دستور نيوز
اعتبر تيسير النعيمات ، وزير النقل السابق وخبراء في السكك الحديدية ، أن إنشاء خط سكة حديد في أي دولة أمر مهم اقتصاديًا وتنمويًا واجتماعيًا وأمنيًا ، مؤكدًا أن إنشاء سكة حديد شحن بين عمان وميناء العقبة يعد أمرًا هامًا. ضرورة كبيرة لتعزيز ميناء العقبة كميناء إقليمي والمساهمة في خلق فرص عمل جديدة وخفض تكاليف النقل. وينعكس هذا في انخفاض أسعار السلع الأساسية. إضافة إعلان. وأشاروا في لقاءات منفصلة مع “الدستور نيوز” إلى أن إنشاء سكة حديد شحن يعزز سلاسل النقل والتوريد والتصدير مما يؤثر بشكل كبير على الاقتصاد الوطني. يدرس صندوق استثمار عربي إنشاء خط سكة حديد للشحن بين مادونة والعقبة. بالإضافة إلى إجراء الدراسات ، سيقوم الصندوق بتمويل المشروع وتنفيذه في حال اتفاق الحكومة مع الصندوق وتقديم الدراسات مجانًا في حالة الخلاف ، بحسب ما قاله مصدر حكومي لـ “الدستور نيوز” الذي فضل عدم المشاركة فيه. اسم الشيئ. وأكد مصدر حكومي في تصريحات سابقة لـ “الدستور نيوز” أن الحكومة تجري حاليا مفاوضات بشأن تنفيذ مشروع السكك الحديدية الوطنية الذي يعد اللبنة الأولى في الخطة الشاملة لربط السكك الحديدية بين المحافظات. هذا المشروع ، في حالة اكتماله ، سيمر عبر معظم محافظات المملكة. وأكد المصدر ، الذي لم يكشف عن الأطراف التي تجري المفاوضات معها ، أن المشروع الحالي يخدم فقط نقل البضائع من موانئ العقبة إلى منطقة مادونا جنوب العاصمة عمان. وأشار المصدر إلى حاجة الأردن لمشاريع سكك حديدية لنقل الركاب بين المدن ، لافتاً إلى ارتفاع حجم الطلب وتكلفة إنشاء وتشغيل سكك حديدية للركاب ، الأمر الذي يؤدي إلى عزوف المستثمرين عن الاستثمار في هذه المشاريع. وتوقع أنه مع زيادة الطلب في السنوات المقبلة ، خاصة في منطقة الشمال ، ستكون الفرص أكثر جاذبية للمستثمرين في السكك الحديدية. كشف رئيس الوزراء بشر الخصاونة ، في حزيران 2021 ، أن الحكومة على وشك البدء في مشاريع كبرى في مجال السكك الحديدية ، وأنها على تواصل مع شركات متخصصة مهتمة بهذه المشاريع. ويتضمن البرنامج التنفيذي لرؤية التحديث الاقتصادي للعام الحالي عدة مبادرات منها دراسة مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية المرحلة الأولى (العقبة-عمان) بتكلفة مليار و 900 مليون دينار. يعتبر الخبراء ربط السكك الحديدية من أهم ملفات الاقتصاد الوطني ، وسط ارتفاع تكاليف الطاقة والمواصلات ، الأمر الذي يرفع أسعار السلع بشكل عام. يؤكد الخبراء أن توفر شبكة سكك حديدية متطورة يسهل عمليات الإنتاج ويقلل التكاليف ويزيد المنافسة ويسهل انتقال الأفراد ورؤوس الأموال وتبادل السلع والخدمات ، بالإضافة إلى تطوير البيئة المناسبة لمشاريع التنمية ودعم اقتصادي و التكامل التجاري بين الدول بالإضافة إلى التنمية الحضرية. ويشير الخبراء إلى أهمية شبكة ربط السكك الحديدية في دعم الاقتصاد الوطني ، ورفع قدرات الأردن التنافسية مع مختلف الموانئ البحرية والبرية مع دول الجوار ، ورفع كفاءة قطاع النقل وتكاليفه ، بالإضافة إلى أهمية وجود ذلك. شبكة في الحد من الحوادث المرورية والتلوث البيئي. لكنهم يعتقدون أن هناك عقبات تحول دون إنشاء شبكة ربط للسكك الحديدية في الأردن ، مثل ارتفاع تكاليف التمويل اللازمة لإنشائها ، بالإضافة إلى سوء التخطيط والإدارة الذي عانى منه القطاع خلال العقود الماضية ، بالإضافة إلى عدم وجود جدية حقيقية من قبل الحكومات المتعاقبة في تنفيذ المشاريع المتعلقة بهذه الشبكة. قال وزير النقل الأسبق هاشم المساعيد ، إن