دستور نيوز
أفادت وكالة فرانس برس أن لبنان يشهد حالة من الارتباك في حركة الملاحة الجوية والبرية بسبب التشويش الإسرائيلي على نظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس) في إطار الحرب الدائرة منذ السابع من أكتوبر/تشرين الأول. وأضافت الوكالة أن بيانات غريبة عن الموقع تسببت في حالة من الارتباك في لبنان لعدة أشهر، وأفاد العديد من السكان أن موقعهم على خريطة على الإنترنت يبدو في مطار بيروت بينما كانوا في الواقع في مكان آخر من العاصمة. ونقلت الوكالة عن سائق سيارة أجرة في لبنان شكواه من أن تطبيقات تحديد الموقع أظهرت موقعه في مدينة رفح بغزة، على بعد نحو 300 كيلومتر (185 ميلاً)، أو في شرق لبنان بالقرب من الحدود السورية، بينما كان في الواقع في بيروت. ومنذ السابع من أكتوبر/تشرين الأول، اتخذت إسرائيل تدابير لتعطيل وظائف نظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس)، وقال الجيش الإسرائيلي في أكتوبر/تشرين الأول إنه عطل نظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس) “بشكل استباقي لتلبية احتياجات تشغيلية مختلفة”. وفي مارس/آذار، تقدمت بيروت بشكوى إلى الأمم المتحدة بشأن “الاعتداءات الإسرائيلية على السيادة اللبنانية في شكل تشويش على المجال الجوي حول” مطار بيروت. من ناحية أخرى، أفاد موقع gpsjam.org المتخصص، الذي يجمع بيانات تعطل إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، عن مستوى عالٍ من التعطل في 28 يونيو/حزيران، فوق لبنان وأجزاء من سوريا والأردن وإسرائيل. وقالت صحفية في وكالة فرانس برس في القدس إن موقعها يبدو في القاهرة، وامتد التشويش أحيانًا إلى قبرص، على بعد حوالي 200 كيلومتر من لبنان، حيث أبلغ صحفيو وكالة فرانس برس عن موقعهم على أنه مطار بيروت بدلاً من الجزيرة. وقال فريدي خويري، محلل الأمن العالمي لشركة RANE للاستخبارات في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا المعرضة للخطر: “تستخدم إسرائيل تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتعطيل أو التدخل في اتصالات حزب الله”. وأضاف: “كما تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإرسال إشارات خاطئة لتعطيل وإعاقة قدرة الطائرات بدون طيار والصواريخ الموجهة بدقة على العمل أو ضرب أهدافها”. وقال رئيس الطيران المدني اللبناني فادي الحسن إنه منذ مارس/آذار، طلبت الهيئة من الطيارين الذين يسافرون من وإلى بيروت “الاعتماد على معدات الملاحة الأرضية، والتي تُستخدم عادةً كنظام احتياطي، وليس على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بسبب التداخل المستمر في المنطقة. وقال الطيار المرخص أفيديس سيروبيان إنه توقف عن استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (جي بي إس) في الأشهر الأخيرة. وأضاف لوكالة فرانس برس “لا أعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي على الإطلاق. أطير باستخدام بوصلة وخريطة ورقية”. وأضاف أنه عندما تكون بيانات نظام تحديد المواقع العالمي خاطئة والرؤية ضعيفة “فإنك قد تجد نفسك فجأة في حالة من الذعر. وقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث أو كارثة”.
ارتباك في حركة الملاحة الجوية والبرية في لبنان بسبب التشويش الإسرائيلي…
– الدستور نيوز