دستور نيوز
في قضية مأساة القناة الأخيرة التي أودت بحياة 27 مهاجرا في نهاية نوفمبر الماضي في محاولة للوصول إلى إنجلترا من فرنسا ، ينظم المهربون أنفسهم في “العديد من الشبكات الإجرامية” التي تتنافس مع بعضها البعض ، وفقا للقاضي الفرنسي باسكال ماركوفيل في. دواي ، شمال فرنسا. المهربون الذين يعملون على الساحل؟ * كانت هناك موجتان هجرة رئيسيتان منذ عام 2015: الأولى من سوريا والعراق ، والثانية من القرن الأفريقي ، أي إريتريا والسودان والصومال وإثيوبيا. ينحدر بعض المهربين من هذه المجتمعات ، وخاصة الأكراد العراقيين الذين استقروا تاريخياً على الساحل البلجيكي ودنكرك (شمال فرنسا). وهم يوسعون نفوذهم في جميع أنحاء منطقة الساحل. هناك الشبكات الأفغانية التي وصلت خلال موجة سابقة في عام 2001 وامتدت نفوذها إلى كاليه. هم أقل نشاطًا اليوم ، لكنني أعتقد أنه مع عودة طالبان إلى السلطة ، سنراهم يعاودون الظهور. غالبًا ما يحاول الأفارقة ، وهم مجموعات فقيرة جدًا ، العبور بمفردهم وبالتالي يتحدون لشراء القوارب. لكننا نرى مجموعات إريترية تحاول إيجاد مكان لهم. قد تؤدي المنافسة القوية إلى تصفية الحسابات ، خاصة في فرنسا حيث تكون الأطراف المعنية عادة في وضع غير نظامي ، ولكنها تحدث بشكل خاص في بلدان المنشأ. في كثير من الحالات ، تتم تسوية الحسابات باستخدام سلاح أبيض ، مثل العصي ، ويمتلك مجتمع كردستان العراق مسدسات. يحتاج رؤساء الشبكات الموجودة في البلدان الأصلية إلى خلايا لا تعرف بعضها البعض. يعرف كل منهم اسمًا أو اثنين ، الشخص الذي طُلب منه مرافقة مجموعة أو تأمين قارب. كيف يتم تعيين المرشحين في البداية؟ * تنقسم رحلة المهاجر الآن إلى عدة خطوات. منذ حوالي عشر سنوات ، كانت شبكات المهربين تضمن العبور من بلد المنشأ إلى المملكة المتحدة ، بدفع ثمن مجموعة واحدة. لكن الحدود اليوم مغلقة ، لذا يتعين على المهاجرين التعامل مع مجموعات فرعية متخصصة في عبور نقطة معينة ، مثل قناة تشانل. بشكل عام ، المهاجر متصل بشبكة معينة من البداية. الوسيط يأخذ المال نيابة عن الأسرة ويعطي “الموافقة” (في كل مرحلة). يعبر الشخص الحدود ، وينتقل من شبكة إلى أخرى ، وكلها مترابطة. في بعض الأحيان ، كلما اقتربنا من الهدف ، ارتفعت التكلفة. عبور القناة في قارب صغير هش يكلف ثلاثة أو أربعة آلاف يورو. قد يصل ما يسمى بالعبور المضمون إلى 10 آلاف يورو ، على متن قارب أفضل وليس محملاً فوق طاقته. وإذا كان “العملاء” ، على حد تعبيرهم ، قد جاءوا في السابق من مجتمع المهربين ، فإن مأساة 24 تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي توضح ما هو عليه اليوم: جنسيات متعددة. بالنسبة للمهربين ، هم مجرد “شحن”. لاحظ المحققون عمليات شراء كبيرة للقوارب المطاطية ذات الجودة الرديئة من الشركات الصينية ، عادة من خلال وسطاء أتراك ، من قبل أشخاص يعيشون في ألمانيا ، والتي يتم بيعها بعد ذلك لشبكات مختلفة تنقلها بدورها إلى الشواطئ المقصودة.
يُعد مهربو المهاجرين شبكات إجرامية في منافسة شرسة
– الدستور نيوز