دستور نيوز
ساعدت اختراعات نيكولا تيسلا في توصيل هذا النص إلى الجهاز الذي تقرأه عليه. وقال المؤرخ والمخرج مايكل كراوس لبي بي سي: “أنا لا أرى تسلا على أنه والد الكهرباء أو الاتصالات العالمية”. “كانت لديه أفكار قبل وقته ، كان صاحب رؤية وقدم مساهماته في تطور البشرية.” ولكن في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، عندما كان تسلا يتجول على خشبة المسرح في كلية كولومبيا في نيويورك مع أنابيب متوهجة في يديه لتقديم محول التيار المتردد المبتكر حديثًا ، كان العالم لا يزال في الغالب في الظلام. يصف المؤرخ إيوان ريس موروس في كتابه “نيكولا تيسلا والمستقبل الكهربائي”: “كانت الكهرباء مادة المستقبل ، وكان على معظم الناس زيارة الأماكن التي ظهر فيها لرؤيتها أثناء العمل”. لكن سرعان ما تغير ذلك. أضواء ساطعة
المخترع نيكولا تيسلا (1856-1943) في محاضرة في باريس ولد نيكولا تيسلا عام 1856 ، في إمبراطورية هابسبورغ النمساوية (مسقط رأسه سميلجان الآن في كرواتيا ، على الرغم من أن عائلته كانت صربية) ، لكنه غادر في شبابه إلى الأضواء الساطعة لمدينة نيويورك في العالم الجديد. عندما وصل إلى نيويورك عام 1884 ، عمل مع المخترع ورجل الأعمال الشهير توماس إديسون. قال كراوس: “لقد جاء من عالم قديم وأصبح أحد أبطال العصر الحديث”. عندما وطأت قدمه على أرض أمريكية ، كان لدى المهندس الكهربائي والميكانيكي – والمستقبلي – بضعة سنتات فقط في جيوبه وحساب حول آلة طيران ، وفقًا لسيرة ذاتية أخرى ، إينيز ويتاكر هانت. لكن لم تكن الآلة الطائرة هي التي جعلت تسلا مشهورة. لسنوات ، عمل على إتقان محركات التيار المتردد. وصل إلى الولايات المتحدة في الوقت المناسب لفترة من الجدل حول استخدامات أنواع مختلفة من التيار الكهربائي في الحياة.
فتح تسلا أبواب معمله للصحافة في محاولة للترويج لعمله في مجال الطاقة اللاسلكية. كان العالم يتطور ويحتاج إلى المزيد من الطاقة ، لذلك كان هناك سباق لإيجاد الطريقة الأكثر فعالية لإنتاج ونقل الكهرباء إلى آلات الطاقة ومصابيح الطاقة. وقال موروس لبي بي سي: “هناك نظامان متنافسان لنقل الكهرباء”. كانت المعركة بين رجل الأعمال والمهندس الأمريكي ، جورج وستنجهاوس ، ورئيس شركة Tesla Thomas Edison ، لتحديد ما إذا كان التيار المتردد (AC) أو التيار المباشر (DC) سيستخدم لنقل الكهرباء. كانت شركة توماس إديسون تستثمر في التيار المباشر ، الذي يتدفق فقط في اتجاه واحد وعلى مسافات قصيرة ، بجهد واحد. لكن التيار المتردد يتدفق في اتجاهات متعددة ، ويمكن أن يصل إلى مسافات أطول ويمكن رفع الجهد أو خفضه. أيضًا ، نظرًا لأنه يمكن أن يسافر لمسافات أبعد ، يمكنه جلب الكهرباء إلى المزيد من الأماكن.
