ألدستور
تأسيس شركة السيارات الخارقة “Nilu” على يد ساشا سيليبانوف أسس الرئيس السابق لتصميم كوينيجسيج، ساشا سيليبانوف، علامة تجارية جديدة للسيارات الخارقة تحت اسم “Nilu”، تهدف إلى منافسة شركات مثل كوينيجسيج، وفيراري، ولامبورغيني. أول سيارة هايبركار لنيلو ستحمل إسم Nilu27، وظهرت في فيديو تشويقي يكشف عن تصميم القسم الخلفي وصوت المحرك المميز. وأكد سيليبانوف أن Nilu27 ستركز على الأداء الرياضي وتجربة قيادة فريدة من نوعها دون التقنيات الحديثة التي تشتت انتباه السائقين، مشيراً إلى أنها لن تشمل محركات كهربائية. سيتم إطلاق Nilu27 في أغسطس المقبل، ومن المتوقع أن تكون سيارة مذهلة بتصميمها وأدائها. وهو ما يعيد إلى الأذهان ملحمة القرن العشرين التي حدثت في إيطاليا وأضافت عناصر أساسية إلى عالم السيارات. القصة المتشابكة بين ألفا روميو وفيراري ولامبورغيني وباجاني ألفا روميو: البداية والسباق تأسست ألفا روميو عام 1910 في ميلانو، إيطاليا، باسم ALFA (أنونيما لومباردا فابريكا أوتوموبيلي). وسرعان ما رسخت مكانتها كواحدة من العلامات التجارية الرائدة في مجال السيارات الرياضية، وذلك بفضل نجاحاتها العديدة في سباقات السيارات. ألفا روميو توربيدو (غيتي) تدخل الحكومة الإيطالية في عام 1933، واجهت شركة ألفا روميو صعوبات مالية، مما دفع الحكومة الإيطالية إلى التدخل والاستحواذ على 80% من الشركة من خلال معهد إعادة الإعمار الصناعي (IRI). وأدى ذلك إلى تغيير كبير في إدارة الشركة وتركيزها على الإنتاج الصناعي بدلاً من السباق. فيراري: من ألفا روميو إلى أسطورتها كان إنزو فيراري جزءاً من فريق ألفا روميو للسباقات، وساهم بشكل كبير في ترسيخ سمعتها في هذا المجال. في عام 1929، أسس إنزو فيراري فريق سكوديريا فيراري كفريق سباق لشركة ألفا روميو. ومع تزايد التدخل الحكومي وتغير أولويات ألفا روميو، أصيب فيراري بالإحباط وفي عام 1939 قرر ترك الشركة وأسس شركته الخاصة، والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم فيراري. لامبورجيني: التحدي والابتكار قرر هوراسيو باجاني، الذي كان يعمل رئيسًا لقسم المواد المركبة في لامبورجيني، في عام 1992 أن يؤسس شركته الخاصة باجاني أوتوموبيلي بعد عدم العثور على الدعم الكافي لاستخدام ماكينة الأوتوكلاف لصناعة ألياف الكربون. استثمر في جهاز تعقيم بعد حصوله على قرض بنكي، مما مكنه من تصنيع قطع غيار السيارات بدقة عالية. أطلقت شركته سيارتها الأولى، زوندا سي 12، في عام 1999، والتي تميزت بالاستخدام المكثف لألياف الكربون. كما استخدمت شركات رائدة أخرى مثل ماكلارين وناسا الأوتوكلاف، مما يعزز أهمية هذه التكنولوجيا في صناعة السيارات عالية الأداء. باجاني: الفن والهندسة قرر هوراسيو باجاني، الذي كان يعمل رئيسًا لقسم المواد المركبة في لامبورجيني، في عام 1992 أن يؤسس شركته الخاصة، باجاني أوتوموبيلي، بعد عدم العثور على الدعم الكافي من لامبورجيني للاستثمار واستخدام ماكينة الأوتوكلاف لصنع ألياف الكربون. استثمر باجاني في جهاز الأوتوكلاف بعد حصوله على قرض من أحد البنوك واستخدمه لضغط وتسخين المواد المركبة، مما مكنه من تصنيع قطع غيار السيارات بدقة وجودة عالية. الجدول الزمني: 1910: تأسيس شركة ألفا روميو في ميلانو، إيطاليا. 1929: أسس إنزو فيراري فريق سكوديريا فيراري كفريق سباق لشركة ألفا روميو. 1933: الحكومة الإيطالية تستحوذ على 80% من شركة ألفا روميو. 1939: ترك إنزو فيراري شركة ألفا روميو وأسس شركته الخاصة، فيراري. 1947: إطلاق أول سيارة فيراري، 125 S. 1963: أسس فيروتشيو لامبورغيني شركة أوتوموبيلي لامبورغيني. 1964: إطلاق أول سيارة لامبورجيني 350 GT. 1992: هوراسيو باجاني يترك لامبورجيني ويؤسس باجاني أوتوموبيلي. 1999: إطلاق أول سيارة باجاني، زوندا C12.
مصمم كوينيجسيج السابق يطلق Nilo: التاريخ يعيد نفسه
– الدستور نيوز