وظنت إسرائيل أنها ستحمي “الميركافا” من نظام الحماية “الكأس” الذي…

مع استمرار قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي في اجتياحها البري لمواقع مختلفة في قطاع غزة، نشرت فصائل المقاومة الفلسطينية مقاطع فيديو سجلت نجاحها في إسقاط عدد من آليات الاحتلال، من بينها مركبات ميركافا القتالية الحديثة المزودة بأنظمة دفاع تروفي.

أضف إعلانا

وبعد تداول العديد من الصور ومقاطع الفيديو منذ بدء عملية فيضان الأقصى، ظهرت دبابات الميركافا في مناسبات مختلفة وهي تشتعل فيها النيران بعد استهدافها، وهو ما يسلط الضوء على فائدة الدبابة التي يعتمد عليها الجيش الإسرائيلي أكثر من غيرها، ويعزز ذلك وهي من أبرز الدبابات المدرعة في العالم والتي تتمتع بنظام حماية. متطورة، ويفترض أنه لا يقهر.

ما هو نظام الحماية “الكأس” الذي تستخدمه إسرائيل، وظنت أن المقاومة الفلسطينية لن تتمكن من اختراقه؟

قدرات دفاعية متخصصة لتجنب الخسائر

يقوم نظام الدفاع العسكري TROPHY بإنشاء فقاعة تحييد حول الآلية التي يتم تشغيله بها. فهو يكتشف جميع التهديدات المعروفة ويصنفها ويتعامل معها بسرعة، بما في ذلك البنادق عديمة الارتداد والصواريخ المضادة للدبابات والصواريخ المضادة للدبابات (ATGMs) والقذائف الحرارية وقذائف الآر بي جي.

كما أنه يزيد من فتك القوات القتالية، وينجح في تحييد فرق العدو المضادة للدبابات. ويمكنها التعرف على مصدر النيران، مما يمكن الطاقم من الرد على النيران بفعالية باستخدام تسليح المركبة.

ويقول موقع رافائيل الخاص بالشركة المصنعة إن النظام هو الوحيد من نوعه الذي تم استخدامه في ساحة المعركة “ويتم تثبيته حاليًا على مئات منصات القتال البرية في الجيش الإسرائيلي، بما في ذلك دبابات ميركافا مارك 3 و4، بالإضافة إلى مدرعة نمير”. ناقلات الأفراد.”

ويعتمد النظام على رادار طورته شركة رادار إسرائيل لتحديد التهديدات من 360 درجة حول المركبة المدرعة. تم تجهيز النظام بما يسمى بآليات القتل الناعم التي يمكنها تعطيل الهجمات المباشرة، مثل تكنولوجيا الحرب الإلكترونية التي تمنع رادار العدو واتصالاته من التعرف على الدبابة أو ناقلة الجنود المدرعة.

وكانت الخسائر في حرب لبنان عام 2006 نقطة التحول

وتعتمد قوات الاحتلال الإسرائيلي نظام الكأس للدبابات المجهزة بمركبات ميركافا منذ عام 2009. ويعود هذا القرار إلى خسائر الاحتلال بعد الحرب اللبنانية مع جماعة حزب الله المسلحة عام 2006.

خلال هذه الحرب، تعرضت أكثر من 40 دبابة ميركافا لأضرار جسيمة، وتم تصنيف ما يقرب من 5 إلى 6 دبابات إسرائيلية على أنها “مدمرة” بسبب تعرضها لهجمات مختلفة، بما في ذلك الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات، وأسلحة المشاة المضادة للدروع، والألغام.

لكن العدد الدقيق لدبابات ميركافا، إلى جانب المركبات الإسرائيلية المدرعة وغير المدرعة الأخرى، التي دمرت أو تضررت في الحرب في غزة منذ 7 أكتوبر 2023، لا يزال غير مؤكد، لكنه قد يكون بالعشرات.

واعتمد جيش الاحتلال نظام الكأس بعد خسارته في لبنان عام 2006

تطبيق متقدم لكنه لا يخلو من العيوب

ونسب المسؤولون الإسرائيليون في السابق الفضل إلى الكأس في نجاحها في منع حدوث أضرار جسيمة لدبابات ميركافا خلال حرب عام 2014 على غزة. ومع ذلك، لم تكن ناقلات الجنود المدرعة محمية بعد في ذلك الوقت.

إحداها، M113 (زيلدا)، علقت في حي الشجاعية وتم تدميرها بقذائف صاروخية. وقتل 7 جنود ولم يتم العثور على جثة أحدهم ويدعى أورون شاؤول الذي صنف على أنه “جندي مجهول مكان دفنه”.

وفيما يتعلق بنواقص “الكأس”، قال راهول مانوهار يلو، الزميل الباحث في مركز الدراسات الأمنية، لصحيفة “يوراسيان تايمز” إن الدبابات الإسرائيلية، المجهزة بنظام حماية نشط، ليست “آمنة” ولها حدود، خاصة في السيناريوهات مع هجمات متزامنة، لأنها قد لا تكون قادرة على اعتراضها. تم حل كافة التهديدات بنجاح.

وتظل الدبابات أيضًا عرضة للهجمات من أعلى إلى أسفل، وهي نقطة الضعف التي شوهدت بشكل بارز في الحرب المستمرة في أوكرانيا.

علاوة على ذلك، فإن النظام لا يحمي من تهديدات محددة، مثل زرع الأفراد للمتفجرات بشكل مباشر على المركبات، وهو ما ظهر في بعض مقاطع المقاومة الفلسطينية حماس، عندما نفذت كتائب القسام عمليات تفخيخ يدوية للدبابات وتمكنت من ذلك. لتفجيرهم.

كما استخدمت حماس طائرات بدون طيار مسلحة في هجمات من الأعلى إلى الأسفل على الدبابات الإسرائيلية في 7 أكتوبر/تشرين الأول، وكانت لها نتائج ناجحة ومدمرة.