دستور نيوز
وصلت ، الأحد ، السفينة العملاقة المملوكة للأمم المتحدة “نوتيكا” قبالة السواحل اليمنية ، تمهيدا لبدء سحب النفط من الناقلة “صافر” في عملية حساسة للغاية. الناقلة صافر ، التي تم تصنيعها قبل 47 عامًا وتستخدم كمنصة تخزين عائمة ، راسية قبالة ميناء الحديدة الاستراتيجي الخاضع لسيطرة الحوثيين ، وهي بوابة رئيسية للشحنات إلى الدولة التي تعتمد بشكل كبير على المساعدات الخارجية. . لم تخضع السفينة لأي صيانة منذ عام 2015 ، مما أدى إلى تآكل هيكلها وتدهور حالتها. منذ ذلك العام ، تم إيقافه 4.8 ميل بحري (حوالي 9 كيلومترات) من الساحل اليمني.
نشر في:
6 دقائق
على مر السنين ، أصبحت ناقلة النفط المهجورة صافر قبالة الساحل الغربي لليمن تهدد ، يومًا بعد يوم ، بكارثة بيئية حقيقية في حالة تسرب النفط من هذه السيارة التي تمركزت في المكان المذكور منذ عام 2015.
وصلت ، الأحد ، السفينة العملاقة المملوكة للأمم المتحدة “نوتيكا” قبالة السواحل اليمنية ، تمهيدا لبدء سحب النفط من “صافر” في عملية حساسة للغاية.
فيما يلي النقاط الرئيسية التي يجب أن تعرفها:
“قنبلة موقوتة”
صافر ، الذي تم تصنيعه قبل 47 عامًا ويستخدم كمنصة تخزين عائمة ، يرسو قبالة ميناء الحديدة الاستراتيجي الذي يسيطر عليه الحوثيون ، والذي يعد بوابة رئيسية للشحنات إلى البلاد التي تعتمد بشكل كبير على المساعدات الخارجية.
لم تخضع السفينة لأي صيانة منذ عام 2015 ، مما أدى إلى تآكل هيكلها وتدهور حالتها. منذ ذلك العام ، تم إيقافه 4.8 ميل بحري (حوالي 9 كيلومترات) من الساحل اليمني.
منذ عام 2015 ، قادت المملكة العربية السعودية تحالفًا عسكريًا لدعم الحكومة اليمنية ، التي تخوض صراعًا دمويًا ضد المتمردين الحوثيين المدعومين من إيران منذ سيطرتهم على صنعاء ومناطق أخرى في عام 2014.
يتم تحميل أكثر أمانًا بـ 1.14 مليون برميل من النفط الخام ، أي أربعة أضعاف كمية النفط التي تحملها ناقلة Exxon Valdez ، والتي تسببت في عام 1989 في واحدة من أكبر الكوارث البيئية في تاريخ الولايات المتحدة.
في عام 2017 ، فشل النظام الذي كان يضخ الغاز في الخزانات ، مما زاد من خطر حدوث انفجار. ووصفت الأمم المتحدة وغرينبيس السفينة بأنها “قنبلة موقوتة”.
وستتم العملية على مرحلتين: الأولى سحب النفط من الناقلة إلى سفينة الأمم المتحدة ، والثانية نقل “صافر” من موقعها الحالي إلى مكان آمن. وتقدر التكلفة الإجمالية للعملية بـ 143 مليون دولار ، بحسب الأمم المتحدة ، التي تقول إنها لا تزال تفتقد 22 مليون دولار.
تكلفة التنظيف: 20 مليار دولار وأضرار جسيمة
في حالة حدوث انسكاب نفطي ، تقدر تكلفة عملية التنظيف بنحو 20 مليار دولار ، وفقًا لتقديرات الأمم المتحدة. كما ستلحق أضرارًا كبيرة بالنظم البيئية للبحر الأحمر ، مما سيدمر سبل عيش حوالي 200000 شخص.
