دستور نيوز
العقبة – بينما أعلنت شركة الجسر العربي عن تشغيل الخط العربي الجديد للنقل البري والبحري بين العقبة والموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط، وصفت الأوساط التجارية والاقتصادية والبحرية ذلك بأنه خطوة في الاتجاه الصحيح. ويأتي تشغيل الخط بعد إعلان عدد من شركات الشحن. وأوقفت الكبرى رحلاتها إلى منافذ البحر الأحمر عبر باب المندب، في ظل تصاعد التهديدات الحوثية للملاحة البحرية. وترى هذه الأوساط أن تشغيل خط ملاحي بري وبحري من العقبة إلى الموانئ المصرية على البحر الأبيض المتوسط ومن هناك إلى بقية دول العالم يشكل إضافة نوعية. وبالنسبة للتجارة البينية في الأردن، فإن آثار ذلك سوف تنعكس في تقليل الوقت والتكاليف في تصدير واستيراد البضائع. وقال مدير نقابة الملاحة الأردنية النقيب محمد الدلابيح لـ”الدستور نيوز”، إن تشغيل خط ملاحي بديل بين الأردن ومصر يعد خطوة في الاتجاه الصحيح، ويعتبر منفذا بحريا للتجارة الأردنية نحو أوروبا وأميركا. وتساعد في تأمين كافة الصادرات الأردنية عبر البحر الأبيض المتوسط عبر موانئ جمهورية مصر العربية سواء موانئ الإسكندرية أو دمياط أو بورسعيد. ودعا الدلابيح إلى أهمية اعتماد الخط بشكل دائم حتى مع انتهاء أحداث باب المندب، لما له من فائدة كبيرة في التجارة البينية بين الأردن ومصر. وبقية دول العالم . وقال التاجر والمطلع على عمليات الاستيراد والتصدير حمزة أبو الليل، إن الخط الحالي الذي أعلن عن تشغيله هو خطوة في الاتجاه الصحيح، وهو أمر طلبنا من الحكومة في السابق القيام به للتصدير الأردني. وأكد أن تكلفة التصدير عبر الموانئ المصرية أقل تكلفة من المدن الصناعية عبر البحر الأبيض المتوسط، خاصة بالنسبة للسلع المصدرة إلى الدول الأوروبية والأمريكية. وأوضح المستثمر في القطاع الصناعي محمد المغربي، أن الخط الجديد يختصر الوقت ويقلل التكاليف على الصناعات الأردنية المتوجهة نحو أوروبا وأمريكا عبر الموانئ المصرية الواقعة على البحر الأبيض المتوسط. وأشار إلى أن هذا الميناء يساعد كثيرا في تسهيل حركة التجارة ويقف إلى جانب الصناعيين والمصدرين في محنتهم خاصة بعد اضطرابات باب المندب وهجمات الحوثيين على السفن التجارية المتجهة نحو موانئ البحر الأحمر. والعودة في نفس الاتجاه. وكان مدير عام شركة الجسر العربي عدنان العبادلة قد أعلن أمس. حول تشغيل الخط العربي للنقل البري والبحري الذي يربط العقبة بالموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط كخط بديل بعد إعلان عدد من شركات الشحن الكبرى تعليق رحلاتها إلى موانئ البحر الأحمر عبر باب المندب . وأكد العبادلة ذلك خلال لقاء موسع عقد في مبنى شركة الجسر العربي، بحضور محافظ العقبة خالد الحجاج، ونائبي مدير عام الشركة ممثل الجانب المصري، اللواء جمال محمد ابراهيم، وممثل الجانب العراقي م. وقال محيي الدين الامارة وعدد من شركات الشحن والتخليص العاملة في العقبة ان شركة الجسر العربي سارعت لاستكمال كافة المتطلبات الدولية والفنية اللازمة لتشغيل الخط البديل بين الموانئ الأردنية والموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط من خلال إنشاء خط طريق بحري جديد لخدمة متطلبات النقل البري والنقل. بحري في ظل أزمة الملاحة العالمية في البحر الأحمر وباب المندب. وأوضح أن الخط البديل سيمر عبر “العقبة – ميناء نويبع – موانئ الإسكندرية وبورسعيد ودمياط”، بالتعاون والتنسيق مع وزارتي النقل الأردني والمصري وهيئة منطقة العقبة الخاصة وشركة العقبة. تنمية العقبة وكافة الجهات ذات العلاقة. وكشف العبادلة عن أهمية الخط البري البحري العربي البديل للمملكة من حيث توفير طريق بديل لنقل الصادرات الأردنية المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا، وخاصة الصادرات من المناطق الصناعية المؤهلة