دستور نيوز
وأوضحت أرقام اقتصادية أن استمرار توقف حركة الشاحنات سيزيد من تكدس الحاويات في ميناء العقبة ويعيق عملية إمداد السوق المحلي بالسلع والمواد الخام للقطاعات الإنتاجية خاصة تلك المتعلقة بالصناعة. قال نائب رئيس غرفة تجارة عمان نبيل الخطيب في حديث لوكالة الأنباء الأردنية (بترا) ، إن هناك آثارا سلبية ناتجة عن توقف حركة الشاحنات على الاقتصاد الوطني بشكل عام وعلى التجارة والصناعة. وقطاع الخدمات ، بما في ذلك قطاع السياحة على وجه الخصوص ، مضيفًا أن هذه الآثار ستستغرق وقتًا طويلاً لإعادة ما دمر أثناء التوقف. وأضاف الخطيب أن الحركة بدأت تعود إلى مسارها بشكل بطيء ، لكن تراكم البضائع في ميناء العقبة سيستغرق وقتًا أطول مما توقعنا ، حيث قد تستغرق العودة إلى وضعها الطبيعي نحو شهر. وأشار إلى أن تأثير هذا التوقف على التجارة قد يتسبب في نقص بعض المواد وخاصة المواد الغذائية والطبية ، والآخر على الصناعة هو تأخير وصول المواد الخام مما يؤدي إلى توقف العديد من المصانع بسبب نقص في المواد الخام اللازمة للتصنيع والتي تستخدم في عدة صناعات منها الصناعات الغذائية والكيماوية. وشدد الخطيب على أن هذا التوقف يؤثر على السياحة التي تعد من أهم القطاعات الموردة للخزينة العامة ، خاصة وأن السياحة اليوم تنمو بشكل جيد بعد جائحة كورونا ، مبينا أنه قد تكون هناك آثار سلبية نتيجة ما يحدث ، مثل انخفاض المجموعات السياحية الوافدة إلى المملكة من الدول الأوروبية وجنوب شرق آسيا وكافة مناطق العالم. وأشار إلى أن هذا التوقف قد يؤدي إلى زيادة تكاليف أجور الشحن البري ، الأمر الذي سينعكس في التكلفة النهائية للمنتج وبالتالي سينعكس على المستهلك. ومن المتوقع حدوث ركود تجاري نتيجة تراجع القوة الشرائية للمواطنين وتآكل الأجور. حاويات أخرى بنهاية الشهر ، مؤكدا أنه في حالة استمرار الركود على هذا النحو ، سنحتاج إلى شهرين أو أكثر ، وسيؤدي ذلك إلى تعطل الحاويات لأصحاب السفن ، وسيتعين على التجار أيضًا دفع رسوم التخزين. في شركة ميناء العقبة ، والتي ستكون في النهاية تكاليف إضافية. وأضاف أن استمرار الإضرابات لن تتمكن بعض الخطوط الملاحية من إيصال البضائع إلى ميناء العقبة ، وستلجأ إلى موانئ أخرى مثل ميناء جدة أو السخنة في مصر ، وهذا يتسبب في زيادة تكاليف النقل ، التحميل والتفريغ في هذه المنافذ. وأكد الخطيب أن تأخر وصول بعض البضائع وخاصة المجمدة واللحوم والمواد الغذائية قد يتسبب في إتلافها لقصر مدة صلاحيتها ، مما يؤدي إلى خسائر كبيرة للتاجر والمصنع. أكد رئيس جمعية رجال الأعمال الأردنيين ، حمدي الطباع ، أن إضراب الشاحنة سيلحق ضررا بالاقتصاد الوطني قد يصل إلى نحو 120 مليون دينار ، إضافة إلى الخسائر التي ستظهر. في وقت لاحق ، الدخل من ضريبة المبيعات وضريبة الدخل والجمارك وقيمة البضائع التي سيتم تدميرها. كما يتوقع أن يصل حجم الخسائر من الصادرات إلى قرابة 600 مليون دينار شهرياً. وشدد على ضرورة العمل على إيجاد حلول فورية وتنفيذ الخطط الحكومية البديلة لخطتها الاستراتيجية في مثل هذه الأزمات لتلافي تعرض