ألدستور
الجبل الأسود (الدستور نيوز) – 10/202021. 16:39 بقرض طريق قيد الإنشاء ، تشدد الصين قبضتها الاقتصادية على الجبل الأسود. تلك الدولة الصغيرة الواقعة في جنوب أوروبا ، والتي عانت طويلاً من انقسام نظامها الاقتصادي ، كانت مثقلة بصفقة قرض صينية أغرقتها في هاوية ديون غير معروفة كيف ومتى سيتم سدادها. أبرمت الصين عقدا مع الجبل الأسود لمنح قرض بمليار دولار لبناء طريق سريع في البلاد. وأغرق العقد الجبل الأسود في متاهة تنفيذ الأقساط وفقدت أوروبا فرصة ذهبية. الصفقة الصينية تتجاوز قدرة الجبل الأسود على السداد وستدفع الأجيال القادمة الديون. الصفقة تتضمن شروطا من بينها مصادرة الأراضي لصالح الممول في حالة عدم القدرة على سداد الديون. تم نشر قصة القرض من الألف إلى الياء من قبل موقع شبكة “إن بي آر” الأمريكية الذي نشر تفاصيل المشروع. ، وكيف انتهى الأمر بجبل الأسود يتعثر أمام سداد القرض الصيني. من بودغوريتشا في الجبل الأسود ، يبدأ جزء من الطريق السريع الذي يهدد بتعطيل اقتصاد الدولة الأوروبية من سفوح التلال خارج العاصمة بودغوريتشا ، حيث تصطف السقالات على طريق سريع متعدد المسارات مغلق أمام الجمهور. ينتهي الطريق السريع ، في الوقت الحالي ، في التضاريس الجبلية النائية شرق المدينة. “نحن نطلق مزحة … إنه طريق سريع يبدأ من لا شيء وينتهي عند لا شيء” لم تنته الشركة الصينية المملوكة للدولة من البناء بعد ، لذا فإن السيارات تستخدم الطريق القديم تحتها. الطريق السريع الجديد لم يتم دفع ثمنه بعد. كان من المفترض أن يكون قد تم سداد الدفعة الأولى من قرض المليار دولار من بنك حكومي صيني في يوليو الماضي. ليس من الواضح ما إذا كانت الجبل الأسود ، التي ارتفع ديونها إلى أكثر من 100٪ من ناتجها المحلي الإجمالي بسبب هذا المشروع ، ستكون قادرة على تحمله. والأسوأ من ذلك ، كما قال وزير العدل السابق في البلاد ، دراغان سوسيتيه ، هو أن المشروع ، بمجرد اكتماله ، لن يؤدي إلى أي مكان. قال المسؤول السابق “نحن نمزح”. “إنه طريق سريع يبدأ من لا شيء وينتهي بلا شيء.” ينقسم المشروع إلى عدة أقسام ، أحدها يبلغ طوله 25 ميلًا ومتصلًا بطريق سريع بطول 270 ميلًا يمتد من ميناء بار في الجبل الأسود على البحر الأدرياتيكي إلى بلغراد ، عاصمة صربيا المجاورة. لم يُثير القرض ، وتكلفته الهائلة ، أسئلة حول القرارات غير المستدامة التي اتخذها قادة الجبل الأسود السابقون فحسب ، بل أثار أيضًا تساؤلات حول ماهية الديون المرتبطة بالبنية التحتية الصينية ومبادرة الأعمال عبر عدة قارات. كما أن لها تداعيات على نفوذ الصين المتزايد على طول محيط الاتحاد الأوروبي ، وسط تساؤل عما إذا كان الاتحاد قد أضاع فرصة لمساعدة الجبل الأسود في الخروج من عبء الاستعمار الاقتصادي الصيني. جزء من الطريق السريع الذي تموله الصين من بلغراد في صربيا إلى ميناء بار في الجبل الأسود – Getty Images “أعتقد أننا سنستمر في الدفع للصين لأجيال قادمة” حكومة