والمنتجات الزراعية، والربط البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط عن طريق الطرق البرية. مما يؤدي إلى تنويع مسارات التبادل التجاري وتقليل تكاليف النقل بالإضافة إلى تحييد التجارة عبر الموانئ الإسرائيلية كهدف وطني والاستفادة من المزايا التي يقدمها الجانب المصري لتقليل تكاليف نقل الصادرات الأردنية وتسهيل وصولها إلى أمريكا وأوروبا. بالإضافة إلى تحويل جزء من التجارة المتجهة من شمال السعودية وشرق العراق نحو هذا الخط البديل الجديد، مما يعزز تنافسية المملكة وقدرتها على لعب دور محوري في طرق وسلاسل الإمداد ضمن بدائل جديدة وحديثة، وتقليل الوقت اللازمة لوصول الصادرات الأردنية إلى وجهاتها النهائية، مما يعزز المرونة والاستجابة والثقة، ويزيد من نشاط قطاع الشاحنات في المملكة، بالإضافة إلى زيادة حجم تجارة الترانزيت عبر ميناء العقبة والميناء المصري. نويبع مما يساهم في رفع قدرتها التنافسية بين موانئ المنطقة. وعرض العبادلة المميزات والتسهيلات التي تقدمها شركة الجسر العربي لمستخدمي الخط العربي البري والبحري البديل والتي تضمن توفير وحدات بحرية متخصصة في الشحن البحري وبسعة كافية. لاستيعاب كافة البضائع من الاتجاهين بالإضافة إلى العمل على مدار الساعة وعدم تحمل أي غرامات نتيجة انتظار الحاويات في الساحات وتعدد الخطوط الملاحية بالموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط. كما أشار إلى وجود عامل المنافسة في وقت وصول البضائع إلى وجهتها النهائية، بالإضافة إلى الحفاظ على البضائع من خلال تقليل الآثار الناتجة عن الفحص والتفريغ وإعادة التحميل، واستقرار تكاليف النقل على مدار العام. وعدم زيادتها خلال المواسم أو خلال الفعاليات الإقليمية، بالإضافة إلى السرعة. الإجراءات في الموانئ نظرا لأولوية البضائع لهذا الخط البديل. وأوضح مدير عام شركة الجسر العربي أهم الإجراءات التي تم اتخاذها للمشروع من قبل الجانبين الأردني والمصري، حيث وافقت الأردن من خلال هيئة تطوير العقبة وشركة تطوير العقبة على استخدام نوع جديد من وسائل النقل عبر الميناء العقبة – صالة الركاب . (حاوية محملة على شاحنة) عبر أسطول الجسر العربي وتخصيص ساحة خاصة عند مدخل محطة الركاب وتوفير أجهزة ميناء للكشف والتفتيش والتفتيش وفصل شاحنات الخط العربي البديلة عن شاحنات خط نويبع. أما إجراءات الجانب المصري فتمثلت بإصدار تعميم بشأن إجراءات نقل الحاويات بموجب نظام السياسات المجمعة من ميناء نويبع إلى الموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط (ميناء الإسكندرية وبورسعيد وميناء الإسكندرية). دمياط) والعكس، وإعفاء الحاويات العابرة من ميناء نويبع إلى موانئ الإسكندرية وبورسعيد ودمياط من التسجيل على النظام الإلكتروني، وتخفيض الرسوم والأجور بميناء نويبع بنسب كبيرة. إصدار فاتورة موحدة لخدمات هذا الخط من ميناء نويبع لتسهيل الإجراءات وسرعة المرور وتخفيض رسوم العبور. وأكد العبادلة أن مدة الشحن لنقل الحاويات من المناطق الصناعية المؤهلة بالمملكة إلى الولايات المتحدة الأمريكية للعبور عبر الموانئ المصرية ستكون من 18 إلى 20 يومًا فقط، بأقل التكاليف وأعلى نسبة أمان. وأكد محافظ العقبة خالد الحجاج في بداية اللقاء أهمية هذا الخط. البديل ربط الموانئ الأردنية مع الموانئ المصرية المطلة على البحر الأبيض المتوسط ودور شركة الجسر العربي كناقل رائد في النقل البحري من خلال خدمة متطلبات هذا الخط البحري البديل من خلال سفنها البحرية السبع الحديثة القادرة على نقل الحاويات بسرعة و بسهولة. إضافة إعلان عن اجتماع في العقبة ضم ممثلين عن الجانبين الأردني والمصري للإعلان عن تشغيل الخط البديل – (من المصدر)
الخط البديل بين العقبة وموانئ “البحر الأبيض المتوسط” المصرية..
– الدستور نيوز
عذراً التعليقات مغلقة