دستور نيوز
عمان – حذر خبراء متخصصون في مجال السيارات الكهربائية من “العشوائية التي تسود قطاع النقل الكهربائي، في ظل عدم وجود بروتوكولات ومواصفات فنية خاصة بالمركبات الكهربائية المستخدمة على المستوى الفردي”. أضف إعلانا. ودعا الخبراء في تصريحات لـ”الدستور نيوز”، إلى “ضرورة اعتماد بروتوكولات خاصة بالشواحن في المملكة لتسهيل عملية شحن مركباتها للمواطنين، مما يضمن أيضاً سلامة السيارات والمستخدمين على حد سواء”. ودعا المدير التنفيذي لنقابة وكلاء وموزعي السيارات الأردنية محمد الزرو، “الجهات المعنية إلى القيام بعملية تقنين وتنظيم قطاع السيارات الكهربائية، سواء على مستوى البنية التحتية المتمثلة بمحطات الشحن، أو المواصفات الفنية للمنزل أو محطة الشحن العامة.” كما أكد أن «الجهات المعنية تتعهد بوضع بروتوكول الشحن، الذي يحكم عملية التوافق بين المركبات الكهربائية وهذه المحطات المنزلية أو العامة». وأضاف: «نظراً لعدم وجود بروتوكول موحد، فإن ذلك يسبب إرباكاً لتجار السيارات، وحتى التجار، من خلال استيراد المركبات بشكل يضمن توفر إمكانيات الشحن لهم»، لافتاً إلى أن «محطات الشحن العامة المتوفرة غير متوافقة مع المركبات المستخدمة محليا.” “إن عدم وجود إطار تنظيمي قانوني يشترط أن تكون أنظمة الشحن في السيارات المستوردة متوافقة مع الشبكة الوطنية للشواحن، أو أن يكون نوع الشاحن متوافقا مع النظام الكهربائي في الأردن، هو أحد التحديات التي يشهدها الجمهور و قطاع النقل الكهربائي الخاص”، بحسب قوله. لذلك، دعا الزرو إلى “توحيد بروتوكولات الشحن، أو المواصفات الفنية للسيارة الكهربائية، لتكون مناسبة للبيئة المحلية، مع الاعتماد على تلك المعتمدة من دول الجوار كنموذج يحتذى به في الأردن”. وأضاف أن الأمر لا يقتصر على ذلك، بل “يجب أن تكون المواصفات والبروتوكول محليا، ومتوافقا مع ما هو موجود إقليميا، خاصة مع أنظمة وبروتوكولات الشحن في المنطقة”. ومن وجهة نظر خبير النقل المستدام في المعهد العالمي للنمو الأخضر الدكتور محمد ناصر، فإن “وضع قاعدة فنية للسيارات الكهربائية يتطلب من جميع الأطراف المعنية في هذا القطاع اتباع بروتوكولات محددة فيما يتعلق بجودة الشواحن وغيرها”. ورغم «تزايد أعداد السيارات الكهربائية في المملكة وعلى المستوى الفردي، والتي تساعد في الحفاظ على البيئة، إلا أن العشوائية تسود في هذا القطاع، ما يؤثر سلباً على الطريقة الصحيحة لاستخدام هذه المركبات»، بحسب الناصر. ونوه إلى أن «تقنية السيارات الكهربائية حديثة على المستوى المحلي، ويجب التعامل معها بحذر، تفادياً لأي تداعيات سلبية على السوق المحلي»، لافتاً إلى أن «السيارة الكهربائية أداة ذكية، لذا تحتاج إلى الاهتمام بها». سيتم التعامل معها بطرق فنية محددة.” . وشدد الناصر على أن “استيراد السيارات الكهربائية غير المطابقة للمواصفات المحلية، أو غير المخصصة للقيادة، وضمن الظروف المحلية، سيسبب مشاكل عديدة، من بينها انخفاض كفاءة البطارية، ما يكلف المواطنين مبالغ طائلة”. لذلك، على حد تعبيره، “إن وجود مواصفات فنية معتمدة في الأردن سيساعد الشركات المصنعة لهذه السيارات على مراعاة الشروط التي تتميز بها المملكة عند تصميم المركبات، أو حتى عند استيرادها، والتأكد من توفر الدعم الفني بالنسبة لهم.” ويرى أنه من الضروري “اعتماد مواصفة إقليمية لتحسين استخدام المركبات الكهربائية” في وقت يعاني الأردن “من انتشار استخدام السيارات الكهربائية مقابل بطء توفر محطات الشحن، وهو ما بسبب عدم وجود بروتوكولات شحن معتمدة محلياً”. وفيما يتعلق بحافلات النقل العام والسياحي والكهرباء، فإن «توفير البنية التحتية لمحطات الشحن أمر في غاية الأهمية، بعيداً عن الاعتماد على عدة أنواع من أجهزة الشحن، مما يؤثر سلباً على سلامة الحافلة والمستخدم». وذكر أن “أي مشكلة يواجهها هذا السوق مستقبلا نتيجة العشوائية التي يتميز بها والاستخدام الخاطئ، ستؤدي إلى تفاقم التأثيرات السلبية على هذا القطاع محليا”. ويرى مهندس السيارات الكهربائية أحمد رفيق أن “توحيد المواصفات الفنية للسيارات الكهربائية يسهل على المواطن اختيار السيارة التي تتوافق مع الظروف المناخية والظروف الجوية التي تتميز بها المملكة، أو دول الشرق الأوسط والتي تختلف عن دول أوروبا وأمريكا”. وأكد لـ«الدستور نيوز»، أن «وجود بروتوكول سيؤدي إلى تنظيم السوق المحلية، إذ إن تعدد المواصفات الفنية يربك المواطن في البحث عن قطع صيانة لمركبته»، مضيفاً أن «هناك توجهاً عالمياً نحو توحيد السوق». منافذ شحن السيارات الكهربائية، وتحديث تلك المتوفرة حالياً، بهدف التيسير على المصنعين والمستخدمين. حالياً، بحسب قوله، “تختلف منافذ الشحن للسيارات الكهربائية بحسب مكان تصنيع المركبة، ولذلك يشتكي الكثير من المواطنين من عدم توفر محطات شحن مناسبة لمركباتهم”. وأضاف أن “موضوع التنوع في مداخل الشحن لا يؤثر على المواطن وحده، بل يؤثر أيضا على المستثمرين، في حين أن هناك أربعة أنواع من المداخل في الأردن”، لافتا إلى أن “وجود مواصفات موحدة للسيارة الكهربائية سيساهم في توسيع نطاقها”. انتشار هذه المركبات على نطاق واسع في المملكة». واستخدامها للتنقل بين الدول المجاورة”. كما أن «اعتماد وتوحيد اللغات المستخدمة في المركبة سيسهل على مالكها استخدامها بسهولة، مع ضمان وجود تحديث لبرمجيات المركبة الكهربائية وغيرها، مما ينعكس على سلامة المركبة». والمستخدم كذلك.”
تحذيرات من “العشوائية” في قطاع النقل الكهربائي بسبب نقص المواصفات الفنية..
– الدستور نيوز