ألدستور
تسبب انفجار كارثي في كارثة غواصة تايتانيك. انتهى البحث عن الغواصة في شمال المحيط الأطلسي بالقرب من حطام التايتانيك الخميس ، حيث أعلنت الشركة المشغلة أنها تعرضت لـ “انفجار داخلي كارثي” أودى بحياة ركابها الخمسة. وقالت اوشنجيت في بيان “نعتقد الان ان رئيسنا ستوكتون راش وشاهزادا داود وابنه سليمان وهاميش هاردينغ وبول هنري نارجوليت ماتوا بشكل محزن.” من جهته ، أكد خفر السواحل الأمريكي أن حطام الغواصة التي تم العثور عليها تعرض على ما يبدو “لانفجار داخلي كارثي”. ما هو الانفجار الداخلي؟ يحدث الانفجار الداخلي في الغواصة عندما “تنهار على نفسها نتيجة لارتفاع ضغط الماء” ، وسيكون هذا الأمر كارثيًا على كل إنسان تحمله الغواصة ، و “لن يتمكن أحد من النجاة” بحسب لتقرير نشره موقع “HITC”. حتى قبل العثور على حطام الغواصة ، توقع الخبراء أن الغواصة “ربما تكون قد انفجرت وتحطمت إلى أشلاء”. يمكن أن يحدث انفجار داخلي إذا تعرض أي جزء من ألياف الكربون في الغواصة وهيكل التيتانيوم إلى صدع أو عطل صغير. تيتان هي غواصة من ألياف الكربون يمكنها السفر حتى 4000 متر تحت مستوى سطح البحر ، كما يقول OceanGate. قال ستيفان ويليامز ، أستاذ الروبوتات البحرية بجامعة سيدني ، في مدونة عن عمق تيتانيك ، على عمق 3800 متر تحت مستوى سطح البحر ، يكون الضغط 380 ضعف الضغط الجوي على سطح الأرض. قال ويليامز إن عطلًا في بدن تيتان يمكن أن يؤدي إلى انفجار داخلي ، حيث أفسحت السفينة الطريق للضغط العالي في أعماق البحار. هل هناك أمثلة سابقة لانفجار غواصة من الداخل؟ أظهر تحقيق للبحرية الأمريكية أن غواصة نووية أمريكية ، تسمى Thresher ، انفجرت أثناء الغوص في أعماق البحار على بعد 220 ميلاً قبالة ساحل كيب كود ، ماساتشوستس. أسفر الانفجار الداخلي عن مقتل 129 بحارًا. في الآونة الأخيرة ، في عام 2014 ، عانت الغواصة غير المأهولة Nereus من “انفجار داخلي كارثي” أثناء السفر على عمق 9990 مترًا في خندق Kermadec في شمال شرق نيوزيلندا ، وفقًا لما ذكره معهد وودز هول لعلوم المحيطات في بيان بعد ذلك بوقت قصير. يتفاوت ضغط المياه الذي انطلق تيتان من سفينته الأم ، الأمير بولار ، يوم الأحد 18 يونيو ، متوجهاً إلى بقايا تيتانيك على عمق 3800 متر تحت مستوى سطح البحر. تعطلت الاتصالات بعد حوالي ساعة و 45 دقيقة ، عندما كانت الغواصة على الأرجح بالقرب من قاع غطسها. وبحسب تقرير لصحيفة “الغارديان” البريطانية ، في هذا العمق ، فإن أي جسم – بما في ذلك جسم الإنسان – يتعرض لضغط مائي أقوى 300 مرة من الضغط الذي يمارسه علينا الغلاف الجوي للأرض كل يوم. على السطح ، نحتاج فقط إلى التعامل مع ضغط 14.7 رطل لكل بوصة مربعة (Psi) ، بينما كان على Titan أن يتعامل مع 5500 رطل لكل بوصة مربعة. تم تصميم Titan لتحمل هذا المستوى من الإجهاد ، مع وجود قبتين قويتين من التيتانيوم على طرفي الهيكل مرتبطان بأسطوانة من ألياف الكربون بسمك 5 بوصات. ووفقًا للتقارير ، فقد خضعت لفحوصات سلامة صارمة قبل كل عملية غطس للتأكد من عدم وجود عيوب أو أعطال في بدن السفينة. تعتبر ألياف الكربون مادة غير معتادة للغواصات في أعماق البحار لأنها أضعف بكثير من الفولاذ الصلب أو التيتانيوم الذي تصنع منه هذه الأوعية عادةً. كان هذا اختيارًا محسوبًا من قبل مؤسس OceanGate Stockton Rush ، الذي اعتقد أن المادة كانت أكثر قابلية للحياة للغوص في أعماق البحار مما يُنسب عادةً. على عكس المعدن ، فإن ألياف الكربون قادرة على الطفو بشكل طبيعي لأكثر من 2000 متر ، مما يعني أن تيتان يمكن أن تكون أخف وأرخص بكثير من الغواصات السابقة. للتعويض عن هذه المادة الأضعف ، تم تجهيز Titan بـ “نظام مراقبة صحة الهيكل في الوقت الفعلي” والذي يمكنه ، من الناحية النظرية ، اكتشاف أي تشوهات أو شقوق أو عيوب أخرى بسرعة كافية لمحاولة الطاقم الصعود في حالة الطوارئ. ومع ذلك ، في مثل هذه الأعماق ، هناك هامش ضئيل جدًا للخطأ ، إذا فشل جزء واحد من الهيكل وسمح بدخول الماء ، فسيكون الضغط كبيرًا جدًا ، وسرعة السائل القادم بسرعة كبيرة ، بحيث أن الغواصة وركابها قد تتمزق في أجزاء من الألف من الثانية.
كيف حدث انفجار غواصة تيتان ، وهل يمكن تجنب الكارثة؟
– الدستور نيوز