فورمولا 1 تراجع جدول سباق الجائزة الكبرى

باريس – ستعيد بطولة العالم للفورمولا 1 النظر في الجدول الزمني لبرنامج عطلة نهاية الأسبوع 2021 Grand Prix مع تقليص التجارب المجانية واختبار نظام جديد للسباقات الأقصر يوم السبت ، استعدادًا للسباق التقليدي يوم الأحد.
البرنامج الجديد ، الذي سيتم اعتماده في بطولة العالم ، مع انطلاق الجولات الأولى للعام الحالي من حلبة الصخير البحرينية هذا الأسبوع ، ضمن رزنامة قياسية من 23 سباقا ، قلص فترتي التجربة المجانية يوم الجمعة إلى ساعة واحدة. كل ، بدلاً من ساعة و 30 دقيقة سابقًا.
من خلال تقليل التجارب إلى ما مجموعه 3 ساعات ، تسعى Formula One إلى جعلها أكثر إثارة وحيوية ، بالإضافة إلى تحقيق أقصى استفادة ممكنة من الوقت المخصص للفرق ، والتي كان الكثير منها يحاول إنهاء تجاربهم في وقت مبكر. .
أوضح الرئيس التنفيذي البولندي مارسين بودكوفسكي ، الرئيس التنفيذي لمجموعة Alpine Group ، وهي هوية سابقة لشركة Renault ، التغييرات المتوقعة على هذا النظام ، قائلاً: “سيؤدي ذلك إلى تغيير كمية المعلومات التي ستكون لدينا حول الإطارات ومقدار العمل الذي نقوم به. يمكن أن توفر لمعلمات التوليف. “
“سنكون أقل استعدادا للسباق ، والفرق تكره ذلك”. “ولكن نتيجة لذلك ، سيكون من الصعب بعض الشيء التكهن بما سيحدث خلال السباق ، وهو أمر جيد للجماهير”.
ولكن هل سيكون إرضاء الجماهير على حساب تشويه صورة الرياضة؟ هذا ما يخشاه بعض المحافظين من الوصول المتوقع ابتداء من هذا العام كحالة اختبارية لنظام سباقات السبت القصير (سبرينت).
وتستند الفكرة إلى قاعدة إجراء التجارب التأهيلية ظهر الجمعة ، من أجل تنظيم سباق لمسافة 100 كيلومتر بدلاً من الموعد التقليدي “لامتحان السبت” تتحدد نتائجه من قبل مراكز السيارات في خط البداية. من سباق الأحد (حوالي 300 كيلومتر في المسافة) ، وتمنح النقاط للسائقين والبنائين.
وبحسب العديد من التقارير الإعلامية ، ينتظر الجميع الضوء الأخضر لتطبيق النظام الجديد على حلبة السباق هذا العام خلال ثلاث جوائز كبرى في بريطانيا (18 يوليو) وإيطاليا (12 سبتمبر) والبرازيل (7 نوفمبر).
أشار بودكوفسكي إلى التعديل الجديد بقوله: “السباقات القصيرة ، أو تحت أي اسم + تجارب خارقة + ، هي في الحقيقة إثارة ثلاثة أيام”. سنخوض التصفيات المؤهلة يوم الجمعة ، والتنافس يوم السبت ثم يوم الأحد. بالنسبة للجماهير ، هذه ثلاثة أيام مثيرة.
ولم يخرج كريستيان هورنر مدير ريد بول البريطاني عن كلمات نظيره البولندي قائلا “المفهوم مثير للاهتمام”. الطريقة التي سيتم اعتمادها تندرج تحت فئة المسؤولية ، في ثلاثة أحداث. لذا ، لماذا لا نقوم باختباره؟ “
حتى نظيره النمساوي ، توتو وولف ، مدير مرسيدس ، الأكثر تحفظًا ، يعتقد أنه يجب “منحها فرصة” ورؤية “التأثير المالي ، على عدد المشاهدين ومن حيث العرض”.
على عكس آراء المديرين ، لم تكن هذه الفكرة بالإجماع بين السائقين ، حيث لم يخف بطل العالم أربع مرات مع فريق ريد بول الألماني السابق سيباستيان فيتيل (2010-2013) خوفه مما يحدث بقوله ” لا يعجبني.”
“لماذا سنخوض نصف النهائي قبل (السباق) النهائي؟” سئل سائق فيراري السابق وسائق أستون مارتن الحالي. ما الجدوى من ذلك؟ لا أفهم “.
وختم بالقول: “بالطبع إذا كان هناك سباق يوم السبت ، فسيتعين علي المشاركة لأنني أرغب دائمًا في القيادة يوم الأحد ، لكن بالنسبة لي هذا غير منطقي”.

مثال على حدث في أوروبا ، حيث سيقام 12 سباقًا من أصل 23 (بالتوقيت المحلي)

جمعة
12: 30-11: 30 تجارب مجانية – الفترة الأولى
16: 00-12: 00 تجارب مجانية – الفترة الثانية

-السبت
13: 00-12: 00 تجارب مجانية – الفترة الثالثة
16:00 – 15:00 الامتحانات التأهيلية

-الأحد
15:00 سباق الجائزة الكبرى. – (أ ف ب)