دستور نيوز
بقلم: أميرة حاس حوالي 50 محاميا يمثلون الفلسطينيين في المحكمة العسكرية في عوفر مضربين عن العمل لمدة عشرة أيام ، ولهذا السبب لم تنعقد معظم جلسات المحكمة ، وبعضها ينعقد في وقت يكون فيه الموكلين. غير ممثلة. السبب المباشر للإضراب هو قرار الجيش بمنع المحامين القادمين من رام الله من السفر بسياراتهم إلى مدخل المحكمة. لكن بعد الضربة تراجع الجيش عن هذا القرار. وعلى الرغم من ذلك ، قرر المحامون استمرار الإضراب من أجل عدم حضور الجلسات حتى يتم ضمان استئناف نقل عائلات المعتقلين والمحكومين ، وهي الخدمة التي توقفت منذ نحو عام. إضافة إعلان خلال أيام الإضراب حتى الآن ، عقدت المحكمة عدة جلسات دون حضور المحامين ، منها الموافقة على الاعتقالات الإدارية ، وتمديد الاعتقالات ، والقرارات المتعلقة بالاحتجاز حتى الانتهاء من الإجراءات وقراءة لوائح الاتهام. وقال مصدر إسرائيلي للصحيفة إنه عند عودتهم إلى العمل ، يمكن للمحامين تقديم طلبات لمراجعة القرارات المتخذة في هذه الجلسات مرة أخرى. في الملفات التي قُدمت فيها لوائح اتهام سابقًا والقضايا التي انتهت بالإدانة ولم يصدر حكم بها حتى الآن ، تم تأجيل الجلسات ، بالإضافة إلى ذلك أمر رئيس المحكمة العسكرية ، أول أمس ، القضاة بـ إصدار أحكام في ملفات المخالفات المرورية حتى في غياب محام. وبقدر ما هو معروف ، فإن المحكمة لم تستدع المحامين المعينين من قبل الإدارة المدنية. وبحسب تقدير المحامين الذين تحدثوا لصحيفة هآرتس ، فإن ما يقارب ألف جلسة تعقد في قوافل المحكمة العسكرية كل أسبوع ، الأمر الذي يتطلب حضورهم في جلسات مختلفة تشمل تمديد فترة الاعتقال وجلسات استماع في ملفات مخالفات السير الضفة الغربية) ، والموافقة على الاعتقال الإداري وأوامر الإفراج. الإفراج المبكر ، وقراءة لوائح الاتهام المقدمة سابقاً ، ومناقشة الالتماسات والاستماع إليها. جعلت الزيادة في السلطات الإسرائيلية المتعلقة بمنشأة المحكمة العسكرية من الصعب على المحامين فهم من يدير التنسيق والارتباط. وقال المحامون للصحيفة إن أحداً لم يقدم لهم سبباً معقولاً للتغيير المفاجئ أو أشار إلى حادثة أمنية استثنائية تفسر هذا القرار. تقع المحكمة العسكرية جنوب غرب رام الله ، في موقع عسكري يضم أيضًا سجنًا تديره مصلحة السجون للفلسطينيين فقط. وموقع تحقيق صافي. إلى الغرب من الموقع ، هناك حاجز تجاري يوجد فيه طريق من ظهر إلى ظهر ، حيث يتم تحميل البضائع وتفريغها ، ووجهته هي الضفة الغربية وقطاع غزة. عند هذا الحاجز التجاري ، لا يوجد معبر للمشاة أو السيارات – باستثناء الشاحنات التي تحمل لوحات ترخيص إسرائيلية. منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أصبحت البؤرة الاستيطانية العسكرية ، التي أقيمت على أراضي بيتونيا والآثار ، جزءًا من كتلة أكبر من مستوطنات جفعات زئيف وجفعون وغيرها ، والتي