تعطل الملاحة قناة السويس اليوم جريدة الأنباء

لا تزال حركة الملاحة البحرية متوقفة ، اليوم الأحد ، في قناة السويس لليوم السادس على التوالي ، بسبب تقطع سفينة حاويات ضخمة في الممر المائي ، لكن السلطات المصرية على وشك تعويمها مع بدء دفتها وتحريرها جزئيًا.

أكد رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع ، مساء السبت ، في مداخلة على قناة فضائية مصرية أنه نتيجة أعمال الجر والجرف وأعمال المد العالي “تحركت دفة السفينة 30 درجة يمينا ويسارا. . “

وأضاف “هذا مؤشر جيد على دخول المياه من تحت الدفة التي لم تكن تتحرك بالكامل من قبل”.

وقال الربيعي في مؤتمر صحفي: “كنا متفائلين جدا أمس والسفينة كانت تستجيب … قد ننتهي اليوم أو غدا (الأحد) تبعا للوضع الحالي وسرعة المد”.

جنحت سفينة الحاويات “إم في إيفرجيفن” ، وهي الأطول بين أربعة ملاعب لكرة القدم ، في مجرى قناة السويس منذ صباح الثلاثاء ، مما أعاق حركة المرور في كلا الاتجاهين في الممر المائي المهم للغاية.

وقال ربيع في مؤتمر صحفي ، السبت ، إن سوء الأحوال الجوية لم يكن السبب الرئيسي لانحراف السفينة ، في إشارة إلى احتمال حدوث خطأ فني أو بشري بانتظار نتائج التحقيق.

حتى الآن ، فشلت جميع محاولات تعويم السفينة التي يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 مترًا بحمولتها الإجمالية 224 ألف طن ، والتي كانت في رحلة من الصين إلى روتردام في هولندا.

وتعمل الهيئة حاليا فقط مع شركة “سميت سالفج” الهولندية المتخصصة في إنقاذ السفن المنكوبة لكنها تلقت عروضا للمساعدة تدرسها حاليا من الولايات المتحدة والصين واليونان والإمارات ، بحسب ما أفاد. ربيع.

وكانت شركة سميت سالفج قد أعلنت في وقت سابق أنه بحلول يوم الأحد ستصل قاطرتان إضافيتان إلى القناة للحصول على المساعدة.

أدى تعطل الملاحة إلى ازدحام مروري في القناة وتشكيل طابور طويل لأكثر من 300 سفينة كانت تعبر القناة البالغ طولها 193 كيلومترًا ، مما تسبب في تأخيرات شديدة في تسليم النفط والمنتجات الأخرى.

وقالت لويدز ليست إن الإغلاق أعاق الشحنات التي تقدر قيمتها بنحو 9.6 مليار دولار يوميًا بين آسيا وأوروبا.

وأشارت “لويدز ليست” إلى أن “الحسابات التقريبية” تشير إلى أن حركة السفن اليومية من آسيا إلى أوروبا تقدر بنحو 5.1 مليار دولار ومن أوروبا إلى آسيا تقدر بنحو 4.5 مليار دولار.

من جهته ، قدر ربيع السبت الخسائر اليومية لقناة السويس بسبب تعطل الملاحة بما يتراوح بين 12 و 14 مليون دولار.