“صن بوت” للملك الفرعوني خوفو يعزز المعروضات بالمتحف المصري الكبير في منطقة الأهرامات

دستور نيوز10 أغسطس 2021
“صن بوت” للملك الفرعوني خوفو يعزز المعروضات بالمتحف المصري الكبير في منطقة الأهرامات

دستور نيوز

نشر في:

قال مصدر بوزارة السياحة والآثار المصرية ، اليوم السبت ، إنها انتهت من نقل “مركب الشمس” الملكي للفرعون المصري خوفو ، باني الهرم الأكبر ، والذي يزيد عمره عن 4600 عام ، إلى موقعه الجديد. الموقع في المتحف المصري الكبير ، أكبر متحف في العالم يضم آثار حضارة واحدة.

أعلنت وزارة السياحة والآثار المصرية ، اليوم السبت ، الانتهاء من أعمال البناء عملية نقل مركب الملك خوفو – الذي يعتقد أنه حكم ما بين 2589-2566 قبل الميلاد – وكان اليونانيون يسمونه المكعبات المعروف باسم “مركب الشمس” من منطقة آثار الهرم إلى المتحف المصري الكبير المقرر افتتاحه نهاية العام الجاري.

في مايو 1954 اكتشف المهندس كمال الملخ حفرتين مسقوفتين في الجانب الجنوبي من الهرم الأكبر تحتويان على مركبين للملك خوفو من الأسرة الرابعة (عائلة بناة الأهرامات) تم ترميمهما وتركيبهما فيما بعد. قدم للجمهور. تقول النظريات الأثرية إن السفينة – التي توصف بأنها قارب الشمس – بنيت للسماح للفرعون بالإبحار عبر السماء بعد وفاته.

وقالت الوزارة إن نقل القارب الأول المصنوع من خشب الأرز وطوله نحو 42 مترا ووزنه نحو 20 طنا استغرق 48 ساعة ووصل إلى المتحف المصري الكبير فجر يوم السبت في رحلة تستغرق 10 ساعات لمسافة تقديرية. سبعة كيلومترات ونصف. وأضافت أن مشروع نقل القارب يهدف إلى “الحفاظ على أكبر وأقدم وأهم أثر عضوي مصنوع من الخشب في تاريخ البشرية” ، مشيرة إلى أن تاريخ صناعة القوارب يعود إلى أكثر من 4600 عام.

فيديو ترويجي عن مراحل الإعداد وخطوات النقل الناجح لسفينة الملك خوفو الأول

https://www.youtube.com/watch؟v=bGI1JN-PLWw


أوضح المشرف على مشروع المتحف المصري الكبير ، عاطف مفتاح ، أن مركب خوفو تم نقله كقطعة واحدة داخل هيكل معدني ، ورفعه إلى مركبة ذكية تعمل بالتحكم عن بعد ، والتي تم إحضارها من بلجيكا خصيصًا لهذا الغرض ، مؤكدًا أن يعد هذا من أهم مشاريع الهندسة الأثرية المعقدة والفريدة من نوعها ، وأضاف أنه تم إجراء العديد من تجارب المحاكاة قبل تنفيذ عملية النقل لاختبار أداء السيارة وثبات الهيكل الذي فوقها.

وتقول مصر إن المتحف المصري الكبير الذي ظل قيد التشغيل منذ نحو 17 عاما ، وتوقف لبعض الفترات ، سيحتوي على أكثر من 100 ألف قطعة أثرية من أهم وأغلى القطع الفرعونية عند افتتاحه ، كما أنه يمثل تحفة فريدة من نوعها. حدث في تاريخ الآثار المصرية. وتعتمد القاهرة كثيرًا على تاريخها الفرعوني واكتشافاتها الأثرية الحديثة لإعطاء زخم لقطاع السياحة المتعثر الذي عانى عدة هزات منذ ثورة 25 يناير 2011 ووباء كورونا نهاية عام 2019.