الاقتصاد الوطني لمزيد من التعقيدات التي من شأنها تعميق الركود الاقتصادي ، والعمل على تجنيب الدولة خسارة فادحة. الإيرادات وزيادة المديونية. وإمكانية تلبية السوق المحلي مما يهدد بتعطيل سلاسل التوريد وارتفاع التكاليف وندرة التوريد. الإحصائيات السنوية لهذا الوقت من العام ، تنتظر المملكة وصول نحو 20 سفينة محملة بـ 13 ألف حاوية خلال الشهر الجاري ، فيما تتسع ساحات الموانئ لحوالي 25 ألف حاوية ، مما يشير إلى خطورة عدم وجودها. ساحات لتفريغ الحاويات الجديدة ودخول القطاعات الاقتصادية إلى مزيد من الخسائر المتوقعة وهذا بدوره قال رئيس نقابة أصحاب شركات التخليص ونقل البضائع ضيف الله أبو عاقولة إن أعطال الشاحنات أثرت بشكل كبير على نظام العمل بأكمله. القطاعات الاقتصادية المختلفة سواء كانت صناعات تصدير أو استيراد المواد الخام وكلاهما يتراكم في مصادرهما. الترانزيت لدول الجوار بالإضافة إلى سيارات البنزين والمواد الغذائية المجمدة والملابس وغيرها مما سيؤثر سلباً على المواطن الأردني بسبب فرض رسوم إضافية على البضائع ، حيث زادت رسوم التحميل من 550 ديناراً إلى 1000 دينار أحياناً ، بسبب الطلب الكبير على التحميل. ويوجد قرابة عشرة آلاف حاوية جاهزة للتحميل ، من أصل 13 ألف حاوية ، وذلك بفضل عمل شركات التخليص والجهات ذات العلاقة من خلال خطة الطوارئ. وأوضح أبو عاقولة أن القطاعات الخدمية ذات الصلة تأثرت سلبا ، مثل محطات الوقود والموانئ ، بالإضافة إلى تأثر البضائع نفسها. من جهته ، أشار ممثل قطاع الصحة والدواء ومستلزماته في غرفة تجارة الأردن الدكتور تيسير يونس ، إلى أن استمرار إضراب الشاحنات سيضر بالاقتصاد الوطني ، وسيؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل على المستوردين. وأثره على المستهلك من ارتفاع أسعار السلعة النهائية. وأعرب الدكتور يونس عن مخاوفه من ارتفاع أجور الشحن البحري إلى ميناء العقبة معتبرا الميناء منطقة مزدحمة وفرض رسوم ازدحام على الرحلات القادمة. وأكد د. يونس أن استمرار الإضراب سيؤدي إلى ركود الأسواق بسبب قلة السلع في الأسواق التجارية وخاصة المواد الغذائية والأدوية والمستلزمات الطبية. قال عضو مجلس إدارة غرفة تجارة عمان ، أسعد القواسمي ، إن قطاع النقل هو المحرك الرئيسي لمختلف القطاعات ، وتوقفه يؤثر سلبا عليها ، مبينا أن عدم سلاسة حركة الشحن يتسبب في خسائر في قطاع النقل. سلسلة التوريد ، والتي تلعب دورًا مهمًا في توفير السلع في الوقت المناسب ، مما يؤثر على الحاجة الماسة للسلع في حالة نفادها من السوق. وأضاف القواسمي أن حركة الشحن الداخلي تتأثر بتراكم البضائع في الميناء ، الأمر الذي يتطلب إزالة الحاويات القديمة لاستقبال الآخرين ، ويتطلب الكثير من الوقت والجهد. وأشار إلى أن توافر السلع في أيدي المواطنين أمر مهم ، خاصة المواد الغذائية ومواد البناء والمواد الخام اللازمة للصناعة المحلية وغيرها ، مشيرا إلى خسائر القطاع اللوجستي التي تتطلب تكاليف تشغيل عالية. – (بترا)
وقف حركة الشاحنات سيعيق وصول البضائع والمواد الخام إلى السوق
– الدستور نيوز