إنشاء خط سكة حديد إقليمي يربط بين الأردن والسعودية والعراق وسوريا وفلسطين “له تكاليف باهظة ويزداد سنويا” ، مؤكدا أهميته الاقتصادية لدول المنطقة. ودعا المساعيد إلى تقديم حوافز لجذب الممولين والمستثمرين لتنفيذ مشروع سكة حديد الشحن وربط السكك الحديدية الجنوبية بالزرقاء والشمال. لافتا الى اهمية تعزيز ميناء العقبة خاصة بعد انشاء منطقة نيوم في المملكة العربية السعودية الشقيقة. وقال إن إنشاء سكة حديد شحن يعزز مكانة ميناء العقبة ويخلق فرص عمل جديدة ويقلل من تكاليف الشحن مما سينعكس إيجاباً على الاقتصاد الوطني. من جهتها ، اعتبرت وزيرة النقل السابقة ، لينا شبيب ، أن إنشاء خط سكة حديد في أي دولة له أهمية اقتصادية واجتماعية وأمنية ، وأن أي دولة متقدمة يجب أن يكون لديها شبكة حديثة من السكك الحديدية لأغراض الشحن والنقل. نقل الركاب. اتفقت شبيب مع المساعيد على أهمية إنشاء الخط الحديدي لتعزيز مكانة ميناء العقبة ، وتابعت: “دعوتنا في عام 2013 لبدء بناء السكة الحديدية ، وفي ظل ارتفاع تكلفة بناء السكة الحديدية. سكة حديدية ، اقترحنا تخصيص مبلغ في الميزانية كل عام لإنشاء السكة الحديدية ، ولو تم ذلك لكنا قد أكملنا بنائه الآن “. وهي تعتقد أن سكة حديد الشحن تنعكس إيجابًا من حيث تقليل تكاليف نقل البضائع والشحن ، وتقوية سلاسل التوريد ، فضلاً عن التأثير الإيجابي على البيئة. من جانبه دعا الدكتور خير الجدعان الخبير في النقل بالسكك الحديدية الى انشاء خط سكة حديد (قطار سريع) بسرعة جيدة لا تقل عن 250 كيلومترا في الساعة لخدمة الشحن والركاب والعمل على استقدام التمويل اللازم لأهمية وجود هذه السكة الحديد لحل مشاكل النقل وخفض تكلفته. وأشار إلى تجربة القطار فائق السرعة الذي تم تنفيذه في السعودية (قطار الحرمين) لربط مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة بسرعة حوالي 300 كيلومتر في الساعة. وأشار إلى أن الصين لديها قطارات تسير بسرعة 400 كيلومتر في الساعة ، وأن السرعة الحقيقية لبعض القطارات تصل إلى أكثر من 420 كيلومترًا في الساعة ، بينما تجري الصين أبحاثًا للوصول إلى سرعة 1000 كيلومتر في الساعة ، لذا يمكن للقطارات منافسة الطائرات لأنها أكثر أمانًا وأقل تكلفة. اعتبر وزير النقل السابق جميل مجاهد أن مشروع شبكة السكك الحديدية الوطنية من أهم مشاريع النقل في المملكة لأهميته الاقتصادية والاجتماعية. ويرى مجاهد أن المشروع سيؤدي إلى إنشاء ممرات جديدة وربط الأردن بدول الجوار مما سيزيد من حجم البضائع التي تمر عبر الأردن. وسيزيد المشروع من كفاءة النقل البري ، ويقلل من تكاليف النقل ، ويزيد من تنافسية قطاع النقل في الأردن ، فضلاً عن زيادة القدرة التنافسية لميناء العقبة كميناء رئيسي في المنطقة ، بحسب مجاهد. سيساعد المشروع في إنشاء العديد من الاستثمارات المتعلقة باللوجستيات والصناعات وخلق فرص عمل أثناء وبعد تنفيذه. وأشار مجاهد إلى أن الدراسات الخاصة بإنشاء مشروع السكك الحديدية الوطنية بدأت في عام 2008 ، لكن للأسف لا يزال في مراحل التسويق والبحث عن تمويل له. وشدد على ضرورة التفكير بطريقة أخرى من خلال مشاركة القطاع الخاص من خلال الامتياز والبناء والتشغيل ثم نقل الملكية أو التعاون مع دول الجوار المهتمة بتنفيذ المشروع لما له من أهمية في الربط الإقليمي بين البلدين. موقع الاردن. تمتلك دولها شبكات سكك حديدية تضعف ميزة الموقع الجغرافي الأوسط للأردن بين الدول العربية.
الحكومة تدرس عرض استثماري لإنشاء خط سكة حديد العقبة عمان …
– الدستور نيوز