كانت بحكم الأمر الواقع. تم ضمها إلى إسرائيل ولا يُسمح إلا لعدد قليل من الفلسطينيين بالسير في شوارعها – وهذا أيضًا بتصريح خاص. عند الحاجز ، الذي يقع قبل الحاجز التجاري ، هناك قوة حرس حدود ، والمسؤولية الأمنية لشرطة محافظة القدس. المسافة بين الحاجز ومدخل المحكمة 800 متر في شارع قديم وضيق يوجد على جانبيه جدار من الأسلاك الشائكة أو الإسمنت. يُسمح للمحامين دائمًا بالسفر في سياراتهم إلى المدخل الشمالي للمحكمة ، ويمنعهم السياج في الأصل من مواصلة السفر جنوبًا نحو المستوطنات. في السابع من الشهر الجاري ، فوجئ المحامون عندما اكتشفوا أن حرس الحدود عند الحاجز منعهم من السفر في سياراتهم وأبلغوهم بضرورة السير. في اليوم التالي ، كانت حافلة إسرائيلية تنتظرهم لمحاكمتهم. سمعوا من السائق أنه يسمح للمحامين فقط بركوب الحافلة وليس لأبناء أسر السجناء. رفض المحامون ركوب الحافلة. وقال أحدهم للصحيفة إنه لا يوجد سبب لخضوعهم لخدمة المواصلات في ساعات محددة ، وأنهم أحيانًا يمكثون حتى ساعات متأخرة في المحكمة أو يتعجلون للوصول إلى الجلسة. كما انضم إلى الإضراب محامون من سكان القدس أو مواطنين إسرائيليين يُسمح لهم بالسفر عبر كتلة المستوطنات وإيقاف سياراتهم جنوب البؤرة الاستيطانية العسكرية. في الثالث عشر من الشهر الجاري ، عُرض على المحامين المضربين بديلاً ، وهو السفر بسياراتهم عبر حاجز الجيب الذي يفصل بين القرى الفلسطينية وكتلة جفعات زئيف الاستيطانية. أي ، بدلاً من قطع مسافة أقل من كيلومتر بين مخفر حرس الحدود والمحكمة ، اقترح عليهم قطع مسافة 15 كم في كل اتجاه ، من جنوب رام الله ثم الانعطاف نحو الغرب ، من أجل انتظروا عند الحاجز حتى يسمح لهم الجنود بدخول مستوطنات جفعات زئيف ومن هناك ، انعطفوا شمالاً لبضعة كيلومترات ووصلوا إلى المحكمة. رفض المحامون هذا الاقتراح ، الذي بدا لهم أنه سخيف وغير منطقي. بعد أسبوع من بدء الإضراب ، في الرابع عشر من الشهر الجاري ، أُبلغوا بأن الحظر قد رُفع وأن بإمكانهم العودة وقيادة سياراتهم إلى مدخل المحكمة. لكن المحامين يواصلون إضرابهم للمطالبة بإيجاد حل لمشكلة نقل أبناء أسر الأسرى. حتى قبل عام ، ولمدة أكثر من عشر سنوات ، تم تخصيص سيارة أجرة للعائلات تحمل لوحة أرقام فلسطينية ، والسائق الوحيد هو فلسطيني ، كان يسافر ذهابًا وإيابًا مسافة 800 متر من الحاجز إلى المدخل الشمالي للمدينة. ووجهت المحكمة تقاضي 10 شيكل من كل شخص. كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة الذين يجدون صعوبة في المشي أو في الشتاء وطقس الخمسينيات كانت هذه الخدمة حيوية. وقالت مصادر فلسطينية للصحيفة ، بسبب شكاوى مختلفة من المسافرين ، أن السلطات الفلسطينية طلبت من السائق التوقف عن العمل هناك. قبل بضع سنوات ، قال هذا السائق للصحيفة إنه حصل على تصريح من السلطات الإسرائيلية لنقل