دستور نيوز
جانب من سكة حديد الحجاز الأردني – (أرشيف) عبد الرحمن الخوالدة عمان – في ظل تذبذب تكاليف النقل في المملكة ، واستمرار الاتجاه التصاعدي لأسعار المحروقات في السنوات الأخيرة ، موضوع ربط تصدرت محافظات المملكة شبكة سكك حديدية تضمن تأمين النقل بتكاليف ثابتة. يعتبر الربط بالسكك الحديدية ، بحسب الخبراء ، من أهم ملفات الاقتصاد الوطني ، وسط ارتفاع تكاليف الطاقة والنقل التي ترفع أسعار السلع بشكل عام. ويشير الخبراء إلى أن توفر شبكة سكة حديد متطورة يسهل عمليات الإنتاج ويقلل التكاليف ويزيد المنافسة ويسهل نقل الأفراد ورأس المال. الأموال وتبادل السلع والخدمات ، بالإضافة إلى تطوير البيئة المناسبة لمشاريع التنمية ودعم التكامل الاقتصادي والتجاري بين الدول وكذلك التنمية الحضرية. ويشدد الخبراء على أهمية شبكة ربط السكك الحديدية في دعم الاقتصاد الوطني ورفع القدرات التنافسية للأردن مع مختلف الموانئ البحرية والبرية مع دول الجوار. ، ورفع كفاءة قطاع النقل ، والتكاليف التي يتكبدها ، بالإضافة إلى أهمية وجود هذه الشبكة في الحد من الحوادث المرورية والتلوث البيئي ، لكنهم يرون أن هناك معوقات تحول دون إنشاء الشبكة. ربط السكك الحديدية في الأردن ، مثل ارتفاع تكاليف التمويل اللازمة لإنشائها ، بالإضافة إلى سوء التخطيط والإدارة الذي عانى منه القطاع خلال العقود الماضية ، بالإضافة إلى عدم وجود جدية حقيقية من جانب الحكومات المتعاقبة على تنفيذ المشاريع المتعلقة بهذه الشبكة. يذكر أن رئيس الوزراء بشر الخصاونة كان قد كشف في حزيران (يونيو) 2021 ، أن الحكومة بصدد البدء في مشاريع كبرى في مجال السكك الحديدية ، وأنها على تواصل مع شركات متخصصة مهتمة بهذه المشاريع. خلال زيارته لمنطقة الملك الحسين بن طلال التنموية بمحافظة المفرق. أكد وزير النقل الأسبق جميل مجاهد ، على أهمية شبكة الربط الحديدي الحديدية التي تساهم في رفع كفاءة اقتصاد أي دولة ، ومرونتها ، إضافة إلى المساهمة في رفع قدرات الأردن التنافسية مع المنافذ البحرية والبرية المختلفة. دول الجوار ، خاصة في ظل موقع الأردن الاستراتيجي في المنطقة ، بالإضافة إلى قدرته على خفض تكاليف قطاع النقل والحد من ارتفاع الحوادث المرورية والتلوث البيئي. وبين مجاهد أنه في ظل الظروف الحالية يبدو من الصعب تدشين شبكة ربط سكة حديد ، وتنفيذ ذلك يتطلب من الحكومة التوجه للشراكة مع القطاع الخاص ، وجذب التمويل من صناديق الاستثمار أمر ضروري ، وهذا لن يمكن القيام به بسهولة ، موضحا أن أولوية الحكومة الحالية تكمن في عمل خط سكة حديد بين عمان والعقبة ، وسيخصص لنقل البضائع ، حيث أكدت الدراسات التي تم إجراؤها جدوى المشروع في نقل البضائع. بشكل أكبر من نقل الركاب والأفراد. وأشار مجاهد إلى أن هناك رغبة لدى العديد من الدول في إقامة خط سكة حديد مع الأردن ، لكن المعضلة التي تواجه هذه الدول تتمثل في عدم وجود شبكة داخلية يمكن الاعتماد عليها ، داعيا الحكومة إلى الاستفادة من هذه الرغبات. ولا سيما مع تحول الدول للاعتماد على هذه الشبكات والبدء في تنفيذ شبكة داخلية فيها. وهذه فرص تجارية وتصديرية وفيرة للأردن. بدورها ، أوضحت وزيرة النقل السابقة ، لينا شبيب ، أن الدول اليوم تعتمد على وسائط نقل متعددة ، لكننا في الأردن ما زلنا متخلفين في هذا القطاع ، وفي الاستفادة من شبكة السكك الحديدية التي تعتبر اقتصادية واتصالات. شريان الحياة من المهم بالنسبة لأي بلد. ويرى شبيب أن إنشاء شبكة لربط خطوط السكك الحديدية الأردنية أمر غير مرجح في الوقت الحالي في ظل ارتفاع التكاليف اللازمة لتنفيذ هذا النوع من الشبكات ، والتي قد تصل كلفتها كبنية تحتية إلى نحو ملياري دينار ونصف المليار دينار ، بالإضافة إلى النقص. من الاستعداد جهد حقيقي من قبل الحكومات المتعاقبة لتنفيذ شبكة نقل من هذا النوع. وأشار شبيب إلى أن هناك فرصا ضائعة للاقتصاد الوطني في ظل عدم وجود شبكة سكك حديدية خاصة مع اتجاه دول المنطقة للاعتماد على الربط الشبكي للوصول إلى أكبر عدد من الأسواق ، وهذا جزء من تخطيط الدول في المنطقة. دول الخليج العربية التي تسعى للتواصل مع الدول الأوروبية ، وقد تجد هذه الدول في العراق نقطة مرور مناسبة للوصول إلى القارة العجوز في ظل نقص البنية التحتية في الأردن ، إضافة إلى ارتفاع تكاليف استيراد الطاقة المستخدمة في الدولة فقط. وسيلة النقل السائدة في المملكة. من جهته ، اعتبر أستاذ الاقتصاد في جامعة اليرموك قاسم الحموري ، أن غياب شبكة السكك الحديدية يؤدي إلى آثار سلبية على الاقتصاد الوطني ، حيث يحد من حركة العمالة ورأس المال داخل الدولة ، بالإضافة إلى لتحمل تكاليف باهظة على قطاع النقل ، وهو ما ينعكس في ارتفاع أسعار البضائع والشحن. ضرورة العمل على جلب الاستثمار الأجنبي للدول التي تستثمر في مثل هذه المشاريع مثل الصين وتركيا ، والعمل على توفير حالة من الثقة والشفافية بين المواطنين والحكومة ، مما يشجع المواطنين على الانخراط في شركة مساهمة عامة مخصصة لهذا المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، أشار وزير تطوير القطاع العام السابق ، ماهر مدادة ، إلى أن توفر خطوط السكك الحديدية في الأردن سيساعد في دعم النشاط الاقتصادي والمواصلات ، وسيقلل من تكلفة فاتورة الطاقة ، لكن تنفيذ مشروع في هذا المجال غير ممكن في الظروف الحالية. إمكانيات التمويل ضخمة ويصعب توفيرها منطقيًا “.
الربط بالسكك الحديدية هو أحد أوجه القصور المهمة في الاقتصاد الأردني
– الدستور نيوز