دستور نيوز
مع تكثيف جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران هجماتها على السفن في البحر الأحمر لإظهار دعمها لحركة المقاومة الإسلامية الفلسطينية (حماس) التي تقاتل إلى جانب إسرائيل في قطاع غزة، غيرت بعض شركات الشحن العالمية مسار عملها. وبدأت السفن بداية شهر ديسمبر/كانون الأول الجاري، كما اتخذت أخرى عبورها من المنطقة تحت حماية العملية العسكرية التي تقودها الولايات المتحدة.
نشرت في:
6 دقائق
الاستهداف هجمات جماعة الحوثي اليمنية منذ بداية الحرب بين حماس وإسرائيل في السابع من أكتوبر الماضي، تستخدم السفن ممرًا في البحر الأحمر للتجارة بين الشرق والغرب، خاصة تجارة النفط، التي تعبر قناة السويس لتوفير الوقت والنفقات بدلاً من تدور حول قارة أفريقيا. ودفعت الهجمات بعض شركات الشحن إلى تغيير مسار سفنها في وقت سابق من ديسمبر/كانون الأول لتجنب المنطقة.
وما شجع الشركات الأخرى على العبور من المنطقة هو بدء عملية عسكرية بقيادة الولايات المتحدة وذلك لشل هجمات جماعة الحوثي. وفيما يلي ردود أفعال الشركات العالمية على الوضع في البحر الأحمر..
اقرأ أيضاالولايات المتحدة تعلن إسقاط 10 طائرات مسيرة وصواريخ أطلقها الحوثيون فوق البحر الأحمر
-
سي إتش روبنسون
وأعلنت المجموعة اللوجستية العالمية، الجمعة 22 ديسمبر/كانون الأول، أنها غيرت مسار نحو 25 سفينة للإبحار حول رأس الرجاء الصالح الأسبوع الماضي، ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في الارتفاع.
وقالت: “من المتوقع إلغاء حركة المرور إلى الموانئ أو المناطق على طرق السفن وارتفاع الأسعار للعديد من الحركات التجارية في الربع الأول من عام 2024”.
-
CMA-CGM
من جانبها، قالت مجموعة الشحن الفرنسية (CMA – CGM) في 26 ديسمبر/كانون الأول، إنها تعتزم زيادة عدد السفن التي تعبر قناة السويس تدريجياً. وأضافت في بيان: “هذا القرار يستند إلى تقييم مفصل للمشهد الأمني والتزامنا بأمن وسلامة البحارة”. وسبق للشركة أن غيرت مسار العديد من السفن لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح.
وأعلنت شركة ناقلات النفط البلجيكية، في 18 ديسمبر الماضي، أنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
وكشفت شركة شحن الحاويات التايوانية “إيفرجرين” في 18 ديسمبر الماضي، أن سفنها المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر، بينما سيتم تغيير مسار السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح. كما توقفت مؤقتًا عن قبول نقل البضائع الإسرائيلية.
وقالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط، ومقرها النرويج، في 18 ديسمبر/كانون الأول، إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
-
ناقلات السيارات غرام
من جانبها، أكدت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في ناقلات السيارات والشاحنات، في 21 ديسمبر/كانون الأول الماضي، أن سفنها لن تمر عبر البحر الأحمر.
قالت شركة شحن الحاويات الألمانية هاباج لويد، يوم 21 ديسمبر/كانون الأول، إنها ستعيد توجيه 25 سفينة بحلول نهاية العام لتجنب قناة السويس والبحر الأحمر. وأضافت أنها ستتخذ قرارات أخرى في نهاية العام.
أصاب مقذوف يعتقد أنه طائرة بدون طيار سفينتها في 15 ديسمبر/كانون الأول بينما كانت تبحر بالقرب من الساحل اليمني. ولم يصب أي من أفراد الطاقم.
وأوضحت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية HMM، في 19 ديسمبر الماضي، أنها أمرت منذ 15 ديسمبر جميع سفنها القادمة من أوروبا، والتي تمر عادة عبر قناة السويس، بتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح لفترة غير محددة. من الوقت.
-
هوغ Autoliners
وقالت شركة الشحن النرويجية Hoegh Autoliners أيضًا في 20 ديسمبر إنها ستوقف المعابر في البحر الأحمر بعد أن رفعت الهيئة البحرية النرويجية مستوى التأهب للجزء الجنوبي من البحر إلى أعلى مستوى.
أما مجموعة الشحن الدنماركية، فقالت في 24 ديسمبر/كانون الأول إنها تستعد لاستئناف عمليات الشحن في البحر الأحمر وخليج عدن.
وقالت في بيان: “مع تفعيل مبادرة حارس الرخاء نستعد للسماح للسفن باستئناف العبور من البحر الأحمر باتجاه الشرق والغرب”.
وكانت ميرسك قد ذكرت في 19 ديسمبر/كانون الأول أنها ستغير مسار سفنها للإبحار حول طريق رأس الرجاء الصالح وأنها ستفرض رسوما إضافية على نقل الحاويات على المسارات المتضررة.
من جهتها، أفادت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC)، في 16 ديسمبر/كانون الأول، أن سفنها لن تمر عبر قناة السويس وأن بعضها تم تحويله بالفعل إلى رأس الرجاء الصالح، بعد يوم من إطلاق الحوثيين صاروخين عابرين للقارات. في إحدى سفنها.
-
أوشن نتورك إكسبرس
في 19 ديسمبر، قالت شركة Ocean Network Express (ONE)، وهي مشروع ياباني مشترك بين شركة Mitsui OSK Lines وNippon Yusen وKawasaki Kisen Kaisha، إنها قررت إعادة توجيه السفن بعيدًا عن قناة السويس والبحر الأحمر. وبدلا من ذلك، ستبحر سفنها حول رأس الرجاء الصالح أو توقف رحلاتها مؤقتا وتنتقل إلى مناطق آمنة.
-
خط حاويات أورينت أوفرسيز
أفادت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين، ومقرها هونغ كونغ، في 21 ديسمبر/كانون الأول أنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو التوقف عن الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. كما توقفت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينت أوفرسيز (الدولية) المحدودة عن قبول البضائع من وإلى إسرائيل حتى إشعار آخر.
-
لينيوس فيلهلمسين
كما أفادت مجموعة وولينيوس فيلهلمسن النرويجية في 19 ديسمبر/كانون الأول أنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر. وذكرت أن تغيير مسار السفن إلى رأس الرجاء الصالح من شأنه أن يزيد مدة الرحلة من أسبوع إلى أسبوعين.
وقالت شركة الشحن التايوانية يانغ مينغ، في 18 ديسمبر/كانون الأول، إنها ستحول سفنها المبحرة عبر البحر الأحمر وخليج عدن إلى رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.
فرنسا24/ رويترز
هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.. كيف تعاملت معها شركات الشحن العالمية؟
– الدستور نيوز