دستور نيوز
أعلنت الولايات المتحدة، الخميس، عن مشروع لبناء ميناء عائم مؤقت قبالة سواحل غزة لتوصيل المساعدات لسكان القطاع الذين يعانون من الجوع بسبب الحرب والحصار الإسرائيلي. وفي حين رحبت الأمم المتحدة بكل طريقة لتوصيل المساعدات للمدنيين، فقد شددت على أن توصيل المساعدات عن طريق البر يظل “أكثر فعالية”. لكن المقرر الخاص للأمم المتحدة المعني بالحق في الغذاء، مايكل فخري، ذهب إلى حد وصف اقتراح بايدن بـ”الخبيث”، لافتا إلى أن واشنطن تقدم في الوقت نفسه القنابل والذخيرة والدعم المالي لتل أبيب.
نشرت في:
10 دقائق
مشروع بناء ميناء في… غزة أعلنها الرئيس الأمريكي جو بايدن وأثار الخميس، في خطابه عن حالة الاتحاد، عدة تساؤلات حول جدوى إنشائها، في ظل وجود المعابر البرية.
وقال بايدن إنه أمر الجيش ببناء ميناء عائم مؤقت في غزة لتوصيل المساعدات بحرا إلى القطاع الفلسطيني الذي تحاصره إسرائيل وحيث تشن عملية عسكرية واسعة النطاق منذ خمسة أشهر. وأوضح أن المشروع لن يتطلب “أي انتشار على الأرض للقوات الأميركية”.
وسيتضمن الميناء المؤقت رصيفًا “سيوفر القدرة على استيعاب مئات الحمولات الإضافية من الشاحنات من المساعدات يوميًا”، وفقًا لمسؤول كبير في إدارة بايدن.
وفي عامل يعتبر مهما بالنسبة لإسرائيل، سيتم تفتيش الشحنات من قبل الولايات المتحدة وقبرص، الدولة العضو في الاتحاد الأوروبي، وليس من قبل الدول العربية، مثل مصر، التي تشترك في حدود برية مع غزة.
رصيف عائم قبالة سواحل غزة
وأوضح المتحدث باسم البنتاغون بات رايدر للصحافة أن الجيش الأمريكي سينشئ رصيفًا عائمًا قبالة سواحل غزة لتمكين سفن الشحن الضخمة من الرسو هناك وتفريغ بضائعها في قوارب أصغر تنقل هذه المساعدات إلى جسر بحري سيتم ربطه. إلى ساحل غزة.
وقال رايدر إن بلاده “ستنشئ رصيفاً بحرياً مؤقتاً قبالة الساحل سيسمح لسفن الشحن بنقل البضائع إلى قوارب أصغر تقوم بتسليم هذه الشحنات إلى جسر بحري مؤقت وتفريغها هناك”. وأضاف: إن عملية بناء الميناء والرصيف “ستتطلب أكثر من 1000 جندي أميركي” و”ما يصل إلى 60 يوما”.
وأشار رايدر إلى أن هذا الميناء “يمكنه تقديم أكثر من مليوني وجبة يوميا لمواطني غزة”، مكررا أنه “لن تكون هناك قوات أمريكية على الأرض” في القطاع الفلسطيني في إطار هذه العملية التي تطالب بها واشنطن. وسوف يساهم الشركاء الإقليميون أيضًا.
“لم يطلب أحد رصيفًا… لا الشعب الفلسطيني ولا المجتمع الإنساني”.
لكن، في اليوم التالي لخطاب بايدن، ندد المقرر الخاص للأمم المتحدة المعني بالحق في الغذاء، مايكل فخري، بالاقتراح الأميركي. وقال خلال مؤتمر صحافي في جنيف: «لأول مرة أسمع أحداً يقول أننا بحاجة إلى استخدام الرصيف. لم يطلب أحد رصيفاً، لا الشعب الفلسطيني ولا المجتمع الإنساني”.
كما وصف فخري، وهو مفوض من مجلس حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة لكنه لا يتحدث باسم الأمم المتحدة، الاقتراح الأمريكي بـ”الخبيث”، لافتا إلى أن واشنطن تقدم في الوقت نفسه القنابل والذخيرة والدعم المالي. دعم تل أبيب. واعتبر أن الرغبة الأميركية في إنشاء الميناء تهدف قبل كل شيء إلى الاستجابة «مع اقتراب الانتخابات» للضغوط الداخلية التي يمارسها قسم من الأميركيين. وأضاف: “إنه يستهدف الجمهور الوطني”. وقال: “ما يمنحني الأمل هو الحركة المتزايدة في جميع أنحاء العالم، وخاصة في الولايات المتحدة، للأشخاص الذين يطالبون بوقف إطلاق النار”.