نقلت السلطات المصرية بقايا 22 مومياء ملكية من المتحف المصري القديم بميدان التحرير إلى متحف الحضارة المصرية الجديد بالفسطاط أبريل الماضي في حفل مهيب أذاعه على الهواء مباشرة وحضره الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي.

قصة اكتشاف مركب خوفو العملاق

https://www.youtube.com/watch؟v=RxPVeS9brkk


تاريخ المراكب والقوارب في مصر القديمة

“مصر هبة النيل” كما قال المؤرخ اليوناني هيرودوت في القرن الخامس قبل الميلاد. ولأن السفر عبر النهر يتطلب بالطبع وسيلة مناسبة ، فقد برع المصريون القدماء في فن بناء السفن والقوارب التي ساعدتهم على اكتشاف أماكن بعيدة عن موطنهم في قلب القارة الأفريقية أو على سواحل البحر الأحمر. والبحرين المتوسطية. تم استخدام هذه القوارب في جلب البضائع من تلك البلدان البعيدة وكذلك تصدير المنتجات المصرية إليها.


عملية نقل “صن بوت” للملك خوفو إلى موقعه الجديد ليلاً بالمتحف المصري الكبير © وكالة الصحافة الفرنسية / وزارة السياحة المصرية

على الرغم من أن عدد القوارب والسفن القديمة المتبقية قليل جدًا ، إلا أن علماء الآثار تمكنوا من تحديد عدد كبير من نماذج هذه القوارب ووجدوها في مقابر الملوك وكبار المسؤولين المصريين في جميع أنحاء البلاد. كانت نماذج قوارب البردي مصنوعة من الخشب المطلي ، على الرغم من أن القوارب الحقيقية كانت مصنوعة من الخشب ، وكان عدد قليل منها فقط مصنوعًا من أعواد البردي.

كانت الصنادل المصنوعة من ورق البردي مرتبطة بالآلهة أو بالعائلة المالكة. كانت تستخدم: إما للأنشطة اليومية ، مثل الإبحار والتنزه ، أو للمناسبات الدينية ؛ مثل تحريك تماثيل الآلهة أو الحج أو الاحتفالات المرتبطة بطرد الأرواح الشريرة. تم استخدام القوارب الخشبية لنقل البضائع الثقيلة. كان للملك سنفرو مؤسس الأسرة الرابعة 2600 قبل الميلاد أسطول من أربعين سفينة كانت تستخدم لاستيراد ألواح خشب الأرز من لبنان. في مقبرة الملك توت عنخ آمون ، تم العثور على 35 نموذجًا خشبيًا لقوارب مختلفة ، بعضها مزود بأكشاك ملونة ، لراحة الملك وحاشيته. كما وجد قوارب لاستخدام إله الشمس في رحلته السماوية الرمزية.

تباينت ملامح وتصميمات المراكب المصرية القديمة ، حسب وظائفها ، وما إذا كانت تستخدم للإبحار في النيل أو عبر البحر الأبيض المتوسط ​​أو البحر الأحمر. أبحرت المراكب الدينية والطقوسية في النيل والبحيرات المقدسة. تطورت السفن الحربية في الحجم والمميزات (القدرات والمعدات) ، وأكبرها تلك التي بنيت في عصر الرعامسة ، حيث كانت تزن حوالي خمسين طناً. يعرض المتحف المصري مركبين أصغر حجما للملك سنوسرت الثالث تم العثور عليهما في دهشور.

فرانس 24 / وكالة فرانس برس

.

“صن بوت” للملك الفرعوني خوفو يعزز المعروضات بالمتحف المصري الكبير في منطقة الأهرامات

– الدستور نيوز

التعليقات

عذراً التعليقات مغلقة

اكتب ملاحظة صغيرة عن التعليقات المنشورة على موقعك (يمكنك إخفاء هذه الملاحظة من إعدادات التعليقات)