دستور نيوز
بينما يتحمل المواطن في مدينة اربد تبعات ندرة المواقف مما يسبب أزمات واختناقات مرورية ومواقف عشوائية وغير منتظمة في الشوارع ، كانت بلدية اربد تبرر ذلك بالمخالفات النظامية ، في وقت تفعل ذلك. ولم تعالج أنه قد يكون أحد أسباب هذه الأزمات على مر السنين. تتقاضى مناطق المملكة المختلفة ، بما في ذلك بلدية إربد ، بالطبع ، رسومًا سنوية بدلاً من المواقف ، مع تجنب الإفصاح عن وجهة هذه الرسوم والغرض منها ، على الرغم من أن القانون ينص على توظيفهم ببناء مواقف عامة. ألزم المشرع الأردني وفق النظام البلديات بإيداع أي رسوم يتم تحصيلها مقابل مخالفات البناء المتعلقة بعدم توفير مواقف للسيارات لأنواع البناء المختلفة ، حتى الموجودة في المناطق التجارية المزدحمة ، في صندوق خاص يتم من خلاله ذلك. ينفق على إنشاء المواقف العامة. لكن البلدية غير ملزمة بهذا النظام حتى الآن ، ولا تشمل ميزانياتها توفير مواقف عامة برسوم بدلاً من مواقف السيارات. نصت المادة 36 فقرة (ح) البند 3 من لائحة البناء على أن مبالغ رسوم المواقف التي يتم تحصيلها يجب أن تودع في صندوق خاص لبناء المواقف العامة ، ولا تصرف إلا لهذا الغرض. يضطر العديد من السائقين في إربد إلى الوقوف في صف مزدوج بسبب عدم وجود أماكن عامة لوقوف السيارات ، في حين أن أماكن وقوف السيارات الخاصة عادة ما تكون ممتلئة بسبب ندرتها. عادة ما يكون لدى السائق خياران ، إما الوقوف في الاتجاه المعاكس ، أو إيقاف السيارة في مكان بعيد والمشي لمسافة طويلة حتى يصل إلى وجهته. يقول أحمد العزام ، من سكان إربد ، إنه يتجنب الذهاب للمول بسيارته إلا للضرورة القصوى لعدم توفر أماكن وقوف السيارات ، وحتى لا يتم تغريمه بسبب الطابور المزدوج. وأشار إلى أن بلدية اربد مطالبة بتوفير مواقف عامة للسيارات أو تفعيل الأوتوبارك كحل مؤقت لتخفيف أزمة وقوف السيارات في شوارع اربد. وأضاف العزام أن عدد المواقف في شوارع إربد لا يكفي لعدد كبير من السيارات ، إضافة إلى أن المواقف الخاصة في إربد لم تعد قادرة على استيعاب العدد الهائل من السيارات. وقال فراس السعيد ، إن البلدية مطالبة وفق القانون بتوفير مواقف عامة للسيارات بدلًا من تحصيل الأموال مقابل مواقف للسيارات للمحلات والمنازل. وشدد السعيد على أن البلدية تتحمل جزءا من مسؤولية الاختناقات المرورية في شوارع إربد ، مؤكدا أن السائقين يتعرضون لمخالفة لأنهم يضطرون للاصطفاف في أزواج لعدم توفر أماكن وقوف السيارات. وأشار إلى أن تفعيل البارك بنظام حديث يحل جانبا من المشكلة ، خاصة أن مواقف السيارات في الشوارع أصبحت محجوزة على مدار اليوم لأصحاب المحلات والموظفين. أصدرت وزارة الإدارة المحلية قبل عام بيانا إيضاحيا بشأن التعديلات الأخيرة على “نظام البناء المعدل” ، والتي فرضت رسوم مواقف مختلفة على المهن ، بحسب تصنيف البلديات. وقالت الوزارة في بيانها إن التعديلات نصت على أن “رسوم المواقف السنوية المذكورة في نظام البناء لا تفرض على المهن التجارية التي تتطلب رخصة لأول مرة أو تجديدها مثل (البقالة والصيدليات ومحلات الخضار والفاكهة ، محلات الملابس والأحذية ومحلات السوبر ماركت ومحلات التنظيف والكي). الملابس ، صالونات الحلاقة الرجالية والنسائية ، مواد البناء ، المكتبات ، المخابز ، محلات الجزارة ، محلات الدواجن والألبان ، الحلويات ، الأدوات والأجهزة الكهربائية ، الأثاث ، المفروشات والسجاد ، بيع الأجهزة الخلوية ، المهن الكهربائية والميكانيكية ، هياكل السيارات والدهان ، والمكاتب المهنية مثل الأطباء والمهندسين والمحامين