دستور نيوز
أظهر تحليل أجرته شبكة “سي إن إن” استنادا إلى صور الأقمار الصناعية، أن الطريق الذي يبنيه الجيش الإسرائيلي ويقسم قطاع غزة إلى قسمين، وصل إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط، فيما أكد مسؤولون إسرائيليون أن ذلك “جزء من خطة أمنية لتدمير قطاع غزة”. السيطرة على المنطقة لأشهر وربما لسنوات قادمة”. إضافة إعلان تكشف صورة أقمار صناعية يعود تاريخها إلى 6 مارس/آذار، أن الطريق الشرقي الغربي، الذي كان قيد الإنشاء منذ أسابيع، يمتد الآن من المنطقة الحدودية بين غزة وإسرائيل عبر القطاع بأكمله، الذي يبلغ عرضه حوالي 6.5 كيلومتر ويفصل بين الشمال والجنوب. غزة، بما في ذلك مدينة غزة. من جنوب القطاع . وأفاد تحليل CNN أن حوالي 2 كيلومتر (أو 1.2 ميل) من الطريق الذي تم إنشاؤه يشمل جزءًا من طريق قائم، بينما الباقي جديد. وقال الجيش الإسرائيلي للشبكة الأمريكية إنه يستخدم هذا الطريق “لإقامة موطئ قدم عملياتي في المنطقة” والسماح “بمرور القوات”. فضلا عن المعدات اللوجستية. وعندما سئل عن استكمال الطريق، قال إنه كان موجوداً قبل الحرب، ويجري “ترميمه” بسبب المدرعات “التي تلحق به أضراراً”. وأضاف أن الطريق لا ينتهي عند نقطة محددة أو يبدأ من نقطة محددة. كشف رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو النقاب عن خطة، قالت شبكة “سي إن إن” إنها اطلعت عليها، أمام حكومته الأمنية في 23 فبراير/شباط بشأن مستقبل غزة بعد “حماس”، بما في ذلك “التجريد الكامل من السلاح” في القطاع، وإصلاح الأجهزة الأمنية والمدنية. الإدارة وأنظمة التعليم. يُظهر تحليل CNN لصور الأقمار الصناعية الطريق الذي يبنيه الجيش الإسرائيلي ويقسم غزة إلى قسمين، وقد وصل إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط، في 6 مارس، 2024. ويخشى الفلسطينيون الذين يعيشون في غزة من أن الخطط الأمنية الإسرائيلية بعد الحرب ستزيد من تقييد حريتهم في الحركة، و تذكروا أيام الاحتلال. إسرائيل قبل عام 2005، عندما أقيمت نقاط التفتيش بين القرى المجاورة، وتم بناء طرق حصرية لربط المستوطنات الإسرائيلية ببعضها البعض، وبإسرائيل. “ممر نتساريم” يتقاطع “ممر نتساريم”، الذي سمي على اسم مستوطنة نتساريم الإسرائيلية السابقة في غزة، مع أحد الطريقين الرئيسيين بين الشمال والجنوب في غزة، وهو شارع صلاح الدين، ليشكل تقاطعاً استراتيجياً مركزياً. ويبدو أيضاً أنها متصلة بطريق الرشيد الممتد على طول الساحل، كما تظهر صور الأقمار الصناعية. وقال الفلسطينيون لشبكة CNN إنهم يتذكرون أن ما يسمى بـ “مفترق نتساريم” كان موجودًا قبل عام 2005. وفي ذلك الوقت، لم يكن الوصول إليه متاحًا إلا للمستوطنين الإسرائيليين فقط. وقال وزير شؤون الشتات الإسرائيلي، عميحاي شيكلي، لشبكة CNN، إن الطريق الجديد “سيسهل” على الجيش الإسرائيلي شن غارات شمال مدينة غزة، وجنوبها على المنطقة الوسطى من قطاع غزة. والطريق، الذي قال إنه سيستخدم لمدة عام على الأقل، سيتكون من ثلاثة مسارات، واحد للدبابات الثقيلة والمدرعات، وآخر للمركبات الخفيفة، وثالث للحركة السريعة. وقال إنه سيكون من الممكن القيادة عبر ممر نتساريم من مستوطنة بئيري، وهي مستوطنة إسرائيلية قريبة من حدود غزة، إلى البحر الأبيض المتوسط في 7 دقائق. والشكلي ليس منخرطاً في السياسة العسكرية الإسرائيلية، لكنه اقترح في يناير/كانون الثاني الماضي، مع أعضاء آخرين في البرلمان الإسرائيلي (الكنيست)، خطة لهزيمة حماس تتضمن