دستور نيوز
كشف نقيب اللوجستيين الأردنيين نبيل الخطيب أن نحو 9 سفن ستصل قريبا إلى ميناء العقبة خلال الأيام المقبلة لتفريغ حمولتها وتحميل الحاويات الجاهزة للتصدير، مقدراً الحاويات التي تحملها بنحو 6 آلاف حاوية. محملة ببضائع مختلفة. وأضاف الخطيب لوكالة الأنباء الأردنية (بترا) أن السفينة ألون هاي التي تعمل على خطوط وان هاي لين، من المتوقع أن تصل إلى ميناء العقبة يوم الاثنين المقبل، بعد عبورها باب المندب بيومين. قبل ذلك في طريقها إلى ميناء جدة السعودي، ومن ثم إلى ميناء العقبة. وأضاف الخطيب الذي يشغل أيضا منصب نائب رئيس غرفة تجارة عمان، أن الباخرة ستقوم بتفريغ البضائع في ميناء العقبة، ومن ثم تحميل الحاويات الجاهزة للتصدير حسب الحجوزات القديمة، لافتا إلى أن الشحنات الأخرى كما أعلنت الخطوط عن جدول إبحار سفنها إلى المنطقة بما فيها ميناء العقبة، وتقبل حجوزات الشحن الداخلي فقط. وأكد أن وصول هذه السفن إلى الخطوط الملاحية التي تخدم ميناء العقبة تباعا إلى ميناء العقبة يعطي مؤشرات إيجابية لتخفيف الصعوبات التي تواجه المستوردين والمصدرين نتيجة الاضطراب الذي أصاب حركة الشحن البحري في المنطقة. منطقة البحر الأحمر. وأشار إلى أن تغيير مسارات السفن من باب المندب إلى رأس الرجاء الصالح يؤدي إلى تكاليف باهظة، إضافة إلى تأخير وصول البضائع لمدة لا تقل عن 3-4 أسابيع كحد أدنى. وبحسب رئيس الاتحاد فإن واردات البضائع الأردنية في الحاويات عبر باب المندب تشكل نحو 60.9 بالمئة من إجمالي الواردات، والتي تتركز في المعدات والمركبات والأقمشة والملابس والمواد الغذائية التي تأتي غالبيتها من الصين. وكوريا واليابان وماليزيا وإندونيسيا. وأشار إلى أن صادرات السلع الأردنية عبر باب المندب تشكل نحو 25 بالمئة من إجمالي الصادرات وأهمها الملح والكبريت والأسمدة والفوسفات، وتذهب غالبيتها إلى الهند والصين وإندونيسيا وبنغلاديش وماليزيا. وأستراليا واليابان. يُشار إلى أن عدد الحاويات المستوردة إلى المملكة ارتفع بنسبة 1.3 بالمائة خلال العام الماضي 2023، ليصل إلى 445.678 حاوية، مقارنة بـ 439.975 حاوية في عام 2022. كما ارتفع عدد الحاويات المصدرة من المملكة في العام الماضي 2023 بنسبة 12.1 بالمئة، لترتفع إلى 135,353 حاوية، مقارنة بـ 120,743 حاوية في عام 2022. وأشار إلى أبرز التحديات التي تواجه تجارة الأردن بشكل عام نتيجة أزمة البحر الأحمر البحرية، بما في ذلك الارتفاع الحاد في أسعار الشحن البحري من مختلف موانئ البحر الأحمر. العالم، وزيادة مدة الرحلات البحرية، وتأخر سلاسل التوريد. وأوضح الخطيب أن رسوم الشحن المستورد من الشرق الأقصى ارتفعت بنسبة 200 بالمئة بسبب أزمة البحر الأحمر، ومن أوروبا وأمريكا بنسبة 100 بالمئة، فيما ارتفعت رسوم الشحن للخارج بنحو 100 بالمئة. تأسس الاتحاد اللوجستي الأردني عام 2007، بهدف تمثيل العاملين في صناعة الشحن في الأردن، وتوفير بيئة تنافسية، وحماية العاملين في مهنة وساطة الشحن، وتطوير أنظمة العمل لوسطاء الشحن ومقدمي الخدمات اللوجستية. ويحتفظ الاتحاد بعضويته في الاتحاد الدولي لنقابات وكلاء الشحن (FIATA)، الذي تأسس عام 1926 في فيينا وهو منظمة غير حكومية. (البتراء)
سفن تحمل 6000 حاوية تصل العقبة خلال أيام…
– الدستور نيوز