ألدستور
رعب الطائرة السنغافورية.. وفاة شخص وإصابة 30 آخرين. لقي شخص مصرعه وأصيب 30 آخرون يوم الثلاثاء عندما واجهت طائرة بوينج 777 تابعة للخطوط الجوية السنغافورية مطبات هوائية شديدة خلال رحلة من لندن واضطرت إلى القيام بهبوط اضطراري في بانكوك. وهرعت سيارات الطوارئ إلى المدرج في المطار الرئيسي بالعاصمة التايلاندية بعد هبوط الرحلة رقم SQ321 المتجهة إلى سنغافورة في الساعة 3:45 مساءً، الساعة 8:45 صباحًا بتوقيت جرينتش. ظهرت الصور من داخل SQ321 بعد تعرضها لمطبات هوائية شديدة بينما كانت في طريقها إلى سنغافورة، مما أسفر عن مقتل أحد الركاب. https://t.co/sPhFfVr1Tb pic.twitter.com/IngvtijtAD – أخبار الطيران العاجلة ومقاطع الفيديو (@aviationbrk) 21 مايو 2024 الحادث هو الأحدث من نوعه المتعلق بطائرة بوينغ بعد فصل لوحة عن جسم الطائرة لطائرة من طراز “737 ماكس” تابعة للشركة. خطوط ألاسكا الجوية في يناير وحادثين مميتين في عامي 2018 و2019. بعد تداعيات الاضطرابات الشديدة والحادث الذي وقع على متن طائرة الخطوط الجوية السنغافورية، انتشرت العديد من التساؤلات عبر منصات التواصل الاجتماعي حول أهمية ارتداء حزام الأمان على متن الطائرات. أحزمة الأمان تنقذ الأرواح. تشير الإحصائيات إلى أن أحزمة الأمان تلعب دوراً فعالاً في الحفاظ على سلامة الركاب، ورغم أن الكثيرين لا يفكرون مرتين قبل وضع الحزام في السيارة، إلا أن الكثيرين لا يطبقون نفس المبدأ على السفر الجوي. وفي دراسة استقصائية أجريت عام 2007 على 1548 راكبًا على متن طائرة، قال 7% منهم إنهم “نادرًا” ما يلتفون حول حزام الأمان عندما تكون إشارة ربط حزام الأمان مطفأة. وعلى الرغم من مرور سنوات عديدة منذ نشر النتائج، إلا أن صوت نقر الأحزمة الذي يُسمع في جميع أنحاء المقصورة بمجرد الإشارة إلى أن الوقوف آمن يعني أن سلوك الركاب لم يتغير كثيرًا. كيف تعمل أحزمة الأمان في الطائرة؟ ربما لاحظتم أن أحزمة الأمان في الطائرات ليست شاملة مثل تلك الموجودة في السيارات. ولكن هناك سبب وجيه للتصميم المختلف. تحتوي الطائرات على ما يسمى بأحزمة “رافعة الرفع”، والتي – كما يوحي الاسم – تنفك عندما ترفع الرافعة بدلاً من الضغط على زر، كما تفعل عادةً في السيارة. تم استخدام أحزمة الرفع قبل ظهور الطائرات، لكنها أصبحت شائعة في الطائرات بحلول الأربعينيات من القرن الماضي. يظل حزام الرفع هو الأكثر شيوعًا لأنه فعال من حيث التكلفة وخفيف الوزن. علاوة على ذلك، في حين أن الطيارين وطاقم الطائرة قد يرتدون أيضًا أحزمة الكتف، فإن الركاب عادة ما يحصلون على حزام الخصر فقط. على عكس السيارة، حيث يكمن الخطر الأكبر في التحرك ذهابًا وإيابًا، فإن الخطر في الطائرة هو التحرك من الأعلى إلى الأسفل. أحزمة الخصر تبقيك في مقعدك أثناء الاضطرابات. إن التصميم البسيط لحزام الخصر الخاص بذراع الرفع يعني أن الركاب يمكنهم ربط أحزمة الأمان الخاصة بهم بسرعة وسهولة عند