يُحفظ اليوم رماد تيسلا ومقتنياته الشخصية في متحف نيكولا تيسلا في العاصمة الصربية بلغراد. وقال مارك سايفر ، كاتب سيرة تيسلا ، لمحطة “ويتنس هيستوري” على بي بي سي: “الأمر يشبه إلى حد ما مقارنة حصان وعربة التي تجرها الدواب بطائرة نفاثة”. عندما وصل تسلا إلى نيويورك ، كان لديه بالفعل “طائرة” في جيبه. كان يقوم بتجربة التيار المتردد أثناء عمله في أوروبا وصنع محركه الأول في عام 1883. ولكن نظرًا لإصرار إديسون على النقل المباشر للتيار ، فقد اشترت الطريقتان المفترقتان ، وسرعان ما اشترت شركة Westinghouse حقوق براءة اختراع نظام Tesla للمحركات والمحولات الحثية ذات التيار المتناوب. كان تصميم Tesla قادرًا على نقل الطاقة بشكل فعال من حيث التكلفة عبر مسافات كبيرة ، ولا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم. تسلا والنجومية
قال تمثال تسلا في مرفق أبحاثه السابق في ولاية نيويورك ، إيفانا زوريك ، محرر في متحف نيكولا تيسلا في بلغراد ، لبي بي سي: “ما زلنا نستخدم التيار المتردد ، وعملية إنتاج ونقل الطاقة الكهربائية لا تزال قائمة على أفكار تسلا . ” في الواقع ، لا يزال نظام تسلا هو الطريقة الرائدة لإنتاج ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية ، وتعتمد العديد من الأجهزة الكهربائية اليوم على اختراعات أخرى. قال زوريش: “كانت المحركات الحثية مبتكرة للغاية في ذلك الوقت ، وما زالت تستخدم اليوم في الصناعة ، وفي العديد من الأجهزة المنزلية ، وحتى في السيارات الكهربائية”. في عام 1891 ، اخترع أيضًا ملف تسلا ، وهو أول جهاز ينقل الكهرباء لاسلكيًا. كما أنه لا يزال يستخدم حتى اليوم في أجهزة الراديو والتلفزيون وغيرها من المعدات الإلكترونية. بعد ذلك بعامين ، فازت تسلا وويستنجهاوس بمناقصة إضاءة المعرض الكولومبي العالمي في شيكاغو للاحتفال بالذكرى الـ 400 لاكتشاف أوروبا لأمريكا ، وأصبح تسلا نجماً. قالت زيورخ: “عندما أدرك الناس قوة الاختراع ، تولى تسلا مهمة بناء محطة طاقة كهربائية في شلالات نياجرا”. كانت أول محطة للطاقة الكهرومائية في العالم ، وكان لدى تسلا 9 براءات اختراع من أصل 13 تستخدم في بنائها. قال موروس: “كان الناس يعرفون من هو تيسلا المذهل ، وقد عزف على هذا الوتر”. سرعان ما أسس مختبره الخاص وبدأ في إجراء التجارب في مجال الاتصالات اللاسلكية ونقل الطاقة. كما فتح أبوابه للجمهور ، مما يدل على فهمه لجانب المظهر ، وفقًا لموروس. وقال: “كان يحاول الترويج لرؤيته الفريدة لهذا النوع من العالم اللاسلكي والطاقة الحرة وكان يحاول الترويج لنفسه باعتباره الشخص الذي سيحقق هذا المستقبل”. المستقبل اللاسلكي
