دستور نيوز
كتب الصحفي الإسرائيلي إيتمار أيشنر في صحيفة يديعوت أحرونوت العبرية أمس أن تل أبيب وواشنطن تدفعان قدما بخطة سرية لربط طريق بري مستمر بين الإمارات والسعودية والأردن وإسرائيل يتجه مباشرة من الخليج إلى موانئ دولة الإمارات العربية المتحدة. إسرائيل. وذلك بهدف تصدير البضائع من الشرق إلى أوروبا عبر إسرائيل ومن ثم السياح أيضًا. مضيفًا إعلانًا ضد كل الاحتمالات ، خاصة في فترة لا تبدو فيها العلاقات بين إسرائيل والولايات المتحدة في ذروتها ، فإن “القدس” وواشنطن تدفعان قدمًا بخطة سرية لربط طريق بري مستمر بين الإمارات والسعودية. الجزيرة العربية والأردن وإسرائيل متجهة من الخليج مباشرة إلى موانئ إسرائيل. وذلك بهدف تصدير البضائع من الشرق إلى أوروبا عبر إسرائيل ومن ثم السياح أيضًا. وسيسمح الرابط البري للشاحنات بنقل البضائع في ظل الانخفاض الكبير في تكلفة النقل وتقصير الوقت اللازم لنقل الشحنات مقارنة بالوضع الحالي. وبحسب الدراسة التي أجرتها وزارة الخارجية والإدارة الأمريكية ، فإن الحديث يدور حول اختصار الوقت من عدة أسابيع إلى يومين إلى ثلاثة أيام ، وتوفير ما يصل إلى 20 بالمائة في تكلفة الإرسال. اليوم ، تصل الشاحنات التي تغادر الإمارات إلى ميناء حيفا عبر جسر درب التبانة ، لكن يتعين عليها اجتياز الإجراءات البيروقراطية التي تشمل استبدال السائق ، ولوحات الترخيص ، والانتظار طويلاً. هناك طريقة أخرى مكلفة لإرسال البضائع ، وهي عن طريق السفن عبر قناة السويس ، ومن هناك إلى موانئ أوروبا ، لكنها مكلفة للغاية. والفكرة هي السماح بوصول شاحنة واحدة وسائق واحد من دبي إلى ميناء حيفا على سبيل المثال دون تبادل السائقين والشاحنات عند المعابر بين الدول. وقدمت وزارة الخارجية الإسرائيلية الخطة إلى المبعوث الأمريكي الخاص عاموس هوشستين. وفقًا لمسؤولين كبار في إسرائيل ، كان الأمريكيون متحمسين للخطة وبدأوا في دفعها إلى الأمام مع الدول المعنية: الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن. الحديث يدور حول مشروع بنية تحتية يتجاوز الحدود يبدأ كما ذكرنا في الإمارات مروراً بالسعودية وينتهي في موانئ إسرائيل ، ثم يمتد بعد ذلك إلى البحرين وسلطنة عمان. تعتقد إسرائيل أن هناك فرصة ثمينة للغاية للمضي قدمًا بالخطة بسرعة نسبيًا وحتى قبل التطبيع بين إسرائيل والمملكة العربية السعودية ، لأن جميع الأطراف ستستفيد من اختصار الوقت وتكلفة الإرسال – بين الشرق الأقصى والشرق الأدنى إلى أوروبا. . تعمل إسرائيل على الخطة بالتوازي مع دول الخليج ، لكنها تتمتع برياح الدعم الأمريكي. سيعتمد الجسر البري على الطرق الحالية ، لكنه يحتاج إلى تحديث بعض المسارات وبناء أجزاء معينة. ستطلب الخطة من جميع الدول التوصل إلى اتفاق بشأن معايير الشاحنات لتكون قادرة على التنقل بين جميع البلدان ، وكذلك الموافقة على رخص القيادة التي يُسمح لها بالتحرك على طول المسار بسلاسة ودون عوائق. ووفقا للخطة المتبلورة ، سيتم استخدام الرابط البري لأغراض السياحة والسفر في وقت لاحق. سيعمل المشروع على تعزيز الروابط بين إسرائيل ودول المنطقة في مجال النقل والبنية التحتية والمعلومات. وبحسب مصادر معنية بتفاصيل الخطة ، فإن الحديث يدور حول مشروع تحقق بتوقيع اتفاقيات إبراهيم والتعهد الأمريكي بتحقيق السلام في المنطقة ، وهو ما يمكن أن يغير وجه الشرق الأوسط بأكمله. في موازاة ذلك ، يواصل الأمريكيون العمل على خطة لربط الخليج بإسرائيل عن طريق السكك الحديدية ومن هناك إلى أوروبا ، لكنه مشروع سيستغرق تنفيذه سنوات أخرى ، في حين أن الرابط البري قد يدخل حيز التنفيذ في غضون فترة زمنية قصيرة. . وقال وزير الخارجية إيلي كوهين ، إن وزارة الخارجية تعمل على توسيع دائرة السلام وتحقيق مشاريع إقليمية تعزز مكانة إسرائيل في الشرق الأوسط والاستقرار الإقليمي. إن الاستثمار في مشروع بنية تحتية بهذا الحجم سيسهم في دفع عجلة التجارة بين الدول ، بين آسيا وأوروبا ، ويؤدي إلى ازدهار الدول المشاركة. في وثيقة طُبعت في وزارة الخارجية ووصلت إلى “يديعوت أحرونوت” ، كتب: “لقد غيرت اتفاقية إبراهيم الواقع السياسي في منطقتنا وفتحت طريقا في طرق مواصلات جديدة. مشروع الروابط البرية الإقليمية بين دول الخليج وإسرائيل – سيغير قواعد اللعبة من شأنه رفع مستوى التجارة العالمية في الشرق الأوسط ، وتحسين مكانة إسرائيل كمركز لنقل البضائع من الشرق الأقصى إلى العالم الغربي ، وسيسلط الضوء على دور الولايات المتحدة في المنطقة. سيوفر مشروع الربط البري بالشاحنات حلاً سهلاً لتحسين التجارة على الأرض ، ويوفر منصة لجميع المشاركين – الولايات المتحدة ، والإمارات ، والمملكة العربية السعودية ، والأردن ، فضلاً عن البلدان الأخرى المهتمة في المنطقة مثل البحرين و سلطنة عمان.
مخطط سري لطريق بري بين الإمارات وإسرائيل عبر …
– الدستور نيوز