دستور نيوز
يعتقد المصنعون البريطانيون أن المملكة المتحدة يمكن أن تصبح مُصدرًا مهمًا لبطاريات الحالة الصلبة التي يمكن أن تمهد الطريق للسيارات الكهربائية الأخف وزنا وأطول مدى في غضون عقد من الزمن ، حيث تعاونت مجموعة من الشركات لتطوير نماذج أولية لتلك البطاريات. شركة المواد الكيميائية FTSE 100 Johnson Matthey ، شركة Britishvolt الناشئة للبطاريات ، التي تدعمها شركة Glencore ، وجامعة أكسفورد من بين المؤسسات السبع التي وقعت مذكرة تفاهم تعد بالعمل معًا على التكنولوجيا. يعتبر العديد من المحللين أن بطاريات الحالة الصلبة هي التقنية الأكثر احتمالا لتقديم تحسينات كبيرة في المدى وأوقات الشحن للسيارات الكهربائية ، وتقريبا جميع المركبات الكهربائية في الإنتاج تستخدم أشكالا مختلفة من بطاريات الليثيوم أيون. قال موريتز فان تول ، رئيس قسم التكنولوجيا: “إنها فرصة تصدير لشركة UK plc ، هناك حاجة قوية للبطاريات لدرجة أنني لا أخشى أن يكون هناك فائز واحد وخاسر واحد ، هناك متسع للعديد من اللاعبين وهناك مساحة”. ضابط جونسون ماثي. نحتاج للكهرباء للعديد من التطبيقات “. وقال إن “الكونسورتيوم” كان قادرًا على تغطية سلسلة القيمة ، من المواد إلى التصنيع النهائي للبطاريات ، وهذا قد يسمح له بالتنافس مع الشركات الكبيرة الأخرى التي تتسابق لتسويق التكنولوجيا ، مثل Toyota و Quantumscape ، وهي شركة أمريكية ناشئة. بدعم من شركة فولكس فاجن الألمانية. تم إنشاء الاتحاد البريطاني من قبل مؤسسة فاراداي ، وهي منظمة مدعومة من الحكومة تركز على جلب أبحاث البطاريات الأكاديمية في المملكة المتحدة إلى السوق. شركة إيمرسون ورينويك لمعدات التصنيع ، وجامعة وارويك. قال البروفيسور بام توماس ، الرئيس التنفيذي لمعهد فاراداي ، إن “الاتحاد الفريد” كان جزءًا من جهوده “لتسويق العلوم المتقدمة الناشئة عن برامجنا البحثية لتعظيم القيمة الاقتصادية للمملكة المتحدة”. تعد الجهود المبذولة لبدء صناعة بطاريات الحالة الصلبة في المملكة المتحدة جزءًا من محاولة لتجنب تكرار تجربة بطارية الليثيوم أيون ، التي تم اختراعها في جامعة أكسفورد في السبعينيات ولكن تم تسويقها من قبل شركة سوني اليابانية. تهيمن الآن شركات آسيوية كبيرة على بطاريات الليثيوم أيون للسيارات ، مثل شركة باناسونيك اليابانية ، وشركة بي واي دي الصينية ، وشركة كاتل ، وإل جي ، وسامسونغ الكورية. تحاول أوروبا والولايات المتحدة اللحاق بالركب ، بينما في المملكة المتحدة حددت شركتا Britishvolt و Nissan خططًا لبناء ما يسمى بالمصانع الضخمة – مصانع البطاريات الكبيرة – لخدمة مصانع السيارات البريطانية. ستعمل بطاريات الحالة الصلبة على تحسين التكنولوجيا الحالية عن طريق تبديل سائل إلكتروليت ، حيث تحمل أيونات الليثيوم تيارًا كهربائيًا ، بمادة خزفية صلبة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة كثافة طاقة البطاريات ، مما يجعلها أخف وزنا وأصغر. ومع ذلك ، في حين أن بعض النماذج الأولية موجودة ، كافحت الشركات لتسويق بطارية قوية ومتينة. .
تدخل بريطانيا السباق لصنع بطاريات صلبة للسيارات الكهربائية
– الدستور نيوز