إعادة تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس

القاهرة– قالت شركة إنشكيب للخدمات الملاحية إن سفينة الحاويات المتأخرة التي كانت تغلق قناة السويس منذ حوالي أسبوع قد تم تعويمها يوم الاثنين ويتم تأمينها ، مما يعزز التوقعات بافتتاح الممر المائي الحيوي قريبًا.

قالت شركة Inchcape العالمية للخدمات البحرية في تغريدة على تويتر إن عوامات Ever Geffen التي يبلغ طولها 400 متر قد نجحت في الساعة 4:30 صباحًا بالتوقيت المحلي وأنه يتم تأمينها حاليًا.

ظهر مقطع فيديو نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر مؤخرة السفينة وهي تستدير لإفساح الطريق في الممر المائي. وأظهرت مقاطع فيديو أخرى احتفالات وسفنًا تنفجر في أبواق ، لكن لم يتم التحقق من صحتها بعد.

غيرت خدمة تتبع السفن Wessel Finder حالة السفينة على موقعها على الإنترنت إلى “قيد التنفيذ”.

انجرفت Evergiven في القطاع الجنوبي من القناة ، بعد الرياح القوية صباح الثلاثاء الماضي ، لإيقاف الملاحة على أقصر طريق ملاحي بين أوروبا وآسيا.

قال أسامة ربيع ، رئيس هيئة قناة السويس ، لقناة إكسترا المصرية الإخبارية ، إن 369 سفينة على الأقل تنتظر عبور القناة ، بما في ذلك عشرات سفن الحاويات ، وسفن الشحن السائبة ، وناقلات النفط ، وناقلات الغاز الطبيعي المسال أو غاز البترول المسال.

لم ترد شركة Bernard Schulte Ship Management (BSM) ، التي تتولى الإدارة الفنية للسفينة ، على الفور على طلب للتعليق.

وقال المصري ليث إغنيسس في تغريدة على تويتر إن السفينة طفت جزئيا في انتظار تأكيد من هيئة قناة السويس.

وقالت الهيئة في بيان سابق إنها استأنفت عمليات السحب لتحرير السفينة.

كثفت فرق الإنقاذ جهود التجريف والحفر يوم الأحد ، على أمل الاستفادة من ارتفاع المد لإعادة ظهوره.

تراجعت أسعار النفط الخام بعد الإعلان عن تعويم السفينة ، حيث انخفض خام برنت إلى 63.67 دولارًا للبرميل. وارتفع سعر سهم Evergreen ، وهي شركة تأجير سفن مدرجة في تايوان ، بنسبة 3.3٪.

يمر حوالي 15 في المائة من حركة الشحن العالمية عبر قناة السويس ، وهي مصدر رئيسي للعملة الصعبة لمصر. وأوضح ربيع أن القناة تخسر ما بين 14 و 15 مليون دولار من العائدات اليومية بعد توقف حركة المرور.

تضاعفت معدلات شحن ناقلات المنتجات النفطية تقريبًا بعد جنوح السفينة ، وتأثير إغلاق القناة على سلاسل التوريد العالمية ، مما يهدد بإحداث تأخيرات مكلفة للشركات التي تعاني بالفعل بسبب قيود Covid-19.

وقررت بعض شركات الشحن تغيير مسار شحناتها إلى رأس الرجاء الصالح ، ما يعني زيادة مدة الرحلة بنحو أسبوعين وتكلفة الوقود الإضافي.

ذكرت مذكرة AB. أعاد مولر-ميرسك ، الذي اطلعت عليه رويترز ، توجيه 15 سفينة على الأقل إلى رأس الرجاء الصالح بعد الحكم على أن الرحلة ستكون مساوية للتأخير الحالي الناجم عن الإبحار إلى السويس والانتظار هناك.

قالت هيئة قناة السويس إنها يمكن أن تسرع القوافل عبر القناة بمجرد تعويم إيفرجيفن. – (رويترز)