دستور نيوز
وشددت التعليمات المتخصصة على حظر “استيراد البطاريات المستهلكة أو أجزائها من خارج المملكة، باستثناء المركبات الهجينة والكهربائية المستوردة للاستخدام الشخصي فقط”. كما حظر على تجار الخردة والسكراب التعامل في البطاريات المستهلكة دون الحصول على تراخيص لذلك، مع منع امتلاك مرافق تخزين، أو نقل وحدات لإعادة تدويرها قبل الحصول على الموافقات الرسمية. أعطت تعليمات إدارة وتداول وتداول البطاريات المستهلكة، الصادرة في الجريدة الرسمية أمس، لوزارة البيئة الحق في مصادرة كميات البطاريات المستهلكة التي يتم المتاجرة بها بشكل غير قانوني وتخزينها في مركز معالجة النفايات الخطرة في سواقة. ولا يجوز «بيع البطاريات المستهلكة، أو أي جزء منها، إلا لمنشآت جمع البطاريات أو تخزينها أو إعادة تدويرها، أو مواقع صهر الرصاص المرخصة من الوزارة، ودون العمل على تصديرها خارج المملكة». ورغم أن التعليمات نصت على تشكيل لجنة فنية، إلا أنها لم تحدد مهامها أو أسماء أعضائها. وحددت التعليمات اشتراطات نقل البطاريات الفارغة، ومنها «وضعها في صناديق مخصصة لهذا الغرض، مقاومة للصدمات والأحماض، وقادرة على احتواء أي انسكابات، مع تجنب نقلها مع النفايات الخطرة». كما ألزمت الناقل بـ”الحصول على تصريح نقل من الوزارة، وتقديم ما يثبت حصوله على المؤهلات والتدريبات اللازمة للتعامل مع البطاريات المستهلكة”. “يجب على الناقل اتخاذ الإجراءات الفورية المناسبة، أو إخطار الجهات المختصة في حالة وقوع حادث أو طارئ أو انسكاب البطاريات أو محتوياتها أثناء عملية النقل، وعليه أن يتحمل تكاليف إزالة التلوث.” وفيما يتعلق باشتراطات جمع وتخزين البطاريات المستهلكة، «يجب أن تكون المنشأة حاصلة على موافقة بيئية، ويجب أن تكون أرضية مستودعات التخزين غير نفاذة ومقاومة للأحماض، ومجهزة بنظام احتواء ثانوي لتجميع أي تسرب قد ينتج عن البطاريات». “. وشددت التعليمات على أنه “يجب اختيار مكان تخزين البطاريات بعيداً عن مصادر الحرارة والاشتعال والعوامل الجوية والأمطار، مع مراعاة عدم تخزينها لفترات طويلة”. وحددت شروط جمع وتخزين البطاريات للسيارات الهجينة والكهربائية، بما في ذلك “توفير مكان مناسب ومخصص لتفريغ الطاقة الكهربائية من البطاريات داخل موقع التخزين، على أن تكون أرضية المستودع معزولة كهربائياً ومقاومة للحريق والمواد الكيميائية”. وحظرت أحكامه “إجراء أي عمليات إعادة تدوير أو صيانة داخل المستودع التخزيني، مع توفير أنظمة السلامة العامة والطوارئ المختلفة”. وفيما يتعلق باشتراطات المنشأة المرخصة لتجميع البطاريات المستهلكة، لخصتها التعليمات بـ”امتلاك وحدات خاصة لتفريغ السائل الحمضي الموجود في بطاريات الرصاص، ومن ثم تجميعه في حاويات أو صهاريج ذات مواصفات محددة وغير مانعة للتسرب”. عند التعامل مع بطاريات المركبات الهجينة والكهربائية، يلتزم المشغل بـ”تخزينها في مكان جاف وجيد التهوية لمنع تراكم الغازات، وأن يكون الموقع بعيداً عن مصادر الحرارة والاشتعال”. وفيما يتعلق بالتخلص النهائي من البطاريات، «على الجهات العاملة في مجال التجميع أو إعادة التدوير إيجاد نقاط لتجميع البطاريات المستهلكة لتشجيع المستهلكين على التخلص منها بطريقة آمنة، أو إعادتها إلى الشركة المنتجة». واشترطت “أن تلتزم المنشآت بإعادة تدوير نسبة لا تقل عن 60% من وزن بطاريات الرصاص الحمضية المستهلكة، ونسبة لا تقل عن 50% من وزن تلك الخاصة بالمركبات الهجينة والكهربائية”. ومن الضروري “التخلص من النفايات التي لا يمكن إعادة تدويرها، إما بإعادة تصديرها خارج أراضي المملكة، أو إتلافها في مركز معالجة النفايات الخطرة/ سواقة”. أما مولدات “البطاريات الهجين والكهربائية المستهلكة” فعليها التخلص منها لدى الجهات المرخصة من الوزارة لتجميعها وتصديرها خارج أراضي المملكة، أو إعادة تدويرها، أو التنسيق مع الوزارة لنقلها وتخزينها في سواقة. مكب النفايات الخطرة.
تعليمات تكرر حظر استيراد البطاريات الهجين الاستهلاكية…
– الدستور نيوز