دستور نيوز
ووسط توقعات دولية بأن «تصل حصة قطاع الشحن البحري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 20 بالمئة بحلول عام 2050»، يبذل الوكلاء والوسطاء في هذا القطاع، محليا وعالميا، المزيد من الجهود لمكافحة التغير المناخي. وتعتمد الخطط والاستراتيجيات الدولية على التحول الأخضر في قطاع الشحن البحري، وسط محاولات للوصول إلى صفر انبعاثات كربونية عام 2030، أو خفضها بنسب كبيرة. ووفقا للأمم المتحدة، “يتم نقل ما يقرب من 90% من التجارة العالمية عن طريق الشحن البحري، وهو ما يسبب ما يقرب من 3% من انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية”. أكد رئيس مجلس إدارة جمعية إدامة للطاقة والمياه والبيئة الدكتور دريد محاسنة، خلال جلسة تأثير التغير المناخي والضوابط البيئية على قطاع النقل البحري أمس، أن “تغير المناخ أصبح حقيقة، والتي تنتج عن الأنشطة الإنسانية، بحيث أصبحت آثارها تؤثر على مختلف جوانب الحياة الاقتصادية والاجتماعية والبيئية. ولمواجهة تداعياتها «على العالم أن يتكاتف ويتخذ قرارات حاسمة بهذا الشأن، في ظل توجه الأفراد في المجتمعات المحلية في دول العالم إلى تبني سلوكيات صديقة للبيئة، بما في ذلك شراء السيارات الكهربائية. ولا يقتصر الأمر على الأفراد، بل إن “بعض الدول، بما فيها الأردن، تتخذ إجراءات لحماية البيئة البحرية في المملكة، وخاصة الشعاب المرجانية، من خلال التوجه نحو إنشاء منتزه العقبة البحري”، بحسب المستشار البيئي لجلالة الملك. الملك عبدالله الثاني ووزير البيئة السابق خالد الإيراني. وخلال الجلسة التي عقدت على هامش مؤتمر FONASPA العالمي المنعقد حاليا في الأردن، قدم الإيراني عرضا عن محمية العقبة البحرية والمنتزه البحري. وذكر الإيراني أن “الشعاب المرجانية هي الأكثر تضررا من عواقب تغير المناخ، حيث أن 75% من الشعاب المرجانية مهددة بهذه التأثيرات”. ولأن خليج العقبة “يتأثر بالأنشطة الصناعية ووجود الموانئ والسياحة وخاصة الحياد المرجاني، فقد جاء القرار الملكي بإنشاء محمية العقبة والمنتزه البحري، لحماية المرجان وتعزيز الوعي والثقافة بهذا الأمر. ” وتبلغ مساحة الشعاب المرجانية في البحر الأحمر بشكل عام ما يقارب 17640 كيلومتراً مربعاً، بينما يمتد خليج العقبة على مساحة 27 كيلومتراً. نوع من المرجان الناعم. تسعى شركة ميناء حاويات العقبة إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 70% بحلول عام 2030 على مستوى القطاع، كخطوة جادة نحو تحقيق انبعاثات كربونية صفر بحلول عام 2040، بحسب العرض الذي قدمه مديرها التنفيذي التجاري ماتياس بولسن . بينما قال ممثل اتحاد غرف الشحن العربية م. مدحت القاضي من مصر يقدم استراتيجية قناة السويس الخضراء لدعم النقل البحري الصديق للبيئة. وذكر أن “استراتيجية القناة تضع البعد البيئي في مقدمة أولوياتها لتحقيق التنمية المستدامة من خلال اقتصاد نظيف وصديق للبيئة”.
جهود الوكلاء والوسطاء المحليين والعالميين لمكافحة تغير المناخ…
– الدستور نيوز