كما قد يتسبب تسرب كبير في إغلاق محطات تحلية المياه على ساحل البحر الأحمر ، الأمر الذي سيؤدي إلى قطع مصادر المياه العذبة عن ملايين الأشخاص ، بالإضافة إلى إغلاق مينائي الحديدة والصليف ، اللذين تمر عبرهما الإمدادات الأساسية في دولة يوجد بها 17 دولة. مليون شخص يحتاجون مساعدات غذائية ، وفقا للأمم المتحدة.
كما يمكن أن تؤثر الكارثة البيئية على دول الجوار المطلة على البحر الأحمر ، وخاصة جيبوتي وإريتريا والمملكة العربية السعودية والصومال ، وقد تتعطل الشحن التجاري عبر مضيق باب المندب إلى قناة السويس لفترة طويلة ، مما سيتسبب في مليارات الدولارات. دولار في الخسائر اليومية ، وفقا للأمم المتحدة.
مذكرة تفاهم مع الحوثيين
استغرقت محاولات تقييم الظروف الأليمة للناقلة سنوات ، حيث رفض الحوثيون طلبات الأمم المتحدة للوصول إلى الناقلة Safer.
وطالب الحوثيون بضمانات لإصلاح الناقلة وتحويل عائدات النفط على متنها لدفع رواتب الموظفين العاملين في الأقسام التابعة لهم. من جهة أخرى ، دعت الحكومة اليمنية إلى إنفاق أي مبلغ ناتج عن بيع هذا النفط على المشاريع الصحية والإنسانية.
في مارس 2022 ، وقعت الأمم المتحدة مذكرة تفاهم مع الحوثيين ، لوضع إطار للتعاون بهدف تسهيل حل قضية “أكثر أمانًا”.
أخيرًا ، بدأ التفتيش على الناقلة في 30 مايو 2023. صعد فريق من الخبراء من شركة “SMIT Salvage” الخاصة لاستخراج النفط إلى “صافر” لإجراء تقييم لحالتها والبدء في الاستعدادات للعملية. .
في يونيو ، أزالت الأمم المتحدة عقبة إضافية: تأمين العملية المعقدة والمحفوفة بالمخاطر. وأعلنت شركة Smith Salvage أن التقييم أظهر أن Safer كانت “قوية بما يكفي” لتنفيذ عملية الانسحاب.
نقل النفط من Safer إلى Nautica
وصلت ، الأحد ، السفينة العملاقة “نوتيكا” المملوكة للأمم المتحدة قبالة سواحل اليمن قادمة من جيبوتي ، ورست بجانب صافر.
ومن المتوقع أن تبدأ عملية الضخ في الأيام القادمة. أكد بيتر بيردوفسكي ، رئيس مجلس إدارة شركة Boskalis الهولندية المالكة لشركة “Smit Salvage” ، أن عملية نقل النفط من “Safer” إلى “Nutica” قد تستغرق من أسبوع إلى شهر حسب نوعية الزيت و ما مدى سهولة الضخ.
حتى بعد النقل ، تحذر الأمم المتحدة ، “سوف تستمر صافرة الشيخوخة في تشكيل تهديد بيئي متبقي من الاحتفاظ بقايا النفط اللزج وستظل معرضة لخطر الانهيار”.
أثناء عملية النقل وبعدها ، ستقوم شركة “Smit Salvage” بتقييم كمية رواسب الزيت المتبقية في خزانات Safer ، والتي سيتم نقلها إلى مكان مخصص للتنظيف ، أو إذا كانت حالتها لا تسمح بنقلها ، سيتم تنظيفها في مكانها.
من المفترض أن يتم إيقاف تشغيل Safer تمامًا ، مع إعادة تدوير أجزائه. سيتم تغيير اسم Nautica إلى اليمن وستبقى في المنطقة مع استمرار المحادثات حول من سيسيطر عليها ومصير النفط.
فرانس 24 / وكالة فرانس برس
وصول سفينة مملوكة للأمم المتحدة قبالة السواحل اليمنية استعدادًا لبدء سحب النفط من الناقلة Safer.
– الدستور نيوز