ألدستور
أصابع الاتهام تشير إلى روسيا بشأن التشويش على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) اتهمت إستونيا روسيا المجاورة بالتشويش على أجهزة الملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المجال الجوي فوق دول البلطيق، مما يعكس مخاوف شركات الطيران التي تقول إنها تواجه مثل هذا التدخل منذ أشهر. يأتي اتهام وزير الخارجية الإستوني مارجوس تساهكنا في أعقاب قرار FIA1S.HE لشركة Finnair بوقف الرحلات الجوية إلى تارتو في شرق إستونيا لمدة شهر بسبب تعطل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وكانت هناك تقارير عن ارتفاع في تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) حول العالم، خاصة منذ العام الماضي، مما أثار مخاوف من زيادة خطر وقوع حوادث إذا انحرفت الطائرات عن مسارها. في أواخر الشهر الماضي، أبلغت طائرات مدنية تحلق فوق منطقة البلطيق عن عدد متزايد من إشارات نظام تحديد المواقع العالمي “GPS” “المفقودة أو المزيفة”، مع احتمال أن تكون روسيا مسؤولة، وفقًا لصحيفة بوليتيكو. وذكرت المجلة الأمريكية في تقرير لها حينها أن عمليات التشويش على نظام تحديد المواقع (جي بي إس) تحدث بشكل منتظم منذ بداية الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022، ويتركز الأمر حول منطقة كالينينغراد الروسية، وهي منطقة عسكرية كبرى بالنسبة لموسكو. ما هو التشويش والانتحال GPS؟ نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) عبارة عن شبكة من الأقمار الصناعية وأجهزة الاستقبال المستخدمة لتحديد المواقع والملاحة والتوقيت على الأرض في كل شيء بدءًا من السفن والطائرات وحتى السيارات. يعد نظام تحديد المواقع (GPS) أحد أهم أدوات الملاحة في مجال الطيران، حيث يحل محل الأجهزة الأرضية باهظة الثمن التي ترسل حزم راديو لتوجيه الطائرات نحو الهبوط. ومع ذلك، من السهل أيضًا استخدام الأدوات التي يتم شراؤها من المتاجر لحجب إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو تشويهها، وقد استثمرت الجيوش في التكنولوجيا التي يمكنها القيام بذلك. يستخدم جهاز تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) جهاز إرسال ترددي لحجب الاتصالات اللاسلكية أو التدخل فيها، عادةً عن طريق بث إشارات من الأرض أقوى من الإشارات المعتمدة على الأقمار الصناعية. قد يتضمن الانتحال إرسال جيش دولة ما إشارات GPS كاذبة إلى طائرة معادية أو طائرة بدون طيار لإعاقة قدرتها على العمل وغالبًا ما يُعتبر أكثر تخريبًا وخطورة من التشويش. وتأتي مشكلة الطيران التجاري إذا التقط جهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على متن طائرة ركاب هذه الإشارة الخاطئة، مما قد يربك الطيار ومراقبة الحركة الجوية من خلال إظهار الوقت أو الإحداثيات الخاطئة دون سابق إنذار. أين حصل هذا؟ في ديسمبر 2019، لاحظت الهيئة الاستشارية للطيران OPSGROUP زيادة في عمليات الاحتيال التي تؤثر على الطائرات الخاصة والتجارية في جميع أنحاء الشرق الأوسط، بما في ذلك العراق وإيران وإسرائيل والبحر الأسود. وهي تميل إلى التأثير على المناطق القريبة من مناطق الحرب حيث تُستخدم التكنولوجيا لإرسال الطائرات الانتحارية بدون طيار بعيدًا عن مسارها. وتتحدث دول البلطيق عن هذه القضية منذ سنوات، خاصة منذ بدء الحرب في أوكرانيا عام 2022. وقالت لوري سويني، رئيس لجنة السلامة والأمن برابطة الطيارين الفنلنديين، إنه على مدى الأشهر الستة الماضية، ساد الارتباك حول لقد تفاقم بحر البلطيق. وقال سويني إن تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يحدث الآن في منطقة تمتد من بولندا عبر دول البلطيق إلى السواحل السويدية والفنلندية، مما يؤثر أيضًا على الارتفاعات المنخفضة وحركة المرور البحرية. وبينما أشار السياسيون والمسؤولون الألمان إلى روسيا باعتبارها المتهم الرئيسي في منطقة البلطيق، يقول الخبراء إن الجيوش الغربية، بما في ذلك القوات الأمريكية والبريطانية، يمكن أن تستخدم شكلاً من أشكال التكنولوجيا في أجزاء من العالم. لماذا هذه مشكلة لشركات الطيران؟ تحتوي معظم الطائرات الحديثة على مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار والمصادر لتحديد موقعها، بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يعني أنها تستطيع الطيران في ظل وجود تداخل. ومع ذلك، وفقًا للطيارين وخبراء الصناعة، لا تزال شركات الطيران تعتمد بشكل أساسي على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). في حالة حدوث تشويش أو انتحال، قد يلزم إيقاف تشغيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ولا يمكن إعادة ضبطه لبقية الرحلة في كثير من الحالات. يمكن أن يسبب ذلك ضغطًا وتأخيرًا في الإقلاع والهبوط لأن بعض الإجراءات تتطلب تشغيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يعد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أيضًا هو الشكل الوحيد للملاحة لبعض الطائرات الخاصة. ومع ذلك، قالت مديرة السلامة في AirBaltic وكابتن الرحلة جانيس كريستوبس إن حادثة تارتو مع Finnair كانت نادرة. وقال إن معظم المطارات الرئيسية لديها مجموعة متنوعة من أدوات الملاحة المتاحة إذا كان نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك لا يعمل. ونظراً للطبيعة المتنوعة لأجهزة التشويش والانتحال، فمن الصعب على صناعة الطيران أن تتوصل إلى حل تكنولوجي شامل يمكنه التخفيف من المخاطر. وبدلا من ذلك، تسعى السلطات إلى تدريب الطيارين على التحقق من التشويش والانتحال في وقت أقرب.
بعد اتهامات لروسيا.. ما هو تداخل نظام تحديد المواقع ولماذا يشكل مشكلة للطيران؟
– الدستور نيوز