نطاق استخدام السيارات الكهربائية. اقرأ أيضا | وزير قطاع الأعمال: بدء إنتاج السيارات الكهربائية عام 2023 | يعتقد الخبراء الخاصون أن هذا يمكن أن يسهل على السائقين من المجتمعات المهمشة التحول إلى السيارات الكهربائية ، مع تنظيف الهواء في أحيائهم أيضًا ، ويقول الخبراء إن الطريقة التي تنتشر بها محطات الشحن الآن ليست عادلة ، ولا مريحة للعديد من ذوي الدخل المنخفض المجتمعات والأحياء الملونة ، وفي جميع أنحاء البلاد ، تميل الأماكن التي تتمتع بإمكانية الوصول الأكبر إلى أجهزة الشحن إلى أن تكون أكثر ثراءً وبياضًا ، وهو أمر يمكن لإدارة بايدن أن تقطع شوطًا طويلاً نحو الإصلاح ، كما يقول الخبراء ، طالما أنهم يستجيبون للنصائح التي تأتي مباشرة من تلك المجتمعات. خلافًا لذلك ، يضيف الخبراء ، يمكن أن تتفاقم الفوارق الحالية مع تسريع صانعي السياسات من جهود الانتقال إلى السيارات الكهربائية ، كما يقول تيري ترافيس ، الشريك الإداري والمؤسس المشارك لـ EVNoire ، وهي مجموعة استشارية تعمل من أجل تنوع ومساواة أكبر في الصناعة. لا يزال ملف تعريف سائق السيارة الكهربائية العادي رجلًا أبيض يعيش في الضواحي ، ومع توقع أن يصبح سعر السيارة الكهربائية مشابهًا للسيارات التي تعمل بالغاز هذا العقد ، كما يقول ترافيس ، قد يتغير ذلك قريبًا ، بعد تكاليف الإنتاج لـ تنخفض السيارات الكهربائية ، لكن الوصول إلى الشحن سيكون. العقبة الأكبر التالية عندما يتعلق الأمر باستبدال السيارات التي تعمل بالغاز اليوم ، لا سيما مع اختيار العديد من مالكي السيارات الكهربائية الشحن في المنزل في مرآب أو ممر ، ولكن مع توسع اعتماد السيارات الكهربائية إلى ما وراء أصحاب المنازل الأفراد إلى أولئك الذين يستأجرونها أو يعيشون فيها ، المباني السكنية ، لذلك ستصبح البنية التحتية الشاملة للشحن أكثر أهمية من أي شيء آخر. يضيف ترافيس ، لا يوجد سوى حوالي 46000 محطة شحن عامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وعدد قليل جدًا منها عبارة عن محطات شحن سريع يمكنها تشغيل السيارات في أقل من ساعة ، وستحتاج البلاد إلى أكثر من 100000 محطة شحن سريع بحلول نهاية العقد ، وفقًا لتحليل واحد. في ولاية كاليفورنيا ، التي تقود البلاد في تبني السيارات الكهربائية ، كان هناك انتشار غير متساوٍ لمحطات الشحن على أساس العرق والدخل ، وفقًا لبحث نُشر هذا العام ، وكانت كتل التعداد السكاني للولاية التي يغلب عليها السود واللاتينيين “أقل بكثير” من الوصول إليها. محطة. وأشار الخبير إلى أن الأمر نفسه ينطبق على الأحياء ذات الدخل الأقل من المتوسط في منطقتهم مقارنة ببقية الولاية في عام 2019. يقول تشيه وي هسو ، الذي قاد الدراسة كباحث في جامعة ولاية هومبولت: “الجزء الذي أدهشني حقًا هو أن البنية التحتية الممولة من القطاع العام يتم توزيعها بطريقة أقل إنصافًا من محطات الشحن الممولة من القطاع الخاص”. يقول هسو إن الولاية فكرت في البداية في كيفية تصميم برامجها لتمويل محطات الشحن. يقول هاسو: “إنها معضلة يتعين على إدارة بايدن تجنبها الآن لأنها تحاول بناء شبكة شحن وطنية ، حيث يتضمن قانون البنية التحتية المعتمد حديثًا 7.5 مليار دولار للبنية التحتية”. لشحن السيارات الكهربائية ، يشمل ذلك 5 مليارات دولار للولايات و 2.5 مليار دولار أخرى للمنح التي تعطي الأولوية للمجتمعات الريفية و “المحرومة” ، بهدف بناء شبكة من 500000 محطة شحن في جميع أنحاء البلاد ستكون “ملائمة ومنصفة” ، وفقًا إلى البيت الأبيض. كشفت الإدارة الأمريكية عن خطط أكثر تفصيلاً للبنية التحتية للشحن الأسبوع الماضي عندما أنشأت المكتب المشترك للطاقة والنقل ، كما التزمت الإدارة بالحصول على مدخلات من أصحاب المصلحة “المتنوعين” حول كيفية تحسين البنية التحتية للشحن في البلاد. في الاجتماعات المبكرة ، وفقًا للخطة ، سيناقشون العدالة البيئية ، وحقوق المجتمع المدني ، وكذلك الشراكات مع الحكومات المحلية والقبائل. قال الخبراء لـ The Verge إن توفير المقاعد على الطاولة لأنصار القاعدة الشعبية سيكون أمرًا أساسيًا للتأكد من عدم استمرار استبعاد الفئات المهمشة ، وأن الأشخاص من المجتمعات المهمشة سيعرفون مكان وضع محطات الشحن التي ستكون أكثر فائدة. البقالة التي من المرجح أن تزورها الفئات المحرومة. .
بدءًا من أمريكا ، تمثل “محطات الشحن” التحدي الأكبر للسيارات الكهربائية
– الدستور نيوز