الحاجة. خرافات حول أحزمة الأمان في الطائرة أحد أكبر الأسباب التي تجعل الناس لا يرتدون أحزمة الأمان على متن الطائرات – إلى جانب حقيقة أنها غير مريحة بشكل عام – هو أنها تعتبر غير فعالة في حالة وقوع حادث. في حين أن هذا قد يكون صحيحًا بالنسبة لحدث كارثي، إلا أن الحوادث الصغيرة مثل اصطدام الطائرات ببعضها البعض أثناء سيرها على المدرج يمكن أن تؤدي أيضًا إلى إصابة الأشخاص الذين لا يرتدون أحزمة الأمان. هناك أسطورة أخرى مفادها أن أحزمة الأمان في الطائرة تُستخدم لإبقاء الأشخاص في مقاعدهم حتى يمكن التعرف على جثثهم بعد وقوع حادث مميت، وهي أسطورة أخرى محل خلاف إلى حد كبير. ففي نهاية المطاف، يقوم الأشخاص بتبديل مقاعدهم على متن الطائرات طوال الوقت، وبعض شركات الطيران – جنوب غرب البلاد، على سبيل المثال – لا تقوم حتى بتخصيص مقاعد، مما يجعل هذه الفكرة موضع نقاش تماما. يتجنب بعض الأشخاص ارتداء أحزمة الأمان على متن الطائرة لاعتقادهم أن الأحزمة قد تعيق عملية الإخلاء. إذا كان هناك حريق في المقصورة، فأنت تريد الخروج في أسرع وقت ممكن، أليس كذلك؟ ومرة أخرى، دحض خبراء الصناعة هذه الفكرة، مشيرين إلى سهولة آلية الرافعة كوسيلة للإخلاء السريع. مشاهد من داخل الطائرة استعدوا للاضطرابات وفقًا للمركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي، أبلغ الطيارون عن 65000 مواجهة مع الاضطرابات المعتدلة و5500 مواجهة مع الاضطرابات الشديدة في الولايات المتحدة سنويًا. بالنظر إلى عدد الطائرات التي تتحطم سنويًا في الولايات المتحدة (ما يزيد قليلاً عن 1000 طائرة) وعدد الحرائق (الأصغر بكثير) التي تندلع، فمن الآمن أن نقول إن الاضطرابات الجوية تشكل أكبر تهديد للإصابة الجسدية على متن الطائرة. يحدث الاضطراب عندما تتعرض الطائرة لتحول مفاجئ في تدفق الهواء، سواء من الجبال أو التيارات النفاثة أو العواصف. يستخدم الطيارون أدوات مثل رادارات الطقس وخرائط الأرصاد الجوية لرؤية العواصف الرعدية والرياح الخطيرة على طول مسار الرحلة، وسيقومون بتشغيل إشارة حزام الأمان في تلك المواقف. ومع ذلك، في بعض الأحيان، يمكن أن يحدث الاضطراب فجأة. وهذا ما يسمى اضطراب الهواء الصافي، ويمكن أن يحدث حتى في الظروف الصافية. من الطبيعي أن تهبط الطائرة قليلاً أثناء تعرضها للمطبات الهوائية، وقد يؤدي ذلك إلى رفع الركاب من مقاعدهم إذا لم يربطوا أحزمة الأمان. في أسوأ الحالات، من المعروف أن الاضطرابات الجوية “ترمي” الأشخاص بكامل قوتهم في الهواء وعلى سطح الطائرة، مما قد يسبب ارتجاجات أو كسورًا في العظام، أو ربما إصابات أكثر خطورة. عند إضاءة ضوء حزام الأمان، يجب على الركاب تجنب الاتصال بالمرافقين لأسباب تتعلق بالسلامة. رحلة الخطوط الجوية السنغافورية رقم SQ321 متوقفة على المدرج بعد هبوط اضطراري في مطار سوفارنابومي الدولي.
بعد حادث الخطوط الجوية السنغافورية.. ما أهمية أحزمة الأمان أثناء الرحلة؟
– الدستور نيوز