دستور نيوز
أعلن مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة عن تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري بين العقبة والموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط كخط بديل بعد إعلان عدد من كبرى شركات الشحن عن إيقافه لعملهم في البحر الأحمر وباب المندب. اضافة اعلان أكد العبادلة خلال اجتماع موسع عقد في مبنى شركة الجسر العربي بحضور محافظ العقبة خالد الحجاج ونائبي مدير عام الشركة ممثل الجانب المصري الرائد اللواء جمال محمد ابراهيم، وممثل الجانب العراقي م. محيي الدين الامارة وعدد من شركات الشحن والتخليص العاملة في العقبة… سارعت شركة الجسر العربي لاستكمال كافة المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل بين الموانئ الأردنية والموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط من خلال إنشاء خط جديد طريق بحري لخدمة متطلبات النقل. براً وبحراً في ظل أزمة الملاحة العالمية في البحر الأحمر وباب المندب وهو الخط البديل (العقبة – ميناء نويبع – الموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط وهي الإسكندرية وبورسعيد ودمياط) ، في بالتعاون والتنسيق مع وزارتي النقل الأردنية والمصرية وسلطة منطقة العقبة. القطاع الخاص وشركة تطوير العقبة وكافة الجهات ذات العلاقة. وكشف العبادلة عن أهمية الخط البري البحري العربي البديل للمملكة من حيث توفير طريق بديل لنقل الصادرات الأردنية المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا، وخاصة الصادرات من المناطق الصناعية المؤهلة والمنتجات الزراعية، والربط من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط عبر الطرق البرية، مما ينوع طرق التبادل التجاري ويقلل تكاليف النقل، بالإضافة إلى تحييد التجارة عبر البلاد. الموانئ الإسرائيلية هدف وطني والاستفادة من المزايا التي يقدمها الجانب المصري لتقليل تكاليف نقل الصادرات الأردنية وتسهيل وصولها إلى أمريكا وأوروبا، بالإضافة إلى تحويل جزء من التجارة المتجهة من شمال السعودية وشرق العراق نحو هذا الخط البديل الجديد وتعزيز تنافسية المملكة وقدرتها على لعب دور محوري في مسارات وسلاسل التوريد من البدائل الجديدة والحديثة وتقليل الوقت الذي تحتاجه الصادرات الأردنية للوصول إلى وجهاتها النهائية، مما يعزز المرونة والاستجابة والثقة ، ويزيد من نشاط قطاع الشاحنات في المملكة، بالإضافة إلى زيادة حجم تجارة الترانزيت عبر ميناء العقبة وميناء نويبع المصري، مما يساهم في رفع تنافسيتهما بين موانئ المنطقة. واستعرض العبادلة المميزات والتسهيلات التي تقدمها شركة الجسر العربي لمستخدمي الخط العربي البري والبحري البديل (العقبة – ميناء نويبع – الموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط) والتي من بينها توفر وحدات بحرية متخصصة في الشحن البحري و القدرة الكافية لاستيعاب كافة البضائع من الاتجاهين، بالإضافة إلى العمل على مدار الساعة وعدم تحمل أي غرامات نتيجة انتظار الحاويات في الساحات، وتعدد الخطوط الملاحية بالموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط، ووجود لعامل المنافسة في وقت وصول البضاعة إلى وجهتها النهائية، بالإضافة إلى الحفاظ على البضاعة من خلال تقليل الآثار الناتجة عن التفتيش والتفريغ والإرجاع. تحميل واستقرار تكاليف النقل على مدار العام وعدم زيادتها خلال المواسم أو المناسبات الإقليمية، بالإضافة إلى سرعة الإجراءات في الموانئ نظراً لأولوية البضائع لهذا الخط البديل. وأوضح مدير عام شركة الجسر العربي أهم الإجراءات التي تم اتخاذها للمشروع من قبل الجانبين الأردني والمصري، حيث وافق الجانب الأردني من خلال سلطة العقبة وشركة تطوير العقبة على استخدام نوع جديد من وسائل النقل عبر الميناء العقبة – محطة الركاب (حاوية محملة على شاحنة) عبر أسطول. الجسر العربي وتخصيص ساحة خاصة عند مدخل محطة الركاب وتوفير أجهزة الميناء للكشف والتفتيش والتفتيش وفصل شاحنات الخط العربي البديلة عن شاحنات خط نويبع. أما إجراءات الجانب المصري فتمثلت بإصدار تعميم بشأن إجراءات نقل الحاويات بنظام السياسات المجمعة من ميناء نويبع إلى الموانئ. الميناء المصري المطل على البحر الأبيض المتوسط (موانئ الإسكندرية وبورسعيد ودمياط) وبالعكس، وإعفاء الحاويات العابرة من ميناء نويبع إلى موانئ الإسكندرية وبورسعيد ودمياط من التسجيل على النظام الإلكتروني، وتخفيض الرسوم والأجور في ميناء نويبع بنسب كبيرة، وإصدار فاتورة موحدة لخدمات هذا الخط من ميناء نويبع لتسهيل الإجراءات وسرعة المرور وتقليل رسوم العبور. وأكد العبادلة أن مدة الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة بالمملكة إلى الولايات المتحدة الأمريكية للعبور عبر الموانئ المصرية ستكون من 18 إلى 20 يومًا فقط، بأقل التكاليف وأعلى نسبة أمان. وأكد محافظ العقبة خالد الحجاج في بداية اللقاء أهمية هذا الخط البديل الذي يربط الموانئ الأردنية بالموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط، ودور شركة الجسر العربي كشركة نقل بحرية رائدة. النقل بما يخدم متطلبات هذا الخط البحري البديل من خلال سفنها البحرية السبع الحديثة القادرة على نقل الحاويات. بسرعة وسهولة. ودار نقاش مستفيض بين إدارة الشركة ومدراء وممثلي شركات الشحن والتخليص والمدن الصناعية العاملة في العقبة حول التفاصيل الفنية والملاحية للخط البحري البديل، وسط إشادة من الحضور بالمميزات المهمة التي يتميز بها هذا الخط. خط ربط تجارة المملكة مباشرة بموانئ البحر الأبيض المتوسط.
خط بري بحري من الأردن إلى مصر بديلاً للمملكة عن البحر الأحمر…
– الدستور نيوز