شوماخر الأكثر توقعًا ، وأكثر مازيبين سخونة وتسونودا الأصغر

باريس – الأول له اسم أسطوري في الفورمولا 1 ، والثاني هو ابن ملياردير ، والثالث خلفه اليابان ، إمبراطورية الشمس: الألماني ميك شوماخر الأكثر توقعًا ، والروسي نيكيتا مازيبين الأكثر سخونة (هاس) والشاب الياباني يوكي تسونودا (ألفاتوري) في بداياتهما على حلبة الصخير البحرينية هذا الأسبوع.
يعيد Mick اسم Schumacher والأحرف الأولى من اسمه “MSC” إلى خط البداية في بطولة العالم للفورمولا 1.
“أنا فخور ، إنه (دفعة) وحافز يومي.” هذا ما قاله السائق الشاب مؤخرًا ، وهو يبلغ من العمر 22 عامًا ، ليخطو خطواته الأولى في “الفئة الأولى” ، وكما حدث مع والده مايكل قبل 30 عامًا في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 1991 ، يقف شوماخر الابن في دائرة الضوء.
ولد هذا الشاب الأشقر ذو العيون الزرقاء في سويسرا ، وهي سمة تميزه عن والده ، لكنه لم يتمكن من الهروب من شكوكه حول وجوده في أعلى مستويات السيارات ذات المقعد الواحد.
إن تسمية شوماخر والحصول على دعم من Ferrari من خلال أكاديمية السائقين للفريق الإيطالي يعد بمثابة دفعة كبيرة ، لكن Mick أظهر أيضًا موهبته القيادية منذ بداياته في عالم الكارتينج عندما كان يقود سيارته تحت اسم شهرة والدته Beach ( كورينا).
جاد ومستقر ومجتهد ، فاز ببطولة أوروبا للفورمولا 3 في 2018 والفورمولا 2 العام الماضي.
في عام 2021 ، يجب عليه تسليح نفسه بالصبر ، حيث سيقود واحدة من أسوأ السيارات على الحلبة ، حيث أنهى فريق هاس في المركز قبل الأخير في تصنيف الشركات المصنعة في عام 2020 ، والأسوأ من ذلك كله ، حظيرة الطائرات الأمريكية. الإقرار بأنها لن تستثمر في تطوير السيارة خلال العام الحالي للتركيز على الاستثمارات العام 2022.
وقبل أن يطبق المقولة القديمة “البطة هي بيدق” ، يجب أن يجلس أولاً في غرفة الانتظار ، حاملاً على كتفيه المسيرة الأسطورية لوالده مايكل ، والتي تضمنت 7 ألقاب عالمية للسائقين ، وهو رقم قياسي يشاركه مع سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون.
الهدف الرئيسي لـ Meek هذا العام هو هزيمة سائق أشقر آخر ، طوله 1.76 مترًا ، و 22 أيضًا: زميله مازيبين.
نيكيتا مازبين
حتى قبل أن تطأ قدمه على مسارات الفورمولا 1 ، وجهت أصابع الاتهام إلى سائق هاس الجديد نيكيتا مازيبين ، والسبب يعود إلى الفضائح العديدة التي أعقبت هذا الروسي ، وآخرها كان في ديسمبر 2020 عندما نشر مقطع فيديو على “إنستجرام” أظهره وهو يحاول لمس صدره. إمرأة شابة.
على الرغم من اعتذار مازبين مرارًا عما حدث ، إلا أنه وصل إلى بطولة العالم بطريقة مشوهة. في عام 2016 ، تحدث الجميع عنه بشكل سلبي بعد أن صدم السائق البريطاني كالوم إيلوت.
حتى على المضمار ، يتمتع بسمعة سيئة بكونه سائقًا معاديًا وخطيرًا. تمت معاقبته عدة مرات في بطولة سباقات الفورمولا 2 ، حيث احتل العام الماضي المركز الخامس في الترتيب العام للسائق النهائي.
بالإضافة إلى هذه الفضائح ، يتمسك مازبين بسمعة “السائق الثري”. يمتلك والده الملياردير دميتري مازبين شركة الأسمدة المعدنية الروسية “أورالشيم” ، وهو أيضًا المدير غير التنفيذي لشركة “أورالكالي” المتخصصة في أسمدة البوتاس ، والتي أصبحت الراعي الجديد لشركة هاس ذات الهوية الأمريكية.
تحدث مازبين عن هذه القضية خلال حفل إزاحة الستار عن السيارة الجديدة لعام 2021 ، والتي تحمل الآن ألوان العلم الروسي “الأبيض والأزرق والأحمر” ، وقال: “لست السائق الوحيد الذي يجب أن يواجه هذا. أنا فخور بأسرتي وأبي “.
يسعى Mazepin للرد على كل هذه الاتهامات على الحلبة ، مضيفًا: “يجب أن أثبت نفسي في الفورمولا 1 ، وسأفعل ذلك”.
يوكي تسونودا
يوكي تسونودا ، في سن العشرين ، هو أول سائق فورمولا ون ولد في الألفية الثالثة. وهو أصغر السائقين المشاركين في بطولة العالم هذا العام ، والأقصر (1،59 مترًا).
في العام الماضي ، احتل المركز الثالث في الترتيب العام الأخير لبطولة الفورمولا 2 ، وعلى عكس شوماخر ومازيبين ، سيكون بين يديه ، الانضمام إلى Alvatore ، السيارة المنافسة القادرة على جمع النقاط.
وقال اليابانيون خلال المحاكمات الشتوية في حلبة البحرين “ربما سيكون دخول المراكز الثمانية أو العشرة الأولى أمرًا جيدًا” في نهاية الموسم.
عكس تسونودا ثاني أسرع وقت اختبار خلف Red Bull Max Verstappen القدرات القيادية لموهبته خلف عجلة القيادة.
قال “أحاول معرفة المزيد عن السيارة ، والتعلم من أخطائي”. ربما في نهاية العام سأتطلع إلى المزيد ، لكن في الوقت الحالي أنا سائق روكي ولا أعرف ما الذي سيحدث في السباق. “
سيصبح تسونودا أول سائق ياباني يشارك في سباق الجائزة الكبرى في الفورمولا 1 منذ مواطنه كاموي كوباياشي في آخر ظهور له مع كاترهام في عام 2014 ، مع العلم أنه يشعر “بالفخر لقيادته في الفورمولا 1 كسائق ياباني.”
وأضاف السائق المدعوم من هوندا ، مورد المحرك لفريقي ألفا توري وريد بول: “أنا متحمس للقيادة في سوزوكا هذا العام (في 10 أكتوبر) أمام المشجعين اليابانيين”.
مثل جميع السائقين من أكاديمية ريد بول ، يضع تسونودا في اعتباره هدف الانتقال إلى الحظيرة النمساوية كخطوة إضافية للتعرف على موهبته القيادية وتحقيق الانتصارات.
لكن في البداية ، يجب أن يتفوق على زميله الفرنسي بيير جاسلي ، ويقول في هذا السياق ، “علاقتي جيدة جدًا مع بيير ، لكن في السباق سنتحول إلى خصمين”. يبدو أن تسونودا قد فهمت الدرس بالفعل! – (أ ف ب)