محاولات جديدة لاستغلال المد والجزر وتعويم الناقلة العالقة

وتشهد الساعات القادمة محاولة جديدة لتعويم السفينة العالقة في مجرى قناة السويس مع ظهور موجات المد المتوقعة.

وقالت هيئة قناة السويس ، إنها تستخدم نحو 14 قاربًا وكراكة قطرية دفعتهم إلى الموقع ، في انتظار موجة المد مساء السبت.

وأضافت أنها ستنقل المزيد من المعدات للوصول إلى الموقع في الساعات الأولى من صباح الأحد.

وقال الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة في مؤتمر صحفي إن “الجرافات تمكنت من إزالة حوالي 9 آلاف طن من الطين حول بدن السفينة ، وتتعلق الآمال بإمكانية تعويمها اليوم السبت. لكن قناة السويس شهدت مد وجزر في الصباح وانخفض منسوب المياه “.

وشكر ربيع مسئولي عدد من الدول التي عرضت المساعدة في تفريغ حمولة السفينة ، مبينًا أن السلطات المصرية تدرس هذه العروض لاختيار أحدها.

وبحلول مساء الجمعة ، أزالت سفن الحفر أكثر من 30 ألف طن من الرمال من جوانب وأسفل القناة لمساعدة السفينة على الطفو.

وكانت الشركة المالكة لناقلة الحاويات العملاقة المعلقة في قناة السويس ، إيفرجيفن ، تتوقع جهودا لتعويمها يوم السبت.

وأشار يوكيتو هيجاكي ، رئيس شركة تشوي كيسن ، في مؤتمر صحفي ، إلى أنه تم إحضار عدد من زوارق القطر إلى الموقع للحفر على جانبي القناة وأسفلها من أجل تعويم الناقلة.

عرضت عدة دول ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، مساعدة مصر في الأزمة ، حيث قالت واشنطن إنها مستعدة لإرسال فريق من خبراء البحرية الأمريكية للمساعدة.

تم تعليق الناقلة العملاقة في مسار القناة يوم الثلاثاء لإيقاف الحركة في أهم مسار ملاحي في العالم وإجبار شركات الشحن على تغيير مسار ناقلاتها إلى رأس الرجاء الصالح حتى يتم حل المشكلة.

يشهد الساحل المصري حاليًا ازدحامًا شديدًا مع أكثر من 300 سفينة تنتظر إعادة فتح قناة السويس.

أدى ذلك إلى ازدحام البحر الأحمر بأكثر من 200 سفينة ، كانت جميعها في طريقها لعبور القناة إلى البحر الأبيض المتوسط.

ونقلت صحيفة اساهي شامبون عن هيجاكي قوله ان “الطواقم التي تعمل على تعويم السفينة قد تكون قادرة على انهاء المشكلة ظهر السبت بتوقيت اليابان”.

“أسابيع”

وأشار حقاقي إلى أن “هيكل السفينة سليم ومحركاتها تعمل بكامل طاقتها ومن المتوقع أن تعمل فور تعويمها”.

وأكد برنارد شالت المدير الفني للناقلة ، الجمعة ، فشل محاولة تعويمها بعد ساعات من وصول سفينة متخصصة في الحفر والشفط إلى الموقع يمكنها حفر ألفي متر مكعب في الساعة.

وقال جو رينولدز ، مدير المهندسين في شركة ميرسك للشحن ، لبي بي سي إن “عدد السفن المتجمعة عند المدخل الجنوبي للقناة يتزايد بسرعة”.

وقال رينولدز “سيؤثر هذا على مواعيد تسليم البضائع في جميع أنحاء العالم”.

وجنحت الناقلة التي يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 مترا الثلاثاء الماضي وعلقت في مجرى قناة السويس.

وأدى سوء الأحوال الجوية المصحوبة بعاصفة ترابية إلى فقدان السيطرة على الناقلة وتقطيعها ، بحسب بيان لهيئة قناة السويس.

وجنحت السفينة على ارتفاع 151 كيلومترا خلال عبورها داخل قافلة قادمة من البحر الأحمر في رحلتها من الصين متجهة إلى روتردام في هولندا.

تم استدعاء الشركات المتخصصة في تعويم السفن للمساعدة ، وقال مستشار للرئيس المصري إنه يأمل في حل المشكلة خلال يومين أو ثلاثة أيام ، لكن الخبراء يقولون إن الأمر قد يستغرق عدة أسابيع ، خاصة إذا اضطرت فرق الإنقاذ. لتفريغ السفينة من حمولتها لتقليل وزنها وتسهيل تعويمها.

قال جون دنهولم ، رئيس غرفة التجارة البريطانية ، لبي بي سي إنه في حالة فشل محاولات التعويم ، ستكون هناك حاجة لنقل جزء أو كل شحنة السفينة إلى ناقلة أخرى أو إلى ضفتي القناة.

سيتطلب ذلك نقل معدات خاصة إلى الموقع مثل الرافعات وآلات تفريغ الحاويات ، والتي يجب أن يصل ارتفاعها إلى 60 مترًا.

قال دينهولم: “إذا كنا بحاجة فعلاً إلى تقليل وزن السفينة ، فإننا نتحدث عن عدة أسابيع ، على ما أعتقد”.

237 سفينة وناقلة شحن مزدحمة حول مجرى القناة ، منها 107 في ميناء السويس ، المدخل الجنوبي للقناة ، 41 بالقرب من بحيرات المرة في منتصف المسار ، بالإضافة إلى 89 سفينة أخرى بميناء بورسعيد المدخل الشمالي للبحر الأبيض المتوسط.

تمر بضائع تزيد قيمتها عن 9.5 مليار دولار عبر القناة يوميًا ، بمعدل 400 مليون دولار كل ساعة ، وفقًا لمعلومات بنك لويدز.