دستور نيوز
تتعرض Tesla لانتقادات من خبراء سلامة السيارات لاستخدام مستخدمي YouTube في الاختبار التجريبي لتقنية القيادة الذاتية الخاصة بها ، بدلاً من سائقي السلامة المدربين. بعد توقيع اتفاقيات عدم الإفصاح ، صور هؤلاء المؤثرون المحتملون تجاربهم على الطريق ، وفقًا لـ Vice ، باستخدام الإصدار التجريبي من Tesla’s Full-Self-Driving (FSD) للتنقل في الشوارع المزدحمة. انتقد خبير السياسة الحضرية ديفيد زيبر FSD في تغريدة ، حيث نشر مقطعًا يرى عجلة القيادة في جهاز اختبار بيتا في سياتل تنعطف فجأة إلى اليمين وتنحرف السيارة في ممر المشاة. وصف زيبر ، الزميل الزائر في مدرسة هارفارد كينيدي ، المقطع بأنه دليل على سبب خطورة سيارة تسلا FSD ، مضيفًا: “لست متأكدًا من سبب كون FSD خطرًا على السلامة – خاصة للمشاة وراكبي الدراجات؟” . في فبراير ، انتقد المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) شركة صناعة السيارات لاستخدامها سائقيها لاختبار تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها قبل الموافقة عليها رسميًا. المقطع هو في الواقع مقتطف من مقطع فيديو أطول نشره YouTuber Galileo Russell ، الذي نشر الفيديو على قناته HyperChange يوم الأحد. ألست متأكدًا من سبب خطورة FSD على السلامة – خاصة للمشاة وراكبي الدراجات؟ شاهد هذا الفيديو ، الذي تم نشره الأسبوع الماضي. pic.twitter.com/Hg0tGfxXDT – ديفيد زيبر (DavidZipper) في 19 سبتمبر 2021 جرب راسل الإصدار 10.1 بما أسماه “اختبار المونوريل” ، وهو النسيج بين أعمدة نظام الترام في سياتل ، ثم الركوب عبر الوعر ، شوارع سوق بايكس بليس المرصوفة بالحصى. يشعر كل من مستخدمي YouTube و Tesla بالقلق بشأن “حالات الحافة” ، وفقًا لـ Vice ، السيناريوهات غير العادية التي تضع FSD على المحك. أثارت شركة Tesla جدلاً من خلال منح التكنولوجيا غير المكتملة إلى 2000 شخص منذ أكتوبر لاستخدامها على الطرق العامة ، لكن الرئيس التنفيذي Elon Musk يدعي أنه لم تكن هناك حوادث. قال ماسك في تغريدة في 17 سبتمبر: “يمكن أن تبدو نسخة FSD التجريبية جيدة جدًا لدرجة أن اليقظة ليست ضرورية” في 17 سبتمبر. تقدم النسخة التجريبية ميزات تسمح للمركبات بالتنقل وتغيير الممرات في الشوارع العامة وتمكين المنعطفات اليمنى واليسرى. قال تسلا إن الإصدار التجريبي من FSB يحذر السائقين من أنه قد يرتكب خطأ ما في أسوأ الأوقات ، لذلك يجب أن تبقي يديك دائمًا على عجلة القيادة ، وكتب راسل ، الذي لديه 155000 متابع على YouTube ، في وصف الفيديو: “أنا أقود السيارة في وسط مدينة سياتل “. تم إجراء اختبار المونوريل [ثلاث مرات] ، وأداء أفضل من أي وقت مضى … والقيادة بجوار سوق بايك بلايس. ” وأضاف: “بشكل عام ، أود أن أقول إن 10.1 يمثل تحسنًا طفيفًا مقارنة بالإصدار الأخير ، ويرجع ذلك في الغالب إلى اختبار السكة الأحادية.” بينما يحمل الفيديو عنوان “Epic Monorail Success” ، يعلق راسل في نقاط مختلفة حول الطريقة التي تبدو بها السيارة في المنعطفات غير المرغوب فيها وحتى المضي قدمًا عند الإشارة الحمراء. وفقًا لتعريف وزارة النقل الأمريكية المكون من ستة مستويات. كما يلاحظ نائب ، وافق راسل ومستخدمي EAP الآخرين على YouTube على أن يكونوا جزءًا من تجربة – وقاموا بتصويرها – لكن المشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من سائقي السيارات المعرضين للخطر لم يفعلوا ذلك.
.
انتقادات لتجنيد تسلا لمستخدمي YouTube لاختبار القيادة الذاتية
– الدستور نيوز