فتح تسلا أبواب معمله للصحافة في محاولة للترويج لعمله في مجال الطاقة اللاسلكية. بينما اعتمد العالم على إرسال الرسائل عن طريق إرسالها عبر الأسلاك ، بدأت تسلا في تجربة إرسال الإشارات اللاسلكية. لكن بالنسبة لجميع تجاربه الجديدة ، كان بحاجة إلى التمويل ، والذي كان قادرًا على تأمينه في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر من الممول الأمريكي جي بي مورغان ، وبدأ في بناء برج الإرسال العالمي اللاسلكي الخاص به في لونغ آيلاند. كان هدفه العظيم هو توفير اتصال عالمي – نظام لاسلكي من شأنه أن يتيح الاتصال الصوتي والمرئي العالمي الفوري ، حيث ستكون المعلومات متاحة لأي شخص في أي مكان. ولكن بعد ذلك سحب مورغان دعمه. وقال كلاوس: “لسوء الحظ ، لم ينجح حلمه الأكبر في إنشاء نظام دولي لتزويد الناس بالكهرباء وأنظمة الاتصالات لأنه لم يكن موجودًا بعد أو لم تكن التكنولوجيا موجودة”. واصل تسلا العمل في العديد من المشاريع ، لكنه غالبًا ما كان يعاني من نقص في الأموال وظلت العديد من أفكاره في ملاحظاته فقط ، حيث فشل في فهم أن العلوم والهندسة عمليات تعاونية للغاية يشارك فيها العديد من الأشخاص. قال موروس: “تسلا ارتكبت خطأً كبيراً”. “لقد كان يعتقد حقًا أنه الشخص الوحيد الذي يمكنه إنشاء المستقبل الكهربائي ، ولم يكن مهتمًا بالتعاون والعمل مع أي شخص آخر.” وقد اشتهر بكونه غريب الأطوار ؛ إنه رجل كاره للجراثيم ، وقد تعرضت تكهناته حول التواصل مع الكواكب الأخرى لانتقادات شديدة. وفاة تسلا
العديد من متعلقاته الشخصية موجودة الآن في متحف نيكولا تيسلا في بلغراد. توفي تسلا في عام 1943 في غرفة فندق بنيويورك حيث أمضى العقد الأخير من حياته. وقال زوريتش: “في عام 1951 ، تم شحن متعلقات تيسلا إلى بلغراد ، عاصمة صربيا ، بفضل جهود ابن أخيه”. بعد أربع سنوات ، افتتح متحف نيكولا تيسلا في بلغراد ، ولا يزال يستقطب آلاف الزوار كل عام. كما أنه يجذب مئات الباحثين لأنه يضم 160 ألف وثيقة تسلا ، بما في ذلك المخططات والرسومات والصور الفوتوغرافية. وبينما يمكن الوصول إلى أرشيفات Tesla عبر الإنترنت ، تظل العديد من ممتلكاته الشخصية في خزائن لأن المتحف لا يحتوي على مساحة عرض كافية. قال زوريك: “نحتفظ الآن بسرير تسلا ، وثلاجة ، وخزانة ملابس ، و 13 من بدلاته ، و 75 ربطة عنق ، وأكثر من 40 زوجًا من القفازات من بين أشياء أخرى”. وأضافت: “نأمل أن نتمكن من إظهار هذه الأشياء بمجرد أن نحصل على مساحة أكبر”.
متعلقات Tesla ، بما في ذلك الأثاث الذي استخدمه في غرفة الفندق حيث أمضى العقد الأخير من حياته ، موجودة في المتحف وفي عام 1956 ، بعد عام من فتح المتحف أبوابه ، تم تسمية وحدة لقياس قوة المجالات المغناطيسية بعد تسلا. تمت تسمية الشوارع والمدارس والمطار في صربيا باسمه ، وفي كل من صربيا وكرواتيا يمكنك العثور على Tesla على الأوراق النقدية والعملات المعدنية. سميت شركة صناعة السيارات الأمريكية الشهيرة على اسم المخترع ، وفي عام 2018 ، أطلقت شركة سبيس إكس سيارة تيسلا رودستر إلى المريخ على متن صاروخ فالكون هيفي. لكن ما الذي كان سيفكر فيه تسلا بشأن مستقبلنا؟ ردت زيورخ: “أعتقد أن تسلا ستقول اليوم إن البشرية تركز على الراحة أكثر من المستقبل والمشاكل التي قد يجلبها”.
نيكولا تيسلا: كيف جعل الرجل الذي اخترع المستقبل حياتنا أسهل؟
– الدستور نيوز