خطوات للسيطرة على أجزاء استراتيجية من قطاع غزة. وقالوا في ذلك الوقت إن ممر نتساريم سيتم استخدامه “لتمكين تجهيز البنية التحتية تحت الأرض لحماس وجيوب المقاومة التابعة لها في شمال قطاع غزة”. وشددوا في الاقتراح على أنه لن يُسمح لسكان غزة بالعودة إلى الشمال، على الأقل حتى يتم هدم جميع البنية التحتية تحت الأرض وتفكيك مباني المنطقة بالكامل. كما تضمن الاقتراح إنشاء ممر ثان في الجنوب يسمى “ممر صوفا”. ولم يتبنى الجيش الإسرائيلي الخطة، لكنها تضمنت عناصر بدأت في الظهور، بما في ذلك ممر نتساريم. “تقسيم القطاع إلى قسمين” تظهر سلسلة من صور الأقمار الصناعية قبل وبعد 7 أكتوبر كيف تقوم إسرائيل بتوسيع طريق قائم لبناء الممر. تظهر صورة من 29 فبراير، مقدمة من شركة Maxar Technologies، لشبكة CNN أنها قامت بمراجعتها. وتمت تجريف أجزاء من الطريق حديثاً إلى الشرق والغرب من الطريق الحالي. تُظهر صورة القمر الصناعي التي قدمتها Planet Labs في 6 مارس/آذار إنشاءات جديدة تصل إلى الساحل. بدأ الجيش الإسرائيلي بتجريف طريق لمركباته المدرعة بعد وقت قصير من إعلان الحرب على “حماس” في 7 تشرين الأول/أكتوبر. وتُظهر صور الأقمار الصناعية التي يعود تاريخها إلى تشرين الثاني/نوفمبر ظهور مسارات الطريق، مع تحول تركيز الجيش إلى محيط مدينة غزة، متقدماً من مدينة غزة. شرقا. وفي أوائل تشرين الأول/أكتوبر، أمرت إسرائيل بإجلاء 1.1 مليون شخص من شمال غزة إلى جنوب وادي غزة، وهو شريط من الأراضي الرطبة يقسم القطاع. وقد زوّد الجيش الإسرائيلي القناة 14 الإسرائيلية اليمينية بجولة في نتساريم الممر خلال شهر فبراير، وكشفت فيه عما وصفتها بـ”المنطقة العازلة” التي يجري العمل عليها حول الطريق، وأظهر التقرير قوات من سلاح المهندسين في الجيش الإسرائيلي تعمل باستخدام الجرافات والشاحنات والأدوات الهندسية. وقال أوركابي، قائد الكتيبة 601 من فيلق الهندسة القتالية، للقناة 14 إن الجنود كانوا مشغولين بتدمير أي بنية تحتية متبقية في المنطقة العازلة. وأضاف: “تم فتح هذه المنطقة بأكملها من الأرض أمامنا، مما يسمح لنا السيطرة على كل ما يحدث في هذا الممر”. وأضاف أن الجيش الإسرائيلي استخدم “كمية كبيرة من الألغام والمتفجرات” لتدمير المباني في المنطقة المفتوحة، وأن المباني المتبقية في المنطقة ستختفي “ربما قريبا”. وأظهر التقرير الذي بثته القناة 14، مستشفى الصداقة التركية الفلسطينية، الذي يبعد نحو 380 مترا عن الطريق، في حالة من الدمار والجنود الذين يعملون في المنطقة. وفي مقطع فيديو تمت مشاركته على TikTok، وتم تحديد موقعه الجغرافي والتحقق منه بواسطة CNN، يمكن رؤية جنود إسرائيليين وهم يدمرون ما يبدو أنه مدخل مستشفى الصداقة التركية الفلسطينية. ويظهر مقطع الفيديو، الذي نشره جندي إسرائيلي على منصة التواصل الاجتماعي في 22 فبراير وتم حذفه منذ ذلك الحين، جنودا في مركبة مدرعة يقودون سياراتهم إلى المجمع الطبي. صرح الجيش الإسرائيلي لشبكة CNN أنه دمر جزءًا من “شبكة الأنفاق” التابعة لمستشفى الصداقة التركي الفلسطيني، والتي زعم أنها “تربط شمال وجنوب قطاع غزة”. وقال مفوض الأمم المتحدة السامي لحقوق الإنسان، فولكر تورك، في فبراير/شباط، إن تدمير الجيش الإسرائيلي للمباني السكنية وغيرها من المباني المدنية في أماكن أخرى من قطاع غزة، على بعد كيلومتر واحد من السياج بين إسرائيل وغزة لإنشاء منطقة عازلة، قد يرقى إلى “جريمة حرب”. “. “حاجز الإذلال” قالت إميلي هاردينغ، مديرة برنامج الاستخبارات والأمن القومي والتكنولوجيا في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في واشنطن العاصمة، لشبكة CNN إن ممر نتساريم هو محاولة “للسيطرة على حركة السكان”. وأضافت أن الطريق الذي يقسم القطاع سيسهل “فحص الأشخاص الذين يتنقلون ذهابا وإيابا بين الشمال والجنوب ومحاولة معرفة ما إذا كان أي منهم من مقاتلي حماس”. وذكر هاردينج أن التحدي الأكبر الذي يواجه إسرائيل منذ أن بدأت العملية في غزة هو محاولة القضاء على مقاتلي حماس المختبئين بين السكان المدنيين، مضيفًا: “الطريقة الوحيدة للقيام بذلك هي من خلال الاستخبارات التكتيكية الجيدة على الأرض، ومن ثم منعهم من ذلك”. تتحرك في الواقع.” ويتذكر الكثيرون في غزة كيف كانت تلك القيود على الحركة قبل انسحاب إسرائيل من القطاع. وقال جمال الرازي، وهو مدرس من مدينة غزة، لشبكة CNN، إنه خلال الانتفاضة الفلسطينية ضد الاحتلال الإسرائيلي من عام 2000 إلى عام 2005، والمعروفة باسم الانتفاضة الثانية، تم إغلاق ما يسمى بـ “مفترق نتساريم” بالكامل. وقال الرازي إن هذه المنطقة أصبحت معروفة بأنها بؤرة للاشتباكات بين الفلسطينيين والإسرائيليين. وأضاف: “كان الجنود الإسرائيليون متمركزين على التقاطع طوال الوقت، ولأن المستوطنين الإسرائيليين استخدموه، لم نتمكن نحن الفلسطينيين في الغالب من استخدامه”. خلال هذه الفترة، زادت إسرائيل من سياستها المتمثلة في فرض “الإغلاقات الداخلية”، وذلك بشكل أساسي لأمن المستوطنات، وفقًا لتقرير منظمة هيومن رايتس ووتش لعام 2004، ولم يتبق سوى طريق واحد بين النصف الشمالي والجنوبي من قطاع غزة. وعلى طول هذا الطريق كانت هناك حواجز أبو حولي ومهين، مما أدى إلى تقييد الحركة بشكل كبير. وقال الرازي: “كانت نقطة تفتيش أبو حولي سيئة السمعة”، مستذكراً طريقاً من مدينة غزة إلى مدينة خان يونس الجنوبية “يستغرق أياماً” للسفر، مضيفاً: “لقد وضعوا إشارة مرور هناك تتحول إلى اللون الأحمر. من الأحمر إلى الأحمر. هل “هل يمكنك أن تتخيل؟ أتذكر ذلك بوضوح”. وقال منذر العشي، وهو محام من مدينة غزة، لشبكة CNN إن حاجز أبو حولي نادراً ما يكون مفتوحاً. نشأ هناك ويتذكر الحركة “شبه المستحيلة” عبر الحاجز في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ووصفه بأنه “مانع للذل”. وتابع: “أذكر في ذلك الوقت أنني وإخوتي كنا نبيع الملابس. اعتدنا أن نخرج في الصباح الباكر للتوجه نحو الجنوب. في بعض الأحيان كانت نقطة التفتيش مفتوحة، لكن في طريق العودة كنا نقضي 8 أو 9 ساعات في المتوسط. في بعض الأحيان سيبقى مغلقا. وقضى الناس لياليهم في الشوارع”. وأضاف: “ذكريات نقطة التفتيش تلك مؤلمة. تخيل أن هناك ما بين 200 إلى 300 سيارة تنتظر عند الحاجز ليسمح لها الجنود الإسرائيليون بالمرور”. وأدت الحرب بين إسرائيل وحماس إلى تهجير كل من العشي والرازي من الشمال إلى مدينة رفح الواقعة في الضفة الغربية. وقال الرازي: “لو لم يتم قصف منزلنا في مدينة غزة لأحببت العودة إليه، فكيف سأفعل ذلك لو كانت هناك بوابات وحواجز في طريقي؟” وأضاف: “وأكثر من ذلك، كيف سنعمل هناك إذا كان بإمكاني العودة إلى الداخل؟ هل ستبقى هناك أي بنية تحتية؟ والطرق التي يمكنني استخدامها؟” وتابع: “أنا مدرس. هل ستكون هناك مدارس يمكنني التدريس فيها؟ هل سأتمكن من الوصول إليها؟”
“ممر نتساريم”.. طريق إسرائيلي لتقسيم غزة يصل إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط..
– الدستور نيوز