قصة الغواصة الإندونيسية من مفقودة إلى غارقة

الغواصة السيادية التي تم اختبار صاروخ كروز / AFP عليها

الغواصة الأندونيسية المفقودة –

فجر الأربعاء ، فقدت الغواصة الإندونيسية كوردستان-نانجالا بعد أقل من 25 دقيقة من طلبها مناورة طوربيد. ومنذ ذلك الحين ، انتشرت أخبار عن كمية الأكسجين المتاحة حتى ظهرت أنباء عن تدميرها بالكامل وغرق من كانوا على متنها.

ما قصة الغواصة الإندونيسية “نانجالا”؟ ماذا حدث على متن الطائرة؟ هذا ما سنتعرف عليه من خلال التقرير التالي.

KRI Nangala – الغواصة الإندونيسية المفقودة

إحدى غواصات الأسطول الإندونيسي ، وهي غواصة هجومية تعمل بالكهرباء والديزل ، وهي واحدة من غواصات هجومية من نوع Cakra من فئتين طورتها شركة HDW الألمانية لبناء السفن ومقرها في كيل.

تم طلب غواصة Nangala Type 209 في عام 1977 وتم إطلاقها لأول مرة في عام 1980 وتم تشغيلها في العام التالي.

تم تطوير النوع 209 في الستينيات ليحل محل غواصات الحرب العالمية الثانية ، ولم يستخدمه الألمان أبدًا ، ولكنه كان ناجحًا للغاية لأن ألمانيا باعت أكثر من 60 غواصة إلى عدة دول مختلفة ، بما في ذلك الهند وإندونيسيا بالطبع ، وهذه هي معظم الغواصات غير النووية مبيعًا في العالم.

ساهمت هذه الغواصة في أكثر من عملية استخباراتية في المحيط الهندي وحول تيمور الشرقية وولاية نونوكان.

خضعت الغواصة الإندونيسية المفقودة لعملية تجديد في HDW في عام 1989 وبعد عقدين من الزمن خضعت لعملية إصلاح كاملة لمدة عامين في كوريا الجنوبية بواسطة DSME وتم الانتهاء منها في عام 2012. وتبلغ تكلفة التجديد 63.7 مليون دولار ، بسبب استبدال معظم البنية الفوقية للغواصة وتحديث الأسلحة والسونار والرادار والانصهار في أنظمة القتال والدفع.

بعد التجديد ، تمكنت الغواصة من إطلاق 4 طوربيدات في وقت واحد على 4 أهداف مختلفة وإطلاق صواريخ مضادة للسفن.

ارتفع عمق الغوص الآمن إلى 257 مترًا ، وزادت السرعة القصوى من 21.5 عقدة إلى 25 عقدة. بحسب وزارة الدفاع الإندونيسية.

انفصال

في الثامنة من صباح الأربعاء ، تم رصد تسرب نفطي في عملية بحث جوي عن مكان الغطس الذي كانت تقع فيه الغواصة ، ورغم ذلك ، قالت البحرية في بيان رسمي إنها لا تستطيع تحديد ما إذا كان الوقود من الغواصة نفسها أم لا.

انتشرت سفن البحرية في محاولة للبحث وأصدرت طلبًا للمساعدة ، استجابت البحرية السنغافورية والأسترالية له. وأعلن الجيش الأمريكي في وقت لاحق أنه قدم يد العون في عمليات البحث.

ركزت عمليات البحث الإندونيسية على المنطقة التي تم العثور فيها على بقعة الزيت بعد اختفاء الغواصة.

قال يودو مارجون ، رئيس أركان البحرية الإندونيسية: “وجدنا جسمًا غير معروف بدرجة عالية من المغناطيسية على عمق 50-100 متر. نأمل أن تكون الغواصة”.

ثم قالت البحرية الإندونيسية إن انقطاع التيار الكهربائي ربما حدث أثناء الغوص الساكن ، مما تسبب في فقدان السيطرة ومنع تنفيذ إجراءات الطوارئ حيث سقطت الغواصة على عمق 600-700 متر. مما يعني أن الجزء الذي تم العثور عليه لا علاقة له بالعمق الفعلي للغواصة.

طلب جوكو ويدودو ، رئيس إندونيسيا ، تكثيف جهود البحث يوم الخميس ، وبذل كل جهد للعثور على الغواصة المفقودة.

وقال ويدودو للصحفيين “طلبت من قائد الجيش ورئيس أركان البحرية ووكالة البحث والإنقاذ وجميع الأطراف الأخرى أن يبذلوا قصارى جهدهم للعثور على طاقم الغواصة وإنقاذهم”.

وتابع “أولويتنا الرئيسية هي إنقاذ الطاقم المكون من 53 فردا”.

وتحدث يودو مورجونو ، رئيس أركان البحرية الإندونيسية ، عن البحث وقال: “نأمل أن نتمكن من العثور على طاقم الغواصة قبل انتهاء الإمداد الجوي للطاقم ، والذي سيستمر حتى يوم السبت”.