الركاب في هذا القسم. وفي فحص “هآرتس” الذي أجرته في تشرين الثاني (نوفمبر) 2022 ، تبين أنه لا توجد جهة إسرائيلية رسمية تسمح له بالعمل في المكان. وقال مصدر أمني إن هذا ربما حدث بسبب معرفته الشخصية بحرس الحدود عند الحاجز. وقالت كل من الإدارة المدنية المسؤولة عن التنسيق بين إسرائيل والسلطات الفلسطينية في السلطة الفلسطينية في ذلك الوقت إن استئناف النقل ليس مسؤوليتها. ردت الصحيفة من شرطة إسرائيل ، التابعة لشرطة حرس الحدود ، أنه “إذا تم تلقي طلب رسمي بهذا الشأن ، فسيتم فحصه ومعالجته وفقًا لذلك”. وقال مصدر في لجنة الارتباط الفلسطينية ، في تشرين الثاني الماضي ، إنه تقدم بطلب إلى الإدارة المدنية للسماح بتشغيل السيارة. وقال مصدر أمني إسرائيلي للصحيفة في ذلك الوقت إنه لا يعلم بهذا الطلب. في مؤسسات فلسطينية مثل “نادي الأسير” ووزارة شؤون الأسرى ، تم الحديث عن تشغيل سيارة مجانية ذهابًا وإيابًا من أجل نقل العائلات ، بل وتم تخصيص سائق وسيارة لذلك. وحتى بعد ثمانية أشهر من ذلك ، لم تنجح جميع الجهات المعنية في تنسيق وترتيب خدمة نقل ثابتة لمسافة 800 متر. قال أحد المحامين: “من الواضح أن تشغيل النقل على هذا الجزء من الطريق لا علاقة له بالسلطات الفلسطينية”. وقال محام آخر انضم إلى الإضراب للصحيفة إنه كان من الخطأ عدم اتخاذ خطوة احتجاجية العام الماضي للمطالبة باستئناف نقل العائلات ، والتي تكاد تكون المحاكمة الفرصة الوحيدة لرؤية الأطفال رهن الاحتجاز. وقال “هجومنا الآن حيوي”. وجّهت صحيفة “هآرتس” الأسئلة إلى الشرطة وإلى منسق أعمال الحكومة في المناطق (الذي تخضع له الإدارة المدنية) وإلى الناطق بلسان الجيش الإسرائيلي. وقد جاء من هذا الأخير أنه تم الاتفاق على أنه “حتى يتم وضع آلية حماية جيدة التطور ، سيستمر المحامون في اللجوء إلى المحكمة بسياراتهم الخاصة ، بعد أن تلقوا أولاً إخطارًا بعدم السماح لهم للدخول في سياراتهم “. لم يتم إجراء أي تغيير على الإجراءات. دخول ذوي الأسرى. ستتم دراسة هذه المسألة بمزيد من التفصيل حتى يتم صياغة رد شامل بهدف الحفاظ على نسيج حياة السكان الفلسطينيين ومنع مرور سيارات الأشخاص الذين لا يُسمح لهم بدخول إسرائيل “. يسمح نظام القضاء العسكري لإسرائيل بالمطالبة أنها تعمل وفق القانون ، بينما تصادر حريات آلاف الفلسطينيين كل عام. إن استعداد المحامين الفلسطينيين والإسرائيليين للعمل في المحاكم الإسرائيلية ووفقًا لقواعدها يساهم في هذه الصورة القانونية للمحاكم ، رغم أنهم هم و فالقضاة يعتبرونها أداة تخدم الاحتلال وليست مؤسسة عدالة ونزاهة ، فالمحامون مستمرون في تمثيل المتهمين ويعتقدون أن هذا الأمر يمكن أن يخفف عن بعضهم ولو قليلاً ويقلل من مدة الحبس. للأسباب نفسها ، تهتم العائلات بحضورها.
إضراب عن المحامين والمتهمين في المحاكم العسكرية ليس لهم تمثيل …
– الدستور نيوز