دستور نيوز
توصل الاتحاد الدولي للسيارات وفرق الفورمولا 1 والمصنعون إلى توافق بشأن تعديلات على قواعد الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1، بعد انتقادات وجهها سائقون وعلى رأسهم الهولندي ماكس فيرشتابن، حتى أنهم ألمحوا إلى إمكانية الاعتزال.
يركز التعديل بشكل أساسي على إدارة الطاقة بهدف زيادة الإثارة في التأهل وتعزيز السلامة.
وتقتضي القواعد الجديدة أن تجمع السيارات بين قوة الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، مما يعني أن السائقين يضطرون الآن إلى إدارة البطارية بعناية، وهو ما يؤدي عمليا إلى التباطؤ أثناء التجارب التأهيلية للسباق، في حين تم تجهيز السيارات بأزرار تعزيز تسمح لها بالتجاوز.
وصف سائق ريد بول بطل العالم أربع مرات، ماكس فيرشتابن، أسلوب السباق الجديد بأنه “مهزلة” بعد جائزة الصين الكبرى، وألمح إلى أنه قد يأخذ فترة راحة من الفورمولا 1 في عام 2027 ما لم يتم إجراء تغييرات.
وانتقد سائقون آخرون القواعد الجديدة، فيما قال المشجعون إن التعديلات تنتقص من متعة المشاهدة للجماهير.
وبعد اجتماع عبر الإنترنت بين الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات ومديري الفرق، تمت الموافقة على تعديلات على القواعد سيتم تنفيذها اعتبارًا من سباق جائزة ميامي الكبرى في 3 مايو.
وستُسدل هذه الجولة الستار على توقف اضطراري لمدة خمسة أسابيع هذا الموسم، بعد إلغاء سباقي البحرين والسعودية بسبب الصراع في الشرق الأوسط.
ومن بين التعديلات، سيتم تخفيض استعادة الطاقة التي تساعد السائق على شحن البطارية من 8 ميغاجول إلى 7، كما ستزيد قدرة وحدة الطاقة الهجينة من 250 كيلووات إلى 350 كيلووات.
تهدف هذه التغييرات إلى تمكين السائقين من القيادة بأقصى سرعة لفترات أطول أثناء التصفيات.
إلى ذلك، تم إجراء تعديل آخر على زر التعزيز، إثر الحادث العنيف الذي تعرض له السائق البريطاني أولي بيرمان في الجولة الأخيرة في اليابان، والذي كان سببه جزئياً فارق السرعة.
وكان الشاب البالغ من العمر 20 عاما مندفعا، وتجاوزت سرعة سيارته هاس 300 كلم/ساعة على حلبة سوزوكا، بينما كانت سيارة جبال الألب للأرجنتيني فرانكو كولابينتو تسير بسرعة أبطأ، حوالي 50 كلم/ساعة.
تجنب بيرمان الاصطدام بكولابينتو، لكن انتهى به الأمر بالاصطدام بجدار الأمان بجانب المسار، مما أدى إلى تحطم سيارته وإصابة ركبته بكدمات.
ستقتصر قوة زر التعزيز الآن على 150 كيلووات “لتقليل الاختلافات المفاجئة في الأداء”، وفقًا لبيان الاتحاد الدولي للسيارات.
ومن المقرر إجراء مزيد من المحادثات بعد سباق الجائزة الكبرى في ميامي.
حذر مدير فريق مرسيدس النمساوي توتو وولف من إدخال تغييرات جذرية على أنظمة البطولة، بعد البداية القوية لسائقيها الإيطالي كيمي أنتونيلي والبريطاني جورج راسل.
ويتقدم أنتونيلي على راسل بتسع نقاط في الترتيب العام بعد السباقات الثلاثة الأولى.
وقبل اللقاء، قال وولف: “المناقشات التي جرت بين السائقين والاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 والفرق كانت بناءة. جميعنا نتقاسم نفس الأهداف”.
وأضاف: “السؤال هو كيف يمكننا تحسين المنتج، وجعل السباق سباقاً خالصاً، والنظر إلى ما يمكن تحسينه من حيث السلامة، ولكن باستخدام مشرط (سكين جراحي) وليس مضرب بيسبول”.
وأضاف: “سنصدق بهدف التحسن، لأننا خضنا ثلاثة سباقات فقط. علينا أن نتعلم من الماضي، حيث كانت القرارات في بعض الأحيان تتخذ بطريقة متقلبة، ثم بالغنا فيها ووجدنا أنها لم تكن جيدة”.
وتابع: “نحن حراس هذه الرياضة، ولدينا مئات الآلاف من المشجعين الذين يحبون الفورمولا 1. لحماية هذه الفرصة العظيمة التي توفرها لنا هذه الرياضة، يجب ألا نهين رياضتنا علنا”.
#بي #سبورتس #ما #هي #التعديلات #الجديدة #على #قواعد #الفورمولا
بي سبورتس – ما هي التعديلات الجديدة على قواعد الفورمولا 1؟
– الدستور نيوز
اخبار الرياضه- بي سبورتس – ما هي التعديلات الجديدة على قواعد الفورمولا 1؟
المصدر : lebtalks.com