ثم قالت البحرية الإندونيسية إن بقعة النفط قد تشير إلى تضرر الغواصة أو مجرد إشارة من الطاقم.

وخرجت أكثر من 24 سفينة وطائرة دورية إندونيسية للبحث يوم الجمعة ، فيما تجري عمليات مماثلة خلال اليومين الماضيين.

قال طيار في سلاح الجو الإندونيسي لرويترز إنه تم نقل ستة أطنان من المعدات إلى قاعدة للمساعدة في البحث ، بما في ذلك بالونات للمساعدة في رفع الغواصة إلى أعلى.

بكل هذه الجهود ، ما هي فرص نجاة الغواصة الإندونيسية؟

وقال ماركوس هيلير ، المحلل الذي يركز على القدرات الدفاعية والتكنولوجيا العسكرية في معهد السياسة الاستراتيجية الأسترالي ، للإذاعة الوطنية: “حوادث الغواصات كارثية دائمًا”.

في عام 2000 ، تعرضت الغواصة النووية الروسية كورسك لانفجارات داخلية ، وغرقت أثناء مناورات في بحر بارنتس ، وتوفي معظم أفراد طاقمها البالغ عددهم 118 فردًا.

في نوفمبر 2017 ، فقدت غواصة أرجنتينية على متنها 44 شخصًا في جنوب المحيط الأطلسي ، واستغرق الأمر عامًا حتى تم العثور على حطامها على عمق 800 متر.

قال هيلير بعد رصد الحوادث: “من النادر جدًا أن ينجو الناس من تسرب أولي أو انفجار أو حريق بسبب عطل ميكانيكي”.

وأضاف: “عندما تسوء الأمور ، فإنها تصبح كارثية للغاية بطريقة سيئة”.

“ولكن كانت هناك عملية إنقاذ ناجحة للغواصات ، والتي كانت عبارة عن إنقاذ USS Squalus في عام 1939.”

واضاف ان “الغواصة كانت تغوص في شمال المحيط الاطلسي بالقرب من ولاية نيو هامبشاير لكنها غرقت بعد عطل في الصمام ودخلت المياه وغرقت لعمق 73 مترا”.

وقال إن “أفراد الطاقم الذين كانوا موجودين في غواصة قريبة أجروا إنذارا وتمكنوا من تحديد موقع الغواصة ، وتم إنقاذ 33 ناجيا في وقت لاحق من على متنها”.

كانوا يعرفون بالضبط مكان الغواصة ، ولحسن الحظ كانت بالقرب من القاعدة. تمكنوا من إنقاذ الطاقم وتركهم على قيد الحياة ، لكن هذا كان استثناءً.

أعلنت البحرية الإندونيسية تغيير الوضع غواصة إندونيسية من “غواصة مفقودة” إلى “غواصة مغمورة” بعد أن قدم قائد بحري حطام يعتقد أنه من السفينة خلال مؤتمر صحفي.

قال رئيس أركان البحرية الإندونيسية أودو مارجونو إن السلطات تتوقع الآن تنفيذ عملية إجلاء لاستعادة الغواصة الإندونيسية نانجالا أو أي من أفراد طاقمها عند تحديد موقعها.

ويعني هذا التحديث الأخير تضاؤل ​​الآمال بالنسبة لأفراد الطاقم البالغ عددهم 53 الذين من المتوقع أن ينفد الأكسجين في وقت مبكر يوم السبت ، وفقًا للبحرية الإندونيسية ، ولم يتم العثور على أي آثار لهم حتى الآن ، وفقًا للبيان.

سيتم توجيه بعض السفن الحربية المنتشرة في بحر بالي (المنطقة الأخيرة التي حدث خلالها الاتصال بالغواصة) للمساعدة في العثور على الغواصة الإندونيسية من خلال الكشف عن الأجسام المعدنية أو الأجزاء المغناطيسية في البحر.

تم العثور على ستة عناصر يعتقد أنها حطام الغواصة وتم تقديمها في مؤتمر صحفي ، تم العثور عليها على بعد ميلين من النقطة التي بدأت فيها الغواصة رحلتها قبل أن تختفي ، وتضمنت زجاجة شحم ، وجزءًا من قاذفة طوربيد ، وجزء من معدن. أنبوب وسجادة صلاة ووقود.

كانت قطع الحطام التي تم العثور عليها في موقع يعتقد أن عمق البحر فيه يصل إلى 850 مترًا ، وتم استشارة الأشخاص الذين قاموا بمهام سابقة على متن الغواصة المفقودة لتوضيح أن قطع الحطام قد فعلت تنتمي بالفعل إلى الغواصة.

وقال يودو للصحفيين “لا نعتقد أن انفجارا وقع على متن الغواصة لكن الضغط الشديد على السفينة ربما تسبب في صدع يمكن من خلاله تسرب بعض الأشياء.”

الآمال معلقة حتى لو كانت ضعيفة

لا تزال الآمال قائمة في العثور على ناجين من طاقم الغواصة الإندونيسية المغمورة ، مع بذل العديد من الجهود محليًا ودوليًا لمحاولة إنقاذ أولئك الذين يمكن إنقاذهم.