والمكاتب الخدمية وأشارت الوزارة إلى فرض رسوم المواقف السنوية على المهن التي تتطلب مواقف إضافية مثل المطاعم وصالات الأفراح ونوادي اللياقة البدنية والمقاهي والتي يتم إنشاؤها بعد الإصدار. من النظام كما كانت مفروضة مسبقًا ويتم تحصيلها مرة واحدة عند الترخيص لأول مرة دفعة واحدة. وأكدت الوزارة أن “النص يشير بوضوح إلى المهن التي تتطلب مواقف إضافية في حال عدم تأمينها ، ويلغى البدل في حال التحويل إلى مهنة أخرى لا تتطلب مواقف إضافية مثل المهن المذكورة أعلاه. وبينت أنه تمت الموافقة على تقسيط الرسوم على عدة سنوات ، بناءً على طلب المهنيين الذين يحتاجون إلى مواقف إضافية ، بحيث لا يكون هناك عبء مالي لا يمكنهم تحمله عن طريق الدفع مرة واحدة عند التأسيس ، بالإضافة إلى أنهم لا يضمنون ذلك. أن المشروع سيستمر لعدة سنوات بناء على طلبهم. وأكدت أن الرسوم البالغة 500 دينار لا تسري على المهن والمحلات التي تتطلب مواقف سيارات والتي حصلت على رخصة مهنية قبل الأول من كانون الثاني 2017. بدورها قالت المساعدة اكتفى رئيس بلدية اربد للشؤون الفنية المهندس منذ العطار بالقول “لا يوجد صندوق خاص لغرامات وقوف السيارات في البلدية ، والمال المحصل مقابل المواقف يودع في صندوق البلدية ويستخدم لتنفيذ المشاريع ، بما في ذلك ، إذا لزم الأمر ، إنشاء مواقف عامة “. وأشار العطار إلى أن “مبلغ المال المحصل مقابل مواقف السيارات انخفض بشكل ملحوظ بعد التعديلات التي أدخلت على نظام البناء في 2017” ، مبينا أن “المواطنين ملتزمون بتأمين مواقف السيارات سواء كانت سكنية أو تجارية ، في المباني المقترحة ، ولا يرخص بناء بدون تأمين المواقف “. وأشار إلى أن “النظام فرض بدل تأمين مواقف سيارات إضافية لبعض المهن قبل عام 2017 ، حيث يتم تحصيل مبلغ 3 آلاف دينار على التجاري ومبلغ 600 دينار على أقساط عند تجديد تراخيص. المهن.” بالنسبة للمباني القائمة بعد عام 2017 ، يتم تحصيل 6 آلاف دينار عن المباني التجارية و 3 آلاف دينار على المباني السكنية. وفي هذا الصدد ، يشير الرئيس السابق لجمعية المستثمرين في قطاع الإسكان فرع اربد ، ومالك شركة الإسكان المهندس زيد التميمي ، إلى أن المشكلة لا تكمن فقط في كيفية إنفاق الأموال التي تتلقاها البلدية. يستقبل مقابل مواقف للسيارات ، لافتا الى ضرورة مراجعة التشريعات التنظيمية لتجاوز معضلة الندرة التي تعاني منها مدينة اربد. ويرى التميمي أن الأخطاء في التنظيم ما زالت تتكرر ، مشيرًا إلى أنه حتى فيما يتعلق بتأمين مواقف للسيارات للمنازل والمتاجر ، مع زيادة عدد السكان والتوسع العمراني والشوارع الضيقة ، فإن هذه المواقف لم تعد مجدية. وبخصوص تقديراته للمبالغ السنوية التي يمكن أن تحصل عليها البلدية من بدل المواقف ، قال إنه لا يمكن حصر المبالغ ، مضيفا أن بعض الأبنية تلقت البلدية منها قرابة 60 ألف دينار مقابل مواقف السيارات ، وهو ما يعتبر حالة. قد يشير ذلك إلى ما يمكن أن تحصل عليه البلدية. من بند بدل وقوف. ووفقًا للمادة 36 فقرة 1 بند 2 من قانون المباني والقرى ، لغرض منح التراخيص المهنية ، تعتبر المباني القائمة قبل تاريخ 2017/1/1 والمرخصة أصولاً ، ولا يمكن تأمينها. المواقف الإضافية المطلوبة لهذه المهن وفق أحكام هذا النظام بحيث يستوفى رسم سنوي مقداره (100) دينار يضاف على رخصة المهن للبلديات من الفئة الأولى (75) دينار لبلديات الفئة الأولى. الفئة الثانية و (50) دينارا للبلديات من الفئة الثالثة.
لماذا لا يتم انشاء مواقف عامة بغرامات “عوضا عن مواقف” في اربد؟ …
– الدستور نيوز