ألدستور
ويقول أمبري إن مسلحين صعدوا على متن ناقلة نفط بالقرب من سلطنة عمان. قالت شركة أمبري البريطانية للأمن البحري، اليوم الخميس، إنها تلقت تقريرا يفيد بأن مسلحين صعدوا على متن سفينة تقع على بعد نحو 50 ميلا بحريا شرق ولاية صحار العمانية. وأكدت أن ناقلة نفط ترفع علم جزر مارشال، صعد عليها 4-5 أشخاص مسلحين يرتدون زيا أسود يشبه الزي العسكري وأقنعة سوداء. وأشارت إلى أن السفينة سبق أن اتهمت بحمل النفط الإيراني الخاضع للعقوبات، وسبق أن تمت مصادرتها وتغريمها من قبل أمريكا. وأضافت أنه تم إيقاف نظام التحكم الآلي بالناقلة، وأنها كانت تبحر في اتجاه بندر جاسك الإيراني. وفي وقت لاحق، الخميس، أفاد متحدث باسم شركة Empire Navigation أن الشركة فقدت الاتصال بسفينة كانت تبحر بالقرب من صحار متجهة إلى ميناء تركي. وقال إن السفينة كانت تحمل شحنة نفط وزنها 145 ألف طن تم تحميلها في البصرة بالعراق. وأوضح أن طاقم السفينة يتكون من 19 فردا، بينهم يوناني و18 فلبينيا، وأكد أن الشركة قامت بتفعيل خطة طوارئ لإبلاغ كافة الجهات المعنية. هجمات حوثية منتظمة على السفن في خليج عدن، ولم يتم الإبلاغ عن أي هجمات قبالة سواحل عمان منذ بدء الحرب بين إسرائيل وحماس في غزة في 7 أكتوبر. ويأتي ذلك وسط هجمات حوثية منتظمة على السفن في خليج عدن. عدن والبحر الأحمر مع ادعاء جماعة أنصار الله استهداف السفن المتجهة إلى إسرائيل. حذر خبير في مجال النقل البحري، الأربعاء، من تراجع حركة سفن الحاويات في البحر الأحمر بنحو 70% منذ منتصف نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، بسبب هجمات الحوثيين على سفن الشحن في هذه المنطقة. وقال عامي دانيال، مؤسس ورئيس شركة ويندوارد التي تقدم خدمات استشارية في مجال النقل البحري: “بياناتنا تظهر أنه منذ الهجوم على سفينة جالاكسي ليدر – السفينة التي استولى عليها الحوثيون في اليمن في 19 نوفمبر 2023، وما زالوا يحتجزون أفراد طاقمها المكون من 25 رهينة”. وتضاعف عدد السفن المتخصصة في نقل السيارات باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح، الواقع في أقصى جنوب قارة أفريقيا، ثلاث مرات. أما “جالاكسي ليدر” فهي بدورها سفينة متخصصة في نقل السيارات مملوكة لشركة بريطانية كان مالكها رجل أعمال إسرائيلي. وأضاف دانيال: «إن عبور سفن نقل السيارات بالبحر الأحمر انخفض بنسبة 90%». هجمات الحوثيين في البحر الأحمر. أما السفن التي تحمل البضائع السائبة مثل الحبوب والأسمنت والفحم، فقد انخفض عددها في البحر الأحمر بنسبة 15% منذ بدء الحوثيين هجماتهم. ولا تزال ناقلات النفط فقط هي التي تستخدم قناة السويس بنفس الوتيرة التي كانت عليها قبل بدء الهجمات، وفقًا لدانيال، وهو رجل أعمال تستخدم شركته الذكاء الاصطناعي وجمع البيانات لتقديم المشورة لمتخصصي الشحن. ويقول دانيال إن الوضع الحالي “سيؤدي إلى مشكلة في سلسلة التوريد في السنوات المقبلة لأن معالجة ذلك ستستغرق بعض الوقت”. ويضيف: «لسنا في مستوى كوفيد، لكننا لسنا بعيدين عنه من حيث تداعياته على سلسلة التوريد». وأسقطت القوات الأميركية والبريطانية، الثلاثاء، أكثر من 20 طائرة مسيرة وصاروخاً أطلقها الحوثيون فوق البحر الأحمر، فيما وصفته لندن بأنه “أكبر هجوم” تنفذه الجماعة المدعومة من إيران منذ بدء حرب غزة. وشن الحوثيون، خلال الأسابيع الماضية، أكثر من 25 عملية استهدفت سفناً تجارية يشتبه في ارتباطها بإسرائيل أو متجهة إلى موانئ إسرائيلية، بالقرب من مضيق باب المندب الاستراتيجي في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر.
بلاغ عن صعود مسلحين على متن سفينة قبالة سواحل عمان
– الدستور نيوز