اقرأ أيضاالاقتصاد العالمي.. هل تؤدي الحرب بين إسرائيل وحماس إلى أزمة اقتصادية إقليمية؟
وقال فخري أيضًا: “قلنا في الماضي أن المجاعة باتت وشيكة، لكن أعتقد أنه من العدل أن نقول الآن إن إسرائيل تعمدت تجويع الشعب الفلسطيني في غزة، وأن المجاعة تحدث بالفعل أو على وشك الحدوث”. وأضاف: “بدأنا نرى الأطفال يموتون بسبب سوء التغذية”.
“إن تقديم المساعدات عن طريق البر أكثر فعالية من حيث التكلفة والكمية.”
وحذرت الأمم المتحدة مرة أخرى الأسبوع الماضي من أن المجاعة في قطاع غزة “تكاد تكون حتمية إذا لم يتغير شيء”. وبينما بدأت الدول المانحة بإسقاط إمدادات الإغاثة بالمظلات، اعتبر فخري أن “الكمية التي يتم إسقاطها من الجو لن تفعل شيئاً يذكر للتخفيف من حدة الجوع وسوء التغذية ولن تفعل شيئاً لإبطاء المجاعة… وهذا قد يؤدي إلى الفوضى”. وأشار إلى أن الدول عادة ما تستخدم عمليات الإنزال الجوي والأرصفة البحرية فقط لتوصيل المساعدات إلى “أراضي العدو”.
من جانبها، قالت الأمم المتحدة الخميس إن التركيز الدولي يجب أن ينصب على إدخال المساعدات الإنسانية برا إلى قطاع غزة وتوزيعها على نطاق واسع، لكن أي طريقة لتعزيز وصول المساعدات هي “جيدة بلا شك”.
وقال ستيفان دوجاريك، المتحدث باسم المنظمة الدولية، عندما سئل عن خطة إنشاء ميناء مؤقت على ساحل البحر الأبيض المتوسط، إن “أي طريقة لتعزيز وصول المساعدات إلى غزة، سواء عن طريق البحر أو عن طريق الإنزال الجوي، هي بلا شك أمر جيد”. في غزة. وقال دوجاريك إن توصيل المساعدات عن طريق البر أكثر فعالية من حيث التكلفة والكمية، وأضاف: “نحتاج إلى المزيد من نقاط الدخول وكميات أكبر من المساعدات عن طريق البر”.
للمزيد حول هذا الموضوع، أجرينا مقابلة مع جيرار ديب، أستاذ الفكر السياسي في الجامعة اللبنانية وكاتب في العلاقات الدولية.
-
فرانس 24: ما هو مشروع ميناء غزة؟
جيرارد ديب: مشروع بناء ميناء غزة حدده الرئيس الأمريكي جو بايدن في خطابه الأخير أمام الاتحاد، إما لرفع الحصار أو لدعم وتقديم المساعدات لسكان غزة. ولكنني أتساءل دائما: من يمول إسرائيل بهذا الكم الهائل من الأسلحة، ألا يستطيع أن يطلب منها وقف العدوان على قطاع غزة؟ ولهذا السبب أعتقد أن هناك مشروعًا آخر وراء بناء هذا الميناء. ويرتبط هذا الجهد، الذي بدأ في الظهور، بالوجود الأمريكي في هذه المنطقة تحديدا، خاصة بعد أن اعترف المسح الذي قامت به شركة المسح الجيولوجي منذ عام 2010 بوجود آبار في هذا القسم من البحر الأبيض المتوسط، وأن المنطقة موجودة وتعتمد بشكل أساسي على آبار الغاز والنفط. كما أن بحر غزة على وجه الخصوص يحتوي على أكثر من 2.5 تريليون متر مكعب من الغاز. الطاقة اليوم هي الطلب العالمي. وكانت السياسات الأمريكية في المنطقة في صلب أهدافها، تأمين مصادر الطاقة التي تعتبر ضرورية لحياة الدول والحضارات.
النقطة الثانية فيما يتعلق بالمشروع الأمريكي تجاه غزة، هي أن هذا المشروع يقع تماما خارج إطار المساعدات الإنسانية. بل هو مرتبط بمشروع الممر الاقتصادي، حيث أن الوجود الأمريكي هناك أصبح مطلوبا كثيرا، خاصة وأن واشنطن بدأت تشعر أن إسرائيل وحدها لا تستطيع وحدها ضمان خط الممر البحري لهذه القناة، لذا يجب أن تكون حاضرة مع جيشها.
-
ما هو الموقع المحتمل لاستضافة ميناء غزة؟
ولم يحدد الجانب الأمريكي بعد موقع المشروع، لكن أعتقد أنه سيكون في المناطق الأكثر نفوذا وتواجدا للقوات الإسرائيلية، حيث أنهت عزلتها بفصل تلك المناطق عن مدينة غزة وبقية المناطق. من القطاع. ومن ثم فإن المنطقة العازلة التي فرضتها إسرائيل في شمال قطاع غزة تشكل اليوم مصدر اهتمام مزدوج بين تل أبيب وواشنطن، وهي مرتبطة، كما ذكرت، بمسألة الممر الاقتصادي.
