دستور نيوز
حادث منطقة نزول العدسية – (تصوير: أمير خليفة) عمان – الدستور نيوز – بمناسبة احتفال الامم المتحدة باسبوع “السلامة على الطرق” الدولي خلال الفترة 12-16 ايار اصدر الملتقى الاستراتيجي الاردني ورقة سياسة بعنوان “الاستثمار في السلامة المرورية لإطلاق العنان للإمكانات الاقتصادية” ، بهدف تحديد أهم أسباب الحوادث المرورية ، وتسليط الضوء على أبرز الملاحظات حول حوادث المرور البشرية في الأردن وبعض الدول الأخرى ، واستخلاص الدروس المستفادة لتحسينها. السلامة على الطرق في المملكة. وأشار المنتدى في الورقة إلى أولوية قطاع النقل في “رؤية التحديث الاقتصادي”. حيث جاء قطاع “النقل والخدمات اللوجستية” ضمن أولويات النمو الأربع ضمن محرك “الصناعات عالية القيمة” ، مبيناً أن وثيقة الرؤية ركزت على أولويات قطاع النقل والخدمات اللوجستية ، حيث نصت على أنه “على الرغم من امتلاك الأردن شبكة الطرق الحديثة ، هناك حاجة ملحة لتقوية شبكات النقل ، وخاصة شبكة السكك الحديدية ، والتواصل مع الدول المجاورة في المنطقة. وفي هذا السياق استعرض الملتقى أبرز نقاط الضعف في قطاع النقل وفق ما ورد في رؤية التحديث الاقتصادي. إنهما يمثلان بنية تحتية سيئة للطرق والسكك الحديدية ، ويعتمدان بشكل رئيسي على السيارات الخاصة ، نتيجة النقص الكبير في وسائل النقل العام ، والازدحام الناتج عن ذلك. مليار دينار أردني بين الأعوام 2022-2033. ويشكل هذا المبلغ 7.5٪ من إجمالي التمويل المطلوب لمواكبة التحديث الاقتصادي والبالغ 41.4 مليار دينار أردني. وشملت بعض هذه المبادرات تحسين البنية التحتية لقطاع النقل وخدماته ، ووضع خطة شاملة لتطوير النقل العام في جميع أنحاء المملكة ، ووضع سياسات السلامة المرورية ، بالإضافة إلى تعزيز روابط النقل الإقليمية. واستعرض المنتدى بعض الملاحظات الواردة في تقرير “إصابات حوادث الطرق” الصادر عن منظمة الصحة العالمية في يونيو 2022 ، والذي يشير إلى أن الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق هي السبب الرئيسي لوفيات الأطفال والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و 29 عامًا. يموت ما يقرب من 1.3 مليون شخص كل عام نتيجة لحوادث المرور على الطرق. كما أن 93٪ من وفيات حوادث الطرق في العالم تحدث في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل. تمتلك هذه الدول حوالي 60٪ من المركبات في العالم ، بالإضافة إلى أن حوادث المرور تكلف معظم دول العالم حوالي 3٪ من ناتجها المحلي الإجمالي. وفي هذا السياق ، سلط المنتدى الضوء على الأسباب الرئيسية للتصادم والحوادث المرورية ، بحسب تقرير منظمة الصحة العالمية. ، وكلاهما السرعة ؛ مقابل كل زيادة بنسبة 1٪ في متوسط السرعة ، هناك زيادة بنسبة 4٪ في خطر وقوع حادث مميت ، وزيادة بنسبة 3٪ في مخاطر الاصطدام الخطير ، والقيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات ؛ يزيد من خطر وقوع حوادث المرور ، ويزداد الخطر بشكل كبير مع زيادة تركيز الكحول في دم السائق. وفيما يتعلق بعدم استخدام إجراءات السلامة ، أشار التقرير إلى أن مخاطر الوفاة تنخفض بين السائقين وركاب المقاعد الأمامية بنسبة 45-50٪ عند ارتداء أحزمة المقاعد. السلامة ، ونسبة الوفيات أو الإصابات الخطيرة بين ركاب المقاعد الخلفية تنخفض بنسبة 25٪ عند ربط أحزمة المقاعد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السائقين الذين يستخدمون الهواتف المحمولة أثناء القيادة هم أكثر عرضة لخطر الاصطدام بأربعة أضعاف من السائقين الذين لا يستخدمونها. وفيما يتعلق بالبنية التحتية ، أشار التقرير إلى أهمية مراعاة سلامة جميع مستخدمي الطريق عند التصميم ، مما يعني ضرورة التأكد من وجود منشآت كافية تلبي احتياجات المشاة وراكبي الدراجات والدراجات النارية ، مؤكدًا أنه في حالة تطبيق هذه التعليمات وفقًا لمعايير تصنيع وإنتاج المركبات ، سيتم تجنب العديد من الحوادث والإصابات البشرية. كما أشار التقرير إلى أن التأخير في تقديم الرعاية بعد الحادث وتقديم الرعاية اللازمة للمصاب سبب رئيسي في زيادة مخاطر الإصابات. بشكل ملحوظ في الخمسين سنة الماضية ، وشهدت المملكة زيادة هائلة في الملكية الفردية للمركبات مقارنة بعدد السكان. بلغ معدل التملك