الجبل الأسود ، التي تسعى إلى أن تصبح عضوًا في الاتحاد الأوروبي اليوم ، يقول القرض الصيني إنه يضعها في ديون كبيرة لدرجة أنها لم تعد قادرة على بناء بقية الطريق السريع. يقول سوك ، وزير العدل السابق: “أعتقد أننا سنستمر في الدفع للصين … ليس فقط لهذا الجيل ولكن للأجيال القادمة”. “هذه ليست مشكلة الصين. إنه قرارنا السيئ.” المسؤول السابق ليس الوحيد الذي يلوم الحكومة السابقة للبلاد لإغراق البلاد بالديون التاريخية من خلال هذا المشروع الذي تم توقيعه في عام 2014 مع شركة “China Road and Bridge” بتمويل من بنك التصدير والاستيراد الصيني. وقال نائب رئيس وزراء الجبل الأسود دريتان أبازوفيتش ليورونيوز ، في محاولة لمناشدة الاتحاد الأوروبي لإنقاذ الجبل الأسود: “نحن الآن ضحية لقرار سيئ للغاية اتخذته الحكومة السابقة”. وفقًا لشبكة CNN ، تُظهر نسخة من عقد القرض أنه إذا لم تكن الجبل الأسود قادرة على سداد بنك التصدير والاستيراد الصيني المملوك للدولة في الوقت المحدد ، فيحق للبنك مصادرة الأراضي داخل الجبل الأسود ، طالما أنها لا تنتمي للجيش أو يستخدم لأغراض دبلوماسية. بالإضافة إلى ما سبق ، وقعت حكومة الجبل الأسود السابقة على السماح لمحكمة حكومية صينية بأن يكون لها الكلمة الأخيرة في تنفيذ العقد. صرح نائب رئيس الوزراء أبازوفيتش ليورونيوز في مايو أنه وجد الشروط مشكوك فيها. وقال: “هذا ليس طبيعيا .. إنه خارج تماما عن منطق المصلحة الوطنية”. وجهت بروكسل أذنًا صماء لنداء الجبل الأسود. “لقد كانت فرصة جيدة”. مصدر آخر للارتباك هو سبب اهتمام الصين بهذا المشروع في المقام الأول. لسنوات عديدة ، كان لدى الجبل الأسود خطط لبناء هذا الطريق السريع ، لكن البنوك الأوروبية لم تكن مهتمة بإقراض الأموال لبناء المشروع ، لأنها لم تكن تعتقد أنه سيتم سدادها ، وفقًا لميليكا كوفاتشيفيك ، رئيسة مركز التحول الديمقراطي. وقال كوفاسيفيتش: “إذا تحدثنا ، على سبيل المثال ، عن السياسة الروسية تجاه المنطقة ، فإننا نفهمها ، وهي سياسة لم تتغير منذ مئات السنين. ولم تسعى موسكو أبدًا إلى الاحتلال ، بل سعت إلى زعزعة الاستقرار ومنع أي تكامل غربي في ذلك الوقت. الوقت ، سواء في المجر النمساوية ، أو الآن في الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي … نحن على دراية بهذه الأهداف. أما بالنسبة لسياسة الصين ، أعتقد أنه لن يفهم أحد ما هو الهدف النهائي لبكين من مثل هذه المشاريع. قال ستيفان فلاديسافلييف ، منسق البرنامج في مركز أبحاث صندوق بلغراد للتميز السياسي ، إنه تابع لسنوات المشاريع الممولة من الصين في بلده الأم صربيا. إنه يرى أهدافًا سياسية أوسع لبكين ، لا سيما في حالة الجبل الأسود ، حيث رفضت بروكسل ، على الرغم من مناشداتها إلى الاتحاد الأوروبي ، المساعدة في سداد قرض حكومي للصين. يقول فلاديسافلييف: “لقد كانت فرصة جيدة لبروكسل لكسب بعض الأرض في المنطقة”. لقد كانت فرصة جيدة لبروكسل لإظهار إخلاصها