ناسا تستعد لإطلاق أول رحلة بطائرة هليكوبتر من مطار على الكوكب الأحمر

قالت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) إنها تتوقع القيام بأول رحلة لها على المريخ بطائرة هليكوبتر بدون طيار ستطير وتهبط من مطار صغير على سطح الكوكب الأحمر في أوائل أبريل.

نجحت وكالة ناسا في نقل المروحية الصغيرة إلى سطح الكوكب الأحمر باستخدام المركبة الفضائية المثابرة ، التي هبطت بشكل كبير في منطقة Jezero Crater ، منذ أكثر من شهر.

ستحاول المروحية التي يبلغ وزنها 1.8 كيلوغرام والتي يطلق عليها اسم Ingenuity القيام بقفزات قصيرة في الغلاف الجوي الرخو أو الكثيف قليلاً لسطح المريخ.

وقالت ناسا إنه إذا نجحت المروحية في التحليق على سطح المريخ ، فستكون “لحظة نجاح للأخوين رايت في أول رحلة على هذا الكوكب”.

هذه إشارة إلى إنجاز الأخوين أورفيل وويلبر رايت في أول اختبار طيران لطائرة تعمل بالطاقة الحركية أثقل من الهواء في عام 1903.

من أجل إقامة صلة تاريخية بين الحدثين المهمين على الأرض والمريخ ، وضعت وكالة ناسا قطعة قماش بحجم طابع البريد من جناح طائرة الأخوين رايت التي طارت أولاً إلى الأرض في مروحية Ingenote وألصقتها بها. بدن.

حتى الآن ، لا تزال مروحية ناسا مرتبطة بالمركبة الأم التي هبطت على المريخ ، وهي معلقة في بطنها من الأسفل وستنفصل عنها وتسقط ، وبعد ذلك ستتحرك المركبة من الأعلى لبدء الرحلة.

ناسا: تقوم المركبة المتجولة المثابرة بتسجيل صور لم يسبق لها مثيل للمريخ

وأعلنت وكالة ناسا في مطلع الأسبوع أن الغطاء الوقائي الذي أحاط بالمروحية سقط تحت المركبة ، ما يعني أن هبوط المروحية على المريخ وشيك.

حدد المهندسون مساحة 100 متر مربع (10 أمتار في 10 أمتار) في منطقة جيزيرو حيث هبطت المركبة على أنها “المطار” الذي ستقلع منه المروحية وتعود إليه.

يقع المطار في أحد طرفي “منطقة الطيران” المحددة سابقًا والتي ستصل فيها الطائرة إلى ارتفاع 90 مترًا ، ومن المحتمل أن يتم تنفيذ خمس طلعات جوية داخل منطقة الطيران هذه.

ستسجل المثابرة كل شيء ورحلة المروحية من خلال كاميراتها.

وقال فرح علي باي ، مهندس في ناسا: “سنبذل قصارى جهدنا لالتقاط صور للمروحية أثناء طيرانها”. “سنلتقط الصور ، ونأمل أن نلتقط الفيديو.”

وحذرت من أن هذه العملية ستكون تحديًا. يتم تشغيل السيارة والمروحية من خلال التحكم الذاتي المستقل ولديهما ساعات إيقاف منفصلة. ويجب أن تكون أجهزة التوقيت متزامنة ، خاصة أثناء الطيران ، حتى تتمكن المركبة من التقاط الحركة.

تم تصميم مروحية Ingenuity لتكون خفيفة الوزن للغاية ، بحيث يمكنك الإقلاع والتحليق عبر الغلاف الجوي الرقيق للمريخ.

مزودة بمروحتين ، كل مروحة لها ريشتان ومصنوعة خصيصًا من ألياف الكربون ، والمروحتان فوق بعضهما البعض بطول متر واحد ، وكل واحدة تدور مقابل الأخرى بنحو 2400 دورة في الدقيقة . هذا أسرع بعدة مرات من سرعة دوران شفرات طائرة هليكوبتر ركاب هنا على الأرض.

يخطط المهندسون لأن تكون الرحلة الأولى رحلة بسيطة ، ترتفع فيها المروحية إلى ثلاثة أمتار فقط ، وتحلق وتدور لمدة 30 ثانية تقريبًا ، قبل أن تهبط مرة أخرى.

إذا نجح اختبار الرحلة الأول ، فستكون الاختبارات اللاحقة أكثر تعقيدًا وأطول.

قال هافارد غريب ، كبير الطيارين الذي سيتحكم في مروحية إنجينيتي: “الطريقة التي نخطط بها الآن هي أن تظهر الرحلات الثلاث الأولى القدرة الأساسية على الطيران والعبور والمشي لمسافة أطول في منطقة الرحلة والعودة مرة أخرى”. إلى بي بي سي نيوز.

وأضاف: “إذا سارت الأمور على ما يرام حقًا ، فقد نحاول توسيع قدراتنا”. لكننا لم نخطط لذلك بالتفصيل. “

عندما سئل عما إذا كان الفريق قد يجرب شيئًا مثيرًا لرحلة نهائية ، رفض تقديم أي تنبؤات.

قالت لوري جليس ، التي تدير الجهود العلمية للكوكب في وكالة ناسا ، إن مروحية الإبداع يمكن أن تفتح إمكانيات للاستكشاف الجوي للمريخ في المستقبل.

وأضافت: “هل يمكننا تصوير مناطق من الكوكب لا تُرى من الجو أو لا تستطيع المركبة الأرضية الوصول إليها؟ هل يمكن لطائرة هليكوبتر استكشاف المناطق في المستقبل قبل وصول المركبات الجوالة والمساعدة في رسم المسار الأكثر كفاءة للوصول إلى أفضل العلوم؟ هل يمكننا دعم المهام البشرية المستقبلية بقدرات جوية؟ “

وافقت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) على مهمة مستقبلية تسمى Dragonfly ، والتي ستستخدم طائرة هليكوبتر آلية للتحليق فوق سطح قمر زحل تيتان في ثلاثينيات القرن الماضي.

كان السوفييت أول من أرسل مركبة فضائية إلى عالم آخر ، من خلال بالونات فيغا التي حلقت عبر الغلاف الجوي لكوكب الزهرة في الثمانينيات.