مركبة واحدة لكل 68.6 فرد عام 1970 ، وأصبحت مركبة واحدة لكل 6.2 فرد عام 2021. وفي هذا السياق أشار التقرير إلى توقعه نتيجة الزيادة الهائلة في عدد المركبات المسجلة في دولة الإمارات العربية المتحدة. الأردن: ارتفاع ملحوظ في حوادث السيارات والإصابات البشرية ؛ كما ارتفع عدد الإصابات من 8439 حالة عام 1981 إلى أكثر من 17000 حالة عام 2021. وارتفع عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور من 457 حالة عام 1981 إلى 589 حالة عام 2021. سياق آخر ، انخفض عدد الإصابات لكل شخص. 10000 مركبة ، من 369.3 إصابة في عام 2001 ، إلى 116.0 إصابة في عام 2016 ، وإلى 97.4 إصابة في عام 2021. انخفض عدد الإصابات لكل 100.000 نسمة من 363.4 إصابة في عام 2001 ، إلى 177.9 إصابة في عام 2016 ، وإلى 158.1 إصابة في عام 2016. 2021 – كما انخفض عدد الوفيات من 15.4 حالة وفاة لكل 10.000 مركبة عام 2001 إلى 5 وفيات عام 2016 ثم إلى 3.3 حالة وفاة عام 2021. وانخفض عدد الوفيات لكل 100.000 شخص من 15.1 حالة وفاة عام 2001 إلى 7.7 حالة وفاة عام 2016. و 5.3 وفيات عام 2021. وعند مقارنة واقع الوضع الأردني مع بعض الدول المتقدمة ، أشارت الورقة إلى أن أداء الأردن غير مرض. معدل الوفيات لكل 100،000 نسمة في الأردن هو (5.3) حالة وفاة ، وهذا الرقم أعلى بكثير من النرويج (1.5) حالة وفاة ، السويد (1.9) حالة وفاة ، الدنمارك (2.2) حالة وفاة ، ودول أخرى ، وعدد الوفيات لكل 10000. السيارات 3.3 حالة وفاة ، وهي أعلى بكثير من أيرلندا والمملكة المتحدة وسويسرا والدنمارك والسويد والنرويج ، لكنها قريبة من دول أخرى مثل تشيلي وكولومبيا. وتضمن الملتقى ، في ورقة السياسات ، بعض الملاحظات على الحوادث البشرية في الأردن ، بناءً على التقارير السنوية لمديرية الأمن العام لعام 2021 ، مبينة أن عدد حوادث الإصابات البشرية يتفاوت في المتوسط ، حسب شهور العام الجاري. العام ، ومن اللافت أيضًا أن عدد حوادث الإصابات البشرية لم ينخفض خلال عطلة نهاية الأسبوع (يومي الجمعة والسبت) ، مقارنة ببقية أيام الأسبوع. تحدث معظم حوادث الإصابات البشرية في أيام الطقس الصافية ، وينخفض عدد الإصابات البشرية بشكل كبير خلال ساعات الصباح الباكر. كما أشار التقرير إلى أن معظم حوادث الإصابات البشرية تقع على طرق ذات سرعات منخفضة (من 40 إلى 60 كيلومترًا في الساعة). وفيما يتعلق بالسائقين المسجلين ، فإن أكبر عدد من السائقين المسجلين موجود في الفئات العمرية الأقل من 41 سنة ؛ تمثل الفئة العمرية (18-29 سنة) 21.3٪ من إجمالي عدد السائقين المسجلين ، وهذه الفئة مسؤولة عن 28.2٪ من إجمالي حوادث الإصابات البشرية. تمثل الفئة العمرية (30-41 سنة) 30.6٪ من مجموع السائقين المسجلين ، وهي مسؤولة عن 30.2٪ من إجمالي حوادث الإصابات البشرية. أما الفئة العمرية (42-50 سنة) فهي تمثل 18.9٪ من إجمالي عدد السائقين المسجلين ، وهي مسؤولة عن 15.0٪ من إجمالي حوادث الإصابات البشرية. تمثل الفئة العمرية (51-59 سنة) 13.8٪ من إجمالي عدد السائقين المسجلين ، وهي مسؤولة عن 8.8٪ من إجمالي حوادث الإصابات البشرية. تمثل الفئة العمرية 60 سنة فأكثر 15.4٪ من إجمالي عدد السائقين المرخصين ، وهذه الفئة مسؤولة عن 17.7٪ من إجمالي حوادث الإصابات البشرية. وبشأن الكلفة المالية لحوادث السير ، أوضح التقرير أن تكلفة حوادث السير بلغت نحو 320 مليون دينار سنويا. 2021- وفي هذا السياق ، أورد منتدى استراتيجية الأردن توصياته لجعل النقل البري أكثر فعالية وكفاءة واستدامة ، مؤكداً أن تنفيذ رؤية التحديث الاقتصادي بشكل عام والمبادرات المتعلقة بقطاع النقل واللوجستيات ، في على وجه الخصوص ، سيساهم في تقليل التكاليف البشرية والاقتصادية لحوادث الإصابات البشرية. ، وتعزيز إطلاق الإمكانات الاقتصادية. وأشارت ورقة المنتدى إلى أهمية اعتماد سياسة شاملة لوضع أنظمة المرور على الطرق والحفاظ عليها ، من خلال تحديد الممرات المرورية بوضوح ، واستخدام الألوان المرئية للسائقين. مثل وضع لافتات طريق طولية (مستمرة ومتقطعة) ترشد السائق أثناء القيادة وتوجهه للأمام وتحذره من التجاوزات الخطيرة بين المسارب.
320 مليون دينار كلفة حوادث السير عام 2021 – جريدة الدستور نيوز
– الدستور نيوز