التزوير في دفتر التفتيش هو سبب حادث قطار طوخ

أكدت التحقيقات الأولية في حادث قطار طوخ ، الذي أسفر عن مقتل 23 شخصًا وإصابة 139 راكبًا آخرين ، أن السبب الرئيسي وراء الحادث هو أن المتهمين زوروا التدوين في دفتر الملاحظات الخاص بعملية تحضير القطار ، والذي يتضمن عدد فنيي بورشه أبو غاطس ، وذوي الصلة بتجهيز القطار. الوجه البحري وخاصة قطار 949 خط القاهرة – المنصورة ووقع على دفتر الملاحظات فني بدلاً من الأشخاص المعنيين بفحص القطار والتأشيرة.

اقرأ أيضا | النقل في أسبوع | تغيرات في حركة السكك الحديدية بسبب حادث قطار طوخ

من جانبه أمر المستشار النائب العام باحتجاز 23 متهماً في حادث قطار طوخ ، وتضمنت القائمة الأسماء التالية:

“قائد قطار” و “مساعد” و “عامل” و “مشرف صيانة السكك الحديدية في منطقة الحادث” و “مدير عام تجديدات تلك السكك الحديدية” ، “مدير عام الصيانة” ، “مهندس ميكانيكي. و “مجموعة من العمال والفنيين المتخصصين في صيانة الجرارات والمركبات” وفني بمحطة شبرا الخيمة و “عمال محطة مصر” ، وأمرت بالإفراج عن “مدير عام صيانة البنية التحتية”. و “رئيس قسم صيانة الوحدة المركزية” ، إذا دفع الأول ضمان مالي قدره مائة ألف جنيه والثاني دفع ضمان مالي قدره خمسون ألف جنيه ، وإلا سيستمر حبسهم. مدير قسم هندسة السكك الحديدية بمنطقة الحوادث “و” مهندس بورشه أبو غاتس “.

جاء ذلك لأن بعضهم تسبب خطأً في مقتل 23 شخصًا وإصابة مائة وتسعة وثلاثين راكبًا في القطار رقم (949) ، وذلك بسبب إهمالهم وعدم التزامهم بالقوانين والقرارات ، اللوائح والأنظمة نتيجة لخرقها الجسيم لما فرضته عليهم أصول وظائفهم ، وتسببها عن غير قصد في وقوع حادث لإحدى وسائل النقل العام البرية التي عرّضت من كان بداخلها للخطر وأدت إلى الوفاة والإصابة. بعضها ، وكذلك إهمال بعض المتهمين في صيانة واستخدام الأموال العامة الموكولة لبعضهم البعض والتدخل في صيانتها واستخدامها في نطاق اختصاصهم بشكل يعطل استخدامه ويعرض سلامته وسلامته. من الأشخاص إلى الخطر ، ما نتج عنه. الحادث الذي نتج عنه وفاة أو إصابة أكثر من شخص ، وارتكاب آخرين جرائم تزوير أوراق رسمية واستعمالها والمشاركة فيها.

وكانت النيابة العامة قد توصلت إلى افتراض مبدئي بوقوع الحادث وهو سقوط عدة سيارات من القطار رقم بسبب خروجها من خط السكة الحديد وانفصال بعض قواعد عجلاتها عنه مما أدى إلى انقلابها. أسفر الحادث عن مقتل ثلاثة وعشرين من ركاب القطار وإصابة مائة وتسعة وثلاثين منهم.

في إطار تحقيق النيابة العامة في الحادث ، تحركت لتفقد موقعه ووجدت الأضرار اللاحقة التي لحقت بالمركبات المقلوبة وقواعد عجلاتها. قاموا بفحص شريط السكة الحديد في الموقع وأثبتوا الملاحظات التي قاموا بها للحصول على شرح تقني ، وكذلك فحص أبراج المراقبة على طول شريط السكة الحديد في الموقع لإظهار حالة إشارات المرور فيه. قبل وقوع الحادث ، وكذلك غرف مراقبة مرور التحويلات على شريط للإشارة إلى حدوث أي أعطال بها قبل وقوع الحادث ، والتحفظ على بيان خطط الصيانة والتجديد للبنية التحتية والجرارات والمركبات المتنقلة عن المنطقة التي وقع فيها الحادث لعام 2020/2021 ؛ للفحص الفني ، قمت أيضًا بحجز بطاقة ذاكرة فرامل القطار وجهاز التحكم الآلي (ATC) للفحص الفني.

وسألت “النيابة العامة” تسعة وعشرين “مسئولاً بالهيئة القومية لسكك حديد مصر” ، واستمعت إلى إفادات نحو مائة وأربعة من المصابين في الحادث ، وأجازت دفن الجثث التي تم التعرف عليها ، وشكلت اللجنة الفنية من المختصين في “الهيئة الهندسية للقوات المسلحة” و “المكتب الاستشاري للكلية الفنية العسكرية”. و “عضو هيئة الرقابة الإدارية”. لفحص القطار وأجهزة الأمن والسلامة الخاصة به ، وبيان صلاحية خطوط السكة الحديد في موقع الحادث ، وصلاحية أجهزة تبديل القطارات بين تلك الخطوط ، وأجهزة غرف التحكم ذات الإشارات الضوئية ، وجميعها. وذلك للوصول إلى كيفية وقوع الحادث وتحديد الفاعلين والمسؤولين عن وقوعه بشكل مباشر أو غير مباشر.

“السيد. أمر مستشار النائب العام باستدعاء “رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر” لسماع أقواله أمام “غرفة العمليات التي شكلها المكتب الفني للنائب العام”. غرفة العمليات والتحقيقات جارية.