-
ما هي المدة المتوقعة لاستكمال ميناء غزة؟
وبغض النظر عما إذا كانت المدة كافية أم لا، فهي تقتصر على ستة أسابيع. لكن أعتقد أنه بالنظر إلى توقيت المشروع ومدته فإن ذلك يشير إلى أن الحرب ستكون طويلة. تحديد المدة الزمنية للمشروع بأسابيع أو أشهر دليل واضح على أن الحرب مستمرة وأن التغيرات في المنطقة كبيرة، رغم أن الولايات المتحدة ستستخدم قواتها وخبراتها العسكرية المعروفة بالفعل، وإيطاليا ستكون ويعتبر مركز التمويل المباشر لهذا السياق من خلال القواعد العسكرية المتواجدة هناك، خاصة في سردينيا. وسيشارك في بناء الميناء أو الرصيف البحري نحو ألف جندي أميركي من اللواء السابع الذي يسمى لواء نحال البحر، وهو متخصص في بناء مثل هذه القواعد العسكرية البحرية أو الموانئ الأميركية بطبيعة الحال. وهي تقع كما قلت في سردينيا بإيطاليا.
-
هل تحتاج غزة إلى ميناء لإيصال المساعدات وماذا سيحدث لمعبر رفح؟
وأنا أعتمد على تقارير الأمم المتحدة، بما في ذلك مبعوثها إلى فلسطين، الذي قال إنه لا حاجة لنا لإنشاء جسور بحرية ولا جسور جوية لإيصال المساعدات الإنسانية إلى سكان قطاع غزة، ولكن المطلوب بالأساس هو لفتح المعابر. وهنا نتساءل: هل المطلوب فعلاً التخلي عن معبر رفح باعتباره معبراً أساسياً؟
-
من سيتولى إدارة ميناء غزة بعد اكتماله؟
ومن خلال رصد التحولات الجارية في المنطقة من باب المندب والبحر الأحمر، أعتقد أن الأمريكيين لديهم هذه الفوضى في مصلحتهم، بغض النظر عما إذا كانوا هم من تسببوا فيها أم لا، من أجل فرض المزيد من الضغوط على مصر وقناتها. التي أعلن رئيسها عبد الفتاح السيسي أن 40% من حركة التجارة عبرها بدأت تتأثر. ولهذا السبب قد يكون بوابة للتخلي عن قناة السويس ومعبر رفح من خلال إنشاء هذا الميناء. لكن العبرة في التنفيذ، فإسرائيل هي صاحبة المصلحة المباشرة والأساسية في هذه اللعبة، وهناك أيضاً المقاومة الفلسطينية والعربية وغيرها إذا عرقلت هذه المشاريع، لأنه قد تكون هناك أهداف مباشرة لها. وهذا برأيي ما تخفيه لنا الأيام المقبلة.
وللتذكير، كان لدى الاتحاد الأوروبي خطط لإعادة تطوير ميناء غزة القديم منذ أكثر من 10 سنوات لكنها لم تنفذ، وقصفت إسرائيل الموقع في وقت لاحق، حسبما ذكرت رويترز.
اقرأ أيضاميناء مساعدات بغزة.. وهدنة بعيدة المنال!
ويمكن أن تصل المساعدات حاليا إلى قطاع غزة عبر معبر رفح من مصر ومعبر كرم أبو سالم من إسرائيل. وقبل اندلاع الحرب، كانت غزة تعتمد على دخول 500 شاحنة إمداد يوميا.
وأفادت وكالة الأمم المتحدة لإغاثة وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين (الأونروا) الأسبوع الماضي أن حوالي 97 شاحنة في المتوسط تمكنت من دخول غزة يوميا في شهر فبراير، مقارنة بحوالي 150 شاحنة يوميا في شهر يناير. وتقول الأونروا إن المتظاهرين الإسرائيليين يمنعون أحيانًا الدخول عبر معبر كرم أبو سالم.
وتحذر الأمم المتحدة من أن ما لا يقل عن 576 ألف شخص في غزة، أي ربع السكان، على حافة المجاعة. وبسبب ندرة المساعدات التي تدخل القطاع عن طريق البر، انضمت الولايات المتحدة إلى دول أخرى في إسقاط المساعدات الإنسانية جواً على السكان الذين يعانون من الجوع.
ما هو مشروع ميناء غزة الذي أعلنه بايدن وهل سيكون بديلاً لمعبر رفح البري؟
– الدستور نيوز