دستور نيوز
عمان – مع استمرار تقلص المساحة الخضراء في المملكة بسبب التعدي على الأشجار الحرجية والزحف العمراني والحرائق وسرقة الأخشاب، يرى خبراء زراعيون أن الحل الأمثل لإنقاذ المساحة وزيادة مساحتها يكمن في إعادة التفكير في إحياء مشروع تشجير الطريق الصحراوي الذي كان يجب تنفيذه قبل 15 عاماً، بدليل نجاح مشاريع تشجير وحملات تشجير أخرى في الستينيات وما قبلها. وقال هؤلاء الخبراء إن نجاح هذا المشروع مرتبط بعدة أمور، منها إشراك جهات أخرى غير وزارة الزراعة فيه، مثل وزارة البلديات والمجالس المحلية، مع استمرار الري في الصيف، وخاصة الري التكميلي، من خلال مشاريع حصاد المياه والمياه المعالجة من الشركات والمصانع، بالإضافة إلى المتابعة والرصد الدقيق. بدورها، تؤكد وزارة الزراعة أن الجزء الذي تم إنجازه من تشجير الطريق الصحراوي بطول 200 كيلومتر، و70 ألف شجرة من الأنواع الملائمة لمناخ الصحراء، أصبح الآن شتلات ناجحة، ويمكن مشاهدتها ومشاهدتها على جوانب الطريق، وعلى مداخل المحافظات هناك. وفي هذا الصدد، أوضح سفير الأمم المتحدة السابق للغذاء، الخبير الدولي في الأمن الغذائي الدكتور فاضل الزعبي، أن مشاريع التشجير والتحريج في الأردن لم تكن ناجحة كثيراً في السنوات الأخيرة، على عكس نظيراتها قبل عقود قليلة في الستينيات وما قبلها، بدليل استمراريتها حتى الآن، لكن مشاريع أخرى لاحقاً، ومن بينها المشروع الحالي لتشجير الطريق الصحراوي، لم تحقق النجاح، رغم أن المشروع ورد في الخطة الاستراتيجية لوزارة الزراعة عن الإنجازات المتوقعة. وعزا الزعبي الفشل إلى عدة أسباب منها عدم ملاءمة نوع الأشجار لتربة وبيئة المنطقة، فضلاً عن عدم توفر كميات كافية من المياه، وإهمال الرعاية، وعدم توفير الشتلات التي يجب زراعتها بشكل دائم ضمن المخططات، حيث يجب على أي مشروع تشجير أن يحدد نوع وطريقة الري، وهناك عدة طرق حديثة لتوفير كميات كبيرة من المياه. كما أكد على ضرورة الاهتمام بالمرحلة الأولى من التشجير ومواصلة الصيانة واستبدال الشتلات التي لم تنمو بشكل جيد. وشدد على ضرورة حماية الشتلات من الأغنام والإهمال، وتوفير المخصصات المالية اللازمة، حيث أن مثل هذه المشاريع الضخمة تتطلب تكاليف عالية من حيث العمالة والآلات والمياه والأسمدة والمتابعة، مبيناً أن هذه العناصر ضرورية لنجاح أي مشروع تشجير. من جانبه أوضح مدير اتحاد المزارعين المهندس محمود العوران أن مشروع تخريج الطريق الصحراوي كان يجب أن يكون جاهزاً منذ 15 عاماً. وأضاف العوران أن الفرصة موجودة والظروف مواتية لعدة أسباب منها أن خبراء الأرصاد الجوية يؤكدون أن مسار الأمطار يتجه حالياً نحو المناطق الشرقية وهذا واقع، وخلال السنوات العشر الماضية شهدنا سيولاً وفيضانات في تلك المناطق وهو ما يشكل فرصة لنجاح مشاريع حصاد المياه، كما يمكن الاستفادة من مياه المصانع هناك للأشجار الحراجية، مشيراً إلى أن هناك تحديات وظروف بيئية صعبة في تلك المناطق، بالإضافة إلى قلة المتابعة والاهتمام حيث يتم زراعة الشتلات ثم إهمالها دون رقابة فتتعرض للثروة الحيوانية من خلال الرعي الجائر بالإضافة إلى تعدي بعض المواطنين عليها، وحول نجاح مشروع التشجير أكد العوران أنه مشروط بالمتابعة والاهتمام مع ضرورة إشراك البلديات والمجالس المحلية ومواصلة الري في الصيف من خلال مشاريع حصاد المياه والمياه المعالجة من الشركات والمصانع. من جانبه أكد المهندس محمد أبو رمان من وزارة الزراعة أن أجزاء من مشروع تشجير الطريق الصحراوي تم إنجازها ابتداء من منطقة الجيزة بمحافظة العاصمة، وامتدادا إلى القطرانة بمحافظة الكرك ومدخل المحافظة، ومنطقة الحسا بمحافظة الطفيلة ومدخل المحافظة، بالإضافة إلى معان والشوبك. وأضاف أبو رمان أن إجمالي المساحة المشجّرة على الطريق الصحراوي تبلغ 200 كيلو متر، تضم 70 ألف شجرة حرجية من الأنواع الملائمة لمناخ المنطقة، وهي الآن شتلات ناجحة يمكن مشاهدتها ومشاهدتها على جوانب الطريق الصحراوي ومداخل المحافظات. وأوضح أن العمل جار حاليا على إدامة ما تم زراعته من ري وحماية وتقليم وإزالة الحشائش، كما يجري العمل على إضافة مساحات جديدة لتعزيز التشجير على الطريق. وأضاف أن هناك “بعض التحديات مثل قلة الأمطار وارتفاع درجات الحرارة وقلة الآليات التي تساعد في العمل وقلة الأيدي العاملة وعدم كفاية المخصصات المالية”، وأكد أبو رمان وجود تعديات من قبل الأهالي وخاصة الرعاة على المزروعات والأشجار، مشيرا إلى أنه تم اتخاذ الإجراءات القانونية بحق بعضهم، فيما تتم متابعة سير ما تم إنجازه، معتبراً أن تشجير الطريق الصحراوي قصة نجاح نظراً للظروف الخاصة المحيطة بالطريق مثل قلة الأمطار والجفاف.
هل يمكن أن يشكل تشجير «الصحراء» مدخلاً لإنقاذ المساحة الخضراء؟
– الدستور نيوز