للمنطقة. فلاديسافلييف: من خلال عدم مساعدة الجبل الأسود ، تنازل الاتحاد الأوروبي عن نفوذ محتمل للصين وأضاف: “من خلال عدم مساعدة الجبل الأسود ، فقد تنازل الاتحاد الأوروبي عن نفوذ محتمل للصين ، التي لها نفوذ اقتصادي على البلاد والمنطقة ، والتي يشكل وجودها هناك الأساس من الخطط السياسية الأوسع. وتجدر الإشارة إلى أن دول غرب البلقان ليست جزءًا من الاتحاد الأوروبي ، وهذا يتيح لها الفرصة لتأسيس سياساتها الخارجية والوطنية خارج إطار الاتحاد الأوروبي .. إنها الطريقة السهلة لتأسيس الصين. مجال نفوذ في الجوار المباشر للاتحاد الأوروبي ، وهذا ما عملت الصين جاهدة لتحقيقه في المنطقة لسنوات ، في إطار مبادرة الحزام والطريق. على سبيل المثال ، اشترت بكين ميناء بيرايوس اليوناني ، مما جعلها ثاني أكبر ميناء في البحر الأبيض المتوسط ، وينفق مليارات الدولارات على الطرق السريعة والسكك الحديدية ، بما في ذلك خط سكة حديد عالي السرعة مخطط يربط بلغراد وبودابست. رفضت السفارة الصينية في الجبل الأسود طلب مقابلة مع NPR ، كما فعل العديد من أعضاء حكومة الجبل الأسود. في هذا السياق ، يعتقد فلاديسافلييف أن صمت الحكومة المفاجئ بعد التواصل مع الصحافة العالمية عندما احتاجت إلى مساعدة الاتحاد الأوروبي في وقت سابق من هذا العام هو علامة على في الجبل الأسود يجري المسؤولون محادثات مع بكين لإعادة هيكلة شروط القرض. جسر قيد الإنشاء هو جزء من الطريق السريع الذي تموله الصين من بلغراد في صربيا إلى ميناء بار في الجبل الأسود (Getty Images) “الطريق السريع يشتري سيارة فيراري ولكن ليس لديك المال لشراء الوقود” في هذه الأثناء ، خارج العاصمة الصينية وضعت أطقم البناء اللمسات الأخيرة على نفق للامتداد الجديد للطريق السريع. يقول ملادين جريجيتش ، الباحث المشارك في المعهد الأوروبي للدراسات الآسيوية ، على الرغم من كل مشاكله ، إنه أجمل طريق شهدته بلاده على الإطلاق. أنه ليس لديك المال لشراء وقود لتلك السيارة الجميلة “. يكمل غريغيتش حاليًا أطروحة الدكتوراه الخاصة به حول المشاريع الصينية في البلقان ، ويقول إنهم جميعًا يشتركون في شيء واحد. هذه الأنواع من المشاريع سياسية دائمًا .. تحدث كما يحدث كل شيء في البلقان. تستخدم الأموال العامة لإعادة توزيعها على شبكة المحسوبية الخاصة بك … ثم استخدامها لأغراض سياسية ، وما إلى ذلك ” الآن ، كما وصفه ، أصبح هذا الفساد أسهل بفضل الأموال من قوة عظمى صاعدة حريصة على ممارسة النفوذ. وقال الوزراء ، في مقابلة سابقة في مايو ، إنه منفتح على فتح تحقيق في الفساد المزعوم بين أعضاء الحكومة السابقة على الطريق السريع الذي بنته الصين ، ولكن كان ذلك قبل أن يتوقف عن الحديث للصحافة الدولية ، وقبل أن يرفض الاتحاد الأوروبي طلبه للمساعدة ، ويتم فتح تحقيق فساد ، انظر أيضًا: كينيا تقع في فخ القروض الصينية.
الجبل الأسود على مقصلة الصين .. "يمتد سداد الديون إلى الأجيال القادمة"
– الدستور نيوز