دستور نيوز
عمان – يواجه التحول نحو وسائل النقل المستدامة والصديقة للبيئة العديد من التحديات، التي وقفت أمام قدرة الحكومة على تنفيذ التعهدات التي قطعتها في خطة النمو الأخضر لقطاع النقل في المملكة من أجل تحقيق هذا الهدف. إضافة إعلان. حيث حددت وزارة النقل بالتعاون مع وزارة البيئة نحو 13 إجراء. ومن الأولويات تحقيق النمو الأخضر في قطاع النقل، بتكلفة إجمالية تقدر بـ 167 مليون دولار، لكنه لم يشهد أي تقدم في هذا المجال. وبناء على المعلومات الواردة من وزارة البيئة لـ«الدستور نيوز»، فإن معظم الخطة التي تنفذها الوزارة لا تتجاوز ثلاثة بنود، والتي أشارت إليها البيانات الحكومية السابقة. ومن بين هذه الإجراءات ما اتخذته وزارة البيئة، ضمن مشروع “الاعتماد المتكامل للنقل الكهربائي في الأردن”، المدعوم من مرفق البيئة العالمية، من خلال منظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية، وينفذه المعهد العالمي للنمو الأخضر، لتشكيل منصة وطنية ولجنة عليا للنقل الكهربائي. ويرأس هذه اللجنة وزارتا الطاقة والثروة المعدنية، ووزارات النقل. وعقد الاجتماع الأول للمنتدى في نوفمبر الماضي، وتم خلاله مناقشة آلية التنسيق بين كافة الأطراف لتطوير وتطوير سياسات التنقل الكهربائي في المملكة، بحسب المعلومات ذاتها. كما لا تزال وزارة الطاقة والثروة المعدنية تعمل على إعداد استراتيجية للتحول نحو النقل الكهربائي، بهدف تشجيع الاتجاه لاستخدام الحافلات الكهربائية، من خلال توفير عدد كاف من محطات الشحن الكهربائي. ومن بين الإجراءات التي تم تحقيقها حصول وزارة البيئة أيضا على سبعة ملايين دولار من مرفق البيئة العالمية ومنظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية (اليونيدو) لتنفيذ مشروع دعم النقل الكهربائي في البترا والذي يتم تنفيذه بالتعاون مع المنظمة العالمية الخضراء. معهد النمو. أما إنشاء الصندوق الوطني للنقل العمومي، الذي كان من المفترض إنشاؤه عام 2021، وفق خطة النمو، والعمل على تفعيله وتحديد الآليات اللازمة لزيادة رأس المال للبنية التحتية للنقل العام، فلا يزال حبرا على ورق. وبحسب مقارنة أجرتها «الدستور نيوز» بين الإجراءات التي تضمنتها خطة النمو الأخضر لقطاع النقل، والمعلومات التي حصلت عليها من وزارة البيئة بشأن إنجازات بنودها، فإن هناك «عشرة إجراءات ترسمها صورة وما تم تحقيقه ليس واضحا بعد”. ورغم أن قطاع النقل يساهم بنسبة 16% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في البلاد، ويعد ثاني أكبر مساهم فيها، إلا أن الحكومة “لم تضع حتى هذه اللحظة استراتيجية مشتركة بين القطاعين العام والخاص، لوضع خطة طريق لتحسين الاستدامة البيئية لقطاع الخدمات اللوجستية.” «مع التوسع في تقديم خدمات الحافلات المدرسية العامة في جميع بلديات المملكة، وتنفيذ برنامج تعزيز البنية التحتية الخضراء للمشاة في المناطق التجارية المحلية وبالقرب من وسائل النقل العام». ووفقا للخطة، يعد قطاع النقل المستدام لبنة حاسمة للاقتصاد الأخضر، حيث يولد أكثر من 9% من الناتج المحلي الإجمالي ويوظف حوالي 7.6% من القوى العاملة. ونظراً للتطور السريع في قطاعي الصناعة والخدمات والزيادة السكانية، فمن المتوقع أن ينمو الطلب. على خدمات النقل بنسبة تتراوح بين 5% و6% سنوياً حتى عام 2030. وفي الوقت نفسه، يعتبر الأردن منطقة إقليمية ومركزاً لوجستياً لـ 62% من حمولة البضائع حسب النقل البري، تليها 10%. للطيران، و3% للنقل البحري، لذا من المهم الاستثمار في النقل المستدام باعتباره محفزاً للنمو الاقتصادي. ومن المفترض أن “الإجراءات المنصوص عليها في الخطة ستسهم في زيادة الوصول إلى خدمات النقل العام، وتقليل الاعتماد على الملكية الفردية للسيارات، من خلال زيادة التمويل الخاص والعام، وتطوير أفق التعاون بين القطاعين العام والخاص في المجالات الرئيسية”. القطاعات الفرعية للنقل، بما في ذلك السياحة والخدمات اللوجستية. .
التحديات التي تواجه التحول نحو وسائل نقل مستدامة وصديقة للبيئة…
– الدستور نيوز