ألدستور
ميناء بيرايوس اليوناني المعروف باسم “رأس التنين” – thebusinessyear Athens (globalvoices) – 11/07/2021 23:08 تقوم شركة صينية بتطوير ميناء بيرايوس ، الذي أطلقت عليه الصين اسم “رأس التنين”. ميناء بيرايوس اليوناني هو جزء من مبادرة الحزام والطريق الصينية مخاوف من حدوث كارثة بيئية بسبب عمل الشركة الصينية في الميناء. عززت مطالب الشعبية والحقوق بوقف التجريف في ميناء بيرايوس اليوناني كجزء من مبادرة الحزام والطريق (BRI). التجارة بين البلدين ، لكن التوترات بشأن الانتهاك المزعوم للقواعد البيئية سلطت الضوء على تضارب بين الفوائد والأضرار المحتملة لهذا الاستثمار في عام 2016 ، اشترت شركة الشحن الصينية المملوكة للدولة ، COSCO ، حصة كبيرة في الشركة العامة التي يدير الميناء الواقع جنوب غرب أثينا ، حيث أصبح بيرايوس أكبر ميناء في البحر الأبيض المتوسط ، وأطلق عليه الصين لقب “رأس التنين” ، كنقطة دخول رئيسية للبضائع الصينية إلى أوروبا. بالنسبة لوكالة الإحصاء اليونانية ، ارتفعت قيمة الواردات اليونانية من الصين من 2.89 مليار يورو في عام 2016 إلى 3.74 مليار يورو في عام 2020. ومع ذلك ، فقد قوبل هذا التوسع بمعارضة السكان المحليين بسبب التلوث السام في مصايد الأسماك في المنطقة ، والتي حصلت على في معركة قانونية في مايو 2020. في غضون ذلك ، يشك السكان المحليون وخبراء البيئة في وجود لوائح محلية واهية وأن السلطات اليونانية تقف إلى جانب الشركة الصينية من أجل مصلحتهم. عكست استطلاعات الرأي اليونانية مرارًا وتكرارًا في السنوات الأخيرة مواقف إيجابية بشكل عام تجاه الصين ، لكن التوتر حول ميناء بيرايوس يهدد تلك النوايا الحسنة ، مع احتدام هذا الصراع في كل من المحاكم والرأي العام. للحصول على حصة إضافية بنسبة 16 في المائة في اتفاقية شراء الطاقة ، قالت الشركة الصينية إنها بحاجة إلى إدخال بنية تحتية جديدة. من بين جميع المشاريع المدرجة في الخطة الرئيسية لطريق الحرير الصيني ، فإن أهمها وأكثرها تكلفة هو إنشاء ميناء شحن جديد في منطقة بيرايوس اليونانية. يخشى ميناء بيرايوس اليوناني ، المعروف باسم “رأس التنين” ، من كارثة بيئية بسبب أعمال التجريف في ميناء بيرايوس. تتضمن خطة ميناء الرحلات البحرية إزالة 620600 متر مكعب من الرواسب من قاع البحر في المدينة الساحلية وإغراقها في البحر بين جزيرتي إيجينا وسلامينا المجاورتين. لعقود من الزمان ، كانت هذه الرواسب تتناثر بمخلفات الصرف الصحي والقمامة البحرية والملوثات من المنشآت الصناعية المكثفة في المنطقة ، وعندما يتم سحبها وإلقاءها في مكان آخر وإعادة تنشيطها ، يمكن أن تكون كارثية. في أواخر أبريل 2020 ، حذر معهد أرخبيل أرخبيل للمحافظة البحرية من أن النشاط سيكون له تأثير خطير على مصايد الأسماك في المنطقة ، وحذرت جمعية العمال التابعة للمركز اليوناني للبحوث البحرية من أن هذا التأثير سيخلق “مكب نفايات شبه مائي سام. “على حساب النظم البيئية الهشة في المنطقة. حدد أمين المظالم اليوناني ، وهو جهاز رقابي على المستوى الوطني ، التراخيص الرئيسية التي لم تتم الموافقة عليها مطلقًا قبل تطوير الميناء الجديد في بريكي ، حيث انتهت صلاحية ترخيص القيام بأي نشاط تطوير على الإطلاق في عام 2018 ، ولم يتضمن مطلقًا إذنًا لتطوير ميناء جديد. ميناء. إنه يفتقر إلى تقييم الأثر الاستراتيجي ، الذي سيطلبه الاتحاد الأوروبي لتطوير هذا المقياس. على الرغم من عدم الحصول على الأذونات اللازمة ، أطلقت شركة كوسكو الصينية تطوير الميناء خلال فترة الإغلاق بسبب تفشي كورونا في عام 2020. في الأسبوع الأخير من أبريل 2020 ، عندما جرفت الرافعات العائمة الطين من المياه ونقلته بالنسبة للشاحنات ، حاول سكان Beraki التعرف على السفن عبر Marinetraffic.com ، وهي خدمة عبور للسفن متاحة للجمهور. لم يروا شيئًا – تم إيقاف تشغيل نظام التعرف التلقائي على السفن – في انتهاك للقانون اليوناني. قالت أنثي جيانولو ، المحامية التي تمثل مركز بيريوس للعمل في دعوى قضائية ضد الميناء ، إنها أرسلت أدلة لخفر السواحل من marinetraffic.com: “لم يحدث شيء ، على حد علمي. وبدلاً من ذلك ، تمت ترقية رئيس مكتب ميناء بيريوس “، قالت في مقابلة في فبراير 2021. في مايو 2020 ، قدم مركز بيرايوس للعمل ، ومجموعة من 115 مواطنًا محليًا ، طلبًا إلى المحكمة الإدارية العليا لليونان يطلبون فيه إلغاء القرارات التي وافقت على تطوير الميناء ، وقدمت Gianolo أيضًا إخطارًا قانونيًا تكميليًا خارج المحكمة للسلطات ، يوضح بالتفصيل حججها ويضعها في السجل العام. في غضون ذلك ، صوت المجلس الإقليمي لصالح شروط أكثر صرامة بشأن أنشطة التجريف المحتملة. في ديسمبر 2020 ، وافقت وزارة البيئة على تقييم الأثر المقدم من COSCO-PPA ، لكن الشركة لا تزال تفتقر إلى تقييم الأثر الاستراتيجي (SEA) الأكثر شمولاً والمفوض قانونياً. وعلى الرغم من حقيقة أن تطوير ميناء بيرايوس قد يسمم جزءًا كبيرًا من حصاد المأكولات البحرية في اليونان ، لم يكن هناك اهتمام كبير في وسائل الإعلام اليونانية ، حيث حافظت COSCO-PPA على اهتمام منخفض باليونان ، مفضلة على ما يبدو السماح لحلفائها في الحكومة اليونانية والصناعة تسمح بتمثيل موقفهم. قد يتصدر مشروع كوسكو في بيرايوس جدول أعمال الاجتماعات الثنائية بين اليونان والصين ، لكن من المرجح أن يستمروا في مواجهة معارضة من مجموعات مثل الميناء الصديق للمدينة الذي كان بمثابة منصات مهمة لنشر الأدلة السمعية والبصرية على نشاط COSCO-PPA المشكوك فيه. .
“رأس التنين” الصيني .. كابوس بيئي مستمر